從低處做起，安聰慧演繹中國汽車神話

2005年深秋，寧波的街道上冷冷清清，而浙江美日汽車有限公司的各生產(chǎn)車間正熱火朝天，1300名員工正在為迎接2006年第一款新車型的下線而埋頭苦干。

我們就是在這么熱鬧的車間里找到這家汽車公司的總經(jīng)理安聰慧的。給我們指路的員工告訴我們，安總的辦公室就在車間，安總整天泡在車間和員工一起奮戰(zhàn)。

從天之驕子到工地民工

1996年7月，安聰慧從湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)畢業(yè)，憑借“校學(xué)生會主席”的工作能力以及自己的專業(yè)水平，一路過關(guān)斬將，順利地進(jìn)入了吉利集團(tuán)。

就在他滿懷信心憧憬美好的未來時，吉利集團(tuán)老總、《福布斯》內(nèi)地富豪李書福下達(dá)了一紙工作任職通知——安聰慧到工地“點土方”。看到這張通知，安聰慧肺都?xì)庹恕Ｋ弥ㄖ瑲獯跤醪活櫼磺械貨_到了老總辦公室，還沒等他開口，老總就說話了：“你以為你是一名大學(xué)生就了不起嗎?告訴你，我們公司的大學(xué)生多的是。為什么你不能放低自己的身份從小事做起?有本事就把這個小事做好。”“好!我要讓你明白，讓我做這么件小事簡直是浪費人才。”本來想對老板發(fā)脾氣的安聰慧居然拍起了胸脯，立下了軍令狀。

面對一堆堆泥土，面對一輛輛忙碌的工程車，還有滿口煙味酒味的司機，他在筆記本上記下一個又一個“正”字。寫著寫著，安聰慧心頭的怨氣也漸漸地消了，因為他徹底明白了老總的良苦用心：不從小事做起何以成就大事業(yè)?拿著400元的薪水，吃了三個月的灰塵，安聰慧順利地通過試用期。他的精神品質(zhì)在這次“下放”中得到了升值，同時，他的職務(wù)也升遷了——基建工程部總指揮助理。

剛一上任就接手一個新工程項目。那天，天公不作美下起了傾盆大雨，才開工沒幾天的地基周圍的淤泥很難清理，工人們澆灌混凝土至凌晨都困乏了。如果命令員工們繼續(xù)堅持，輔之以經(jīng)濟(jì)手段，也很符合當(dāng)時的實際情況。安聰慧看到工人們冒著大雨時的辛苦，心軟了，他讓工人們收了工。可就是這次心軟，差點讓工程前期工作功虧一簣。雨水、混凝土還有軟泥攪到一起向四周蔓延，摧垮了周邊幾家單位的工業(yè)建筑。安聰慧被當(dāng)時的情形嚇懵了，撇開集團(tuán)的制裁走人不說，單就給周邊單位造成的經(jīng)濟(jì)損失，足夠進(jìn)班房了。集團(tuán)老總李書福了解情況后，當(dāng)即與有關(guān)部門協(xié)商，該賠多少賠多少，其余的責(zé)任由集團(tuán)全部承擔(dān)，而安聰慧，因為他放低身份為員工著想而繼續(xù)留任。這一次幾百萬的經(jīng)濟(jì)損失，再次讓安聰慧認(rèn)識到抓好小事的珍貴。這次失誤，沒能遮蓋他的才華。他的級別也開始上升。

同甘共苦創(chuàng)造奇跡

1999年夏天，吉利集團(tuán)的老總李書福叫來安聰慧，重重地摔出了一句話：“我們公司擬在浙江寧波這座發(fā)展之城建立分公司，專做汽車制造。有沒有膽量單槍匹馬去寧波創(chuàng)業(yè)?”頓時，安聰慧熱血沸騰，這是老總以及公司對他三年來工作的肯定、對他本人的信任，這也是難得的一次展示才華創(chuàng)造公司價值和個人價值的機會，怎可放過?安聰慧拍著胸脯立下軍令狀。

第一批工程隊來到寧波北侖這片荒草叢生的土地上，搭起了簡易工棚，在北侖港畔打下第一根樁，開始了廠區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)。他們白天頂著沒有蔭庇的驕陽作業(yè)，晚上只有青蛙、夏蟲在吟唱。若是晴天，北侖港畔的海風(fēng)卷著工地上漫天的沙土直往身上撲，咽一口唾沫，嘴里是咯吱咯吱響的沙子。若是下雨天，24萬平方米的土地上是一片沼澤和泥濘，一腳踩下去能陷好深，爛泥漫進(jìn)腳踝會浸濕你一只褲腿。

就這樣，第一張圖紙，第一份計劃，第一套方案，美日公司的第一步就這樣邁出了，開始了艱難的成長歷程。

2000年的5月17日，歷時9個月，“美日”人在寧波北侖這片原本荒蕪寂寥的土地上孕育了自己的世紀(jì)嬰兒——美日汽車。這是280個日日夜夜嘔心瀝血的結(jié)晶。這些日子里，他們沒有休息過一天，沒有一天在午夜12點以前睡覺。像這樣的項目建設(shè)，國外一般需要3-5年的時間，別克公司用了兩年零三個月，被人們稱為創(chuàng)造了汽車史上的世界記錄，而美日公司竟比這個世界記錄縮短了一半多的時間。

這是一段激情燃燒的歲月，這也是讓所有的建設(shè)者想來都會自己感動自己的奇跡。創(chuàng)造這個奇跡的靈魂人物就是安聰慧。所有的建設(shè)者們都記得，安聰慧這一年沒有回老家過春節(jié)，沒有吃上一頓好飯菜，每天都是和員工一起同吃同住同喜同樂。

最后，在所有的員工的一致要求下，吉利集團(tuán)將這個汽車生產(chǎn)場地全面交付給這個絲毫不懂汽車的年輕人——安聰慧。因為員工是主人，員工的要求公司要辦到。

放低身份才能“人和”

安聰慧一上任就制定了人性化的規(guī)章制度。比如，公司車間里員工能否抽煙這樣的小事，安聰慧不輕易開口說“可以”，也不說“不可以”，一切由員工決定。員工們覺得能夠做到，這樣的紀(jì)律就開始執(zhí)行。如果員工們暫時做不到，紀(jì)律就暫時不執(zhí)行，等待時機成熟后再推行。而且安聰慧的辦公室大門永遠(yuǎn)向員工敞開，接受員工的投訴、問題咨詢、員工福利待遇解決等等。安聰慧同員工們一起吃工作餐，常年住公司宿舍，逢年過節(jié)公司組織晚會，必定到場，有時還高歌一曲。

在一個民營企業(yè)里，安聰慧放低身份帶來的不是松散，相反的，下面的員工爭先恐后地創(chuàng)先進(jìn)。這份奇跡，安聰慧經(jīng)過市場分析，認(rèn)定會在家庭用車的市場中創(chuàng)造出來。因為家用汽車的市場是巨大的，而“美日”有資本有能力更有信心在這個市場中占主導(dǎo)地位。

“美日”是永遠(yuǎn)不停步的，他們先后同韓國大宇簽定了7000萬美元的技術(shù)合作合同。一個意大利汽車項目集團(tuán)的汽車設(shè)計中心，正在為吉利研制大眾POLO的競爭車型。但有一點，安聰慧是清楚的，他說，任何合作都必須考慮吉利的利益，公司要找到一個重視中國市場和中國產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，同時還要避免像某些合資車廠的模式，不能讓技術(shù)都在外國人手里。

2001年，中國吉利集團(tuán)寧波美日汽車制造公司舉行了聲勢浩大的“吉利——美日汽車創(chuàng)世紀(jì)精品誓師大會”，1300余名員工在汽車總裝車間莊嚴(yán)宣誓，聲言要扛中國經(jīng)濟(jì)型轎車大旗。美日公司總經(jīng)理安聰慧向吉利集團(tuán)董事長李書福立下軍令狀，表示要在兩年內(nèi)讓美日汽車綜合質(zhì)量水平處于國內(nèi)同類車型的領(lǐng)先水平，首次大修里程不少于20萬公里。“造中國老百姓買得起的好車”的豪言壯語寫在公司的生產(chǎn)車間里，員工們抬頭就能看到。

后來事實證明，吉利推出的車型成本還不到豐田最便宜車型價格的三分之二，為此，許多外國公司覺得不可理解，豐田就曾經(jīng)購買了吉利的樣車，將它拆分來看吉利汽車到底是怎么生產(chǎn)的，它的廉價是否是因為安全性能差。

2002年10月1日，“亞洲第一飛人”柯受良駕駛著美日汽車成功飛躍布達(dá)拉宮，一時轟動了整個汽車業(yè)界。美日汽車的成功碰撞是對這種觀點的最強有力的反駁!世界汽車史上的神話，就在這個年輕人的放低身份下誕生了。

2004年7月，安聰慧獲得“寧波市十大杰出青年”稱號。頒獎組委會的評語是這樣寫的：這是安聰慧在人生旅程中短暫的，也是極其輝煌的一段經(jīng)歷，可以用兩句話來概括——他使浙江吉利汽車有限公司從一片荒地建設(shè)成為年產(chǎn)10萬整車、10萬臺發(fā)動機、5萬臺變速器的生產(chǎn)基地。他放低身份與全公司干部、員工一起創(chuàng)造了汽車史上的奇跡，把世界同類汽車廠建設(shè)的最快記錄縮短了一半時間。站在領(lǐng)獎臺上，安聰慧浮想聯(lián)翩，鏡片下淚光點點。

如今已經(jīng)是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事、副總裁、浙江美日汽車有限公司總經(jīng)理的安聰慧堅信：“天行健，君子當(dāng)自強不息”。