透過歲月的門楣與窗欞

那個圓心只要在，半徑無論多大，人都會有所歸依，這有如樹影，不論它有多長，總是和根脈緊緊相連。

離云貴高原越遠，這句話在我的心里越清晰。

來到了福建，來到了臺灣海峽的西岸，這句話在我的心里越發清晰了。

此次隨全國畫報“海峽西岸行”采訪團沿海組一行，旅程遍及福建的福州、廈門、泉州、漳州、莆田等地。福建省簡稱“閩”，地處我國東南沿海，臺灣海峽西岸，在“長江三角洲”與“朱江三角洲”之間，歷史上曾是“海上絲綢之路”東端發源地。“閩”這一名稱最早出現于周朝，距今已有2000多年。悠久的歷史孕育了燦爛的文化，自古文化開化，民俗風情多彩的福建，擁有4座國家級歷史文化名城、7個國家優秀旅游城市、13處國家級風景名勝、45處國家級重點文物保護單位……在臺灣海峽的西岸，透過歲月的門楣與窗欞了望，燦爛的八閩文化和迷人的臺海風光十分讓人迷醉。但深深印在我心里的卻是這樣兩組詞：樹影與根脈、海與岸。

樹影與根脈

樹影總能把根的綠蔭灑播到很遠，根脈卻會永遠默默地和樹影緊緊相連。

廈門集美的黃昏靜美如詩，陳嘉庚故居在落日的余輝里顯得格外靜穆，庭前老樹古拙的樹影被余輝照得很遠很遠。

故居展示陳嘉庚簡樸的生活風貌，生平事跡陳列館展示他光輝的一生。陳嘉庚是廈門同安最著名的華僑，他秉承“教育是立國之本，興學乃國民天職”之理念，一生中傾資辦學，在廈門創辦了集美學村、廈門大學等學校，成為捐資辦學的楷模，被毛澤東譽為“華僑旗幟，民族光輝”。他最先于1913年興建“集美學校”，并于上世紀五十年代返鄉定居。他“久客南洋、心懷祖國”、愛國愛鄉的精神令人感動。晚年，傾資興學、造福鄉梓。將價值相當一億元的美金，送給集美辦教育!他在彌留之際，還一再叮嚀晚輩們著重于：“教育和集美的發展要繼續。”充分展示了陳嘉庚先生“傾資興學、百折不撓”、“赤誠愛國、鞠躬盡瘁”的高貴品質。

福建是中國著名僑鄉，閩籍華僑遍布世界160多個國家和地區，目前祖籍福建的華僑、華人達1086萬人。早在唐代，泉州地區已有商人到東南亞一些港口城市經商，并有人在呂宋等地定居。到了宋元時代，泉州已成為世界東方大港之一，對外交往頻繁，出國人數增多。明朝成化年間，漳州地區有大批居民移居菲律賓、馬來亞和印度尼西亞。鴉片戰爭以后到抗日戰爭期間，又有大批福建人相繼舉家到國外謀生。福建華僑在國外大都從事墾荒、種植、開礦、筑路、工匠、小商販等業。他們以自己的勤勞、智慧和勇敢，與僑居國人民一起辛勤開拓，為居住國社會和經濟發展做出了重要貢獻。福建與臺灣隔海相望，閩臺自古是一家!據統計，臺灣人口中相籍福建的占80％。居住在福建境內的臺胞也有?萬多人。這些福建移民帶去了生產技術、傳統文化、家鄉方言、風俗習慣、宗教信仰，在寶島辛勤勞作，世代繁衍，對臺灣社會經濟和文化的發展做出了特殊的貢獻。福建的華僑、華人、港澳同胞和臺灣同胞歷來關心和支持祖國和家鄉的經濟建設和社會發展事業。他們中有很多人都回鄉興教助學、投資辦企業。

同宗共祖、同音共俗，使福建與福建籍華僑、華人、港澳同胞和臺灣同胞形成了根脈相連的傳統文化和血濃于水的特殊親情。我們上莆田湄州島時雖然遇上起風，但海上的風浪和陰沉的天氣更顯媽祖祖廟的大氣莊嚴、溫暖凝重，在深灰色的天幕襯托下，高大端莊的媽祖用她那慧智安詳的目光遙望海峽的彼岸。媽祖信仰是海峽兩岸中國人及東南亞華人較具影響力的民間信仰之一，福建是媽祖信仰的發祥地，明清以來，隨著福建對臺灣的三次大規模移民，閩南民間信仰也隨著移民扎根于寶島。臺灣目前有1500多座媽祖廟，七成的臺灣人信仰媽祖，在大部分臺胞心目中，媽祖不但是戰勝風浪、自然災害和各種困難的精神支柱，同時還是把他們與祖國大陸緊緊相連的一條重要感情紐帶。在臺灣，媽祖代表著“根”。狗年新春，福建畫報的朋友打電話告訴我們：“正月初一至初八，來自海內外的9．5萬名炎黃子孫慕名上莆田湄州島燒高香、祈五福，尋根謁祖、朝拜媽祖，創下了歷史紀錄。”

海與岸

岸是到達的目的地，也是出發的起始地；海一望無際，是一個空間，也是一種紐帶，海的彼岸永遠充滿了吸引和魅力。

經由海洋來進行跨地區、跨文化的交往和貿易應該被看作是沿海文化對人類文明的貢獻。福建有3300公里的海岸線，居全國第二位。福建是我國對外通商最早的省份之一，在南宋和元代，泉州成為東方國際商貿大港和海上絲綢之路的起點站，與100多個國家和地區有通商關系，，許多外國人紛紛隨商船來到這里，有的就在泉州定居并和當地人通婚，譜寫了對外商貿交流的輝煌篇章。明代鄭和七下西洋時，多次在福建駐泊，從這里揚帆出海。“墨頭赤腳半蕃商，大船高檣多海寶”、“船到市井十洲人，漲海聲中萬國商”這是泉州曾有的盛況。泉州市德濟門外的聚寶街、萬壽路富美碼頭是泉州宋元時期進出口貨物的集散地。蕃客外商也入鄉隨俗，將這些進口的“蕃貨”先敬奉媽祖，祈求保佑往來順風濟渡，然后再自由交易。當時外商運來的物資主要有珍珠、鉆石、瑪瑙、象牙、香料、火石等，以此來交換中國的絲綢、陶瓷、茶葉以及民間古董工藝品等。建于1959年的泉州海外交通史博物館，是我國唯一一座反映航海交通歷史的專門性博物館。該館藏品1萬余件，其中一級藏品102件，突出了泉州在中外經濟文化交流中的重要作用。

福州市馬尾的船政博物館是一個讓人傾聽到近代中國人那顆律動的奮發之心的地方。清末國衰，外強橫行，有識之士，奮起圖強，為“師夷長技以制夷”，1866年6月，左宗棠奏請擇地福州馬尾創辦船政，第一任馬尾船政大臣是近代中國船舶工業的奠基人之一的洋務派務實人物清末大臣沈葆楨。他就任總理船政大臣后，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術、設備和工程技術人員，聘請法國人日意格為船政監督，任用洋人傳授造船、造機技藝。為培養中國自己的科技人才，他創辦船政學堂，定期選送優秀學員赴英、法留學，很快就把馬尾船政建設成為近代中國的專業造船、育人基地。其規模在遠東首屈一指。在此后幾十年中，船政學堂為近代中國的海軍建設、航運、機器、礦冶、電訊、鐵路、外交、教育等領域，培養造就了一大批卓越的人才，嚴復、鄧世昌、薩鎮冰、詹天佑等都是其杰出的代表。1874年，在抗擊日本侵略臺灣的戰爭中，以馬尾船政所建艦船為主體，組建了中國當時第一支海軍艦隊——福建水師。馬尾船政的成功，拉開了中國發展大規模機器造船工業的序幕，也開創了中國派遣留歐學生的先河。?919年，馬尾船政的學生還制造出了中國第一架飛機。往事如昨，而今，福建船舶工業正，哨然崛起，福建船舶工業下一步將以骨干企業為龍頭，形成廈門、馬尾、泉州、福安四大造船基地，力爭2010年年產船舶總噸位達到200萬噸。

在海峽西岸，在新的時代背景下，樹影與根脈、海與岸演繹著新的更多精彩。在海濱鄒魯的崇武，在漳州的趙家堡和火山島，在廈門的鼓浪嶼或者是在福州的國際化汽車城東南汽車工業有限公司、還是在有品牌之都晉江的恒安集團、安踏集團等等。福建省自從提出的“建設海峽西岸經濟區”以來，全省的整體發展戰略思路日益明晰，發展視野和平臺更加廣闊。今年早春，中共中央總書記胡錦濤來到福建考察工作，考察廈門海滄臺商投資區時親切會見了在這里投資興業的臺商代表。2006年3月5日上午舉行的十屆全國人大四次會議開幕式上傳來喜訊：支持海峽西岸經濟發展已分別寫入溫家寶總理在會上所作的《政府工作報告》和提交全體代表審議的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要(草案)》。藍圖繪就，人們期待明天的輝煌。

在福建的日子，我們幾乎每天都會聽到那首《愛拼才會贏》的閩南歌曲，單聽舒緩輕柔的曲調不看歌詞的話，我們這些高原來的人一開始并沒有品出歌曲表達的勇邁與堅韌。 是“海峽西岸行”，讓我們透過歲月的門楣與窗欞了望到了感染人心的往事和振奮人心的未來，我們理解了海峽西岸，理解了《愛拼才會贏》：那是一種耕海牧魚、闖蕩江湖的人們駕馭風浪、搏擊天海的如濤似浪的豪情，少了些山里人的鋼直堅硬，但卻洋溢著海邊人百折不撓的堅韌和智慧。祝福你，海峽西岸!