俄羅斯“黑鷹”主戰(zhàn)坦克

于1997年9月出現(xiàn)的俄羅斯“黑鷹”(即T—80UM2)主戰(zhàn)坦克，一直是世界坦克界的熱門話題。隨著新資料的陸續(xù)披露，“黑鷹”的真面目逐漸變得更清晰了。“黑鷹”坦克主要性能數(shù)據(jù)：車長6.86米、車寬3．59米、車高1．82米、戰(zhàn)斗全重48噸、乘員3人、公路最大速度70千米／小時、越野速度40～45千米／小時。

研制內(nèi)幕

80年代中期，西方全力對剛服役的第三代主戰(zhàn)坦克進行改進，力圖讓自己的裝甲部隊在質(zhì)量上對蘇聯(lián)保持優(yōu)勢。蘇聯(lián)面對挑戰(zhàn)毫不示弱，各坦克設(shè)計局推出T-64、T-72和T－80三型主戰(zhàn)坦克的改進型號。軍方評估后認為，上述改進型坦克的總體性能仍不能對西方主戰(zhàn)坦克構(gòu)成絕對優(yōu)勢。蘇聯(lián)陸軍高層經(jīng)過反復(fù)討論后，決定發(fā)展全新一代的主戰(zhàn)坦克，以徹底擊敗西方現(xiàn)有的和發(fā)展中的壬戰(zhàn)坦克。有關(guān)“黑鷹”主戰(zhàn)坦克的研制背景和過程說法不一，有多個版本：

版本一 運輸機械制造設(shè)計局的“640工程”。在諸多威震世界的坦克研制單位面前，位于鄂木斯克的運輸機械制造設(shè)計局只能算是“無名小卒”；它當(dāng)時進行的“640工程”(即后來的“黑鷹”)根本不被人看好。莫斯科高層的目光主要投向研制全新“鐵錘”主戰(zhàn)坦克的莫洛佐夫設(shè)計局，以及聲稱已研制成功T-95坦克的下塔吉爾車輛設(shè)計局。

但運輸機械制造設(shè)計局并沒有知難而退。在認真研究中東戰(zhàn)爭及蘇聯(lián)侵阿戰(zhàn)尹中T系列坦克暴露出來的問題后，“640工程”的預(yù)研工作于1987年上馬，1988年初研制工作正式啟動。雖然蘇聯(lián)解體曾使研制工作長期停滯不前，但在競爭對手下塔吉爾車輛設(shè)計局T-95的研發(fā)因火控系統(tǒng)出問題而停滯不前的情況下，“640工程”又得以重新啟動，并以驚人的速度進行著。

1995年也就是T—90公開出現(xiàn)的第二年，就有人在莫斯科西南50于米的庫賓卡試驗場，發(fā)現(xiàn)“黑鷹”與無人炮塔的T-95在進行各項試驗。但是受經(jīng)費嚴重短缺的困擾，為“黑鷹”研制新型底盤、武器系統(tǒng)與防護系統(tǒng)的單位遲遲拿不出產(chǎn)品，以至在1997年鄂木斯克地面武器展覽會上亮相的“黑鷹”主戰(zhàn)坦克，只不過是在T-80UM的底盤上加裝了一個沒有任何電子設(shè)備的炮塔。各種新裝備直到1999年初才陸續(xù)交付，1999年6月，露出全貌的“黑鷹’終于出現(xiàn)在第三屆鄂木斯克地面武器展覽會上。

版本二 前蘇聯(lián)科延設(shè)計局在研制第四代坦克的同時，針對國內(nèi)外蘇制T系列坦克日益老舊、新一代坦克采購價格高昂，買家訂購數(shù)量日益減少的情況，設(shè)計出多個現(xiàn)代化改良版本，但由于種種原因束之高閣。

蘇聯(lián)解體后，特別是海灣戰(zhàn)爭與第一次車臣戰(zhàn)爭后，T系列的一些弱點被西方夸大，許多有意購買T系列坦克的國家退避三舍；俄羅斯自己現(xiàn)役的T系列坦克日益老舊，卻又拿不出錢購買新的坦克。因此，全新的第四代坦克因資金和技術(shù)問題一時難以問世，對現(xiàn)役坦克進行改進就成了俄陸軍提高裝備技術(shù)水平的惟一良方。于是，科延沒計局從故紙堆里翻出當(dāng)年的多個改進方案，從中挑選出一個加裝尾部彈倉及先進武器系統(tǒng)的方案，修改之后就成了今天的“黑鷹”主戰(zhàn)坦克。

版本三 這個版本是西方最新披露出來的，相當(dāng)有意思。“黑鷹”的研制工作開始于80年代中期，略晚于“無炮塔”主戰(zhàn)坦克。科延設(shè)計局兩條腿走路，“黑鷹”的研制工作相當(dāng)順利，90年代初在鄂木斯克造出了多輛樣車準備進行試驗。蘇聯(lián)解體后，科延設(shè)計局無力他顧，多輛樣車居然被遺忘在鄂木斯克坦克廠。同樣身處困境的鄂木斯克坦克廠看上了這些樣車，經(jīng)過一翻努力后讓它們與世人相見——當(dāng)然露面后的“黑鷹”已“改姓”鄂木斯克坦克廠，而不是位子圣彼得堡的科延設(shè)計局了。西方甚至有消息稱，這兩家坦克單位為了“黑鷹”，已經(jīng)從昔日的兄弟變成了仇敵，官司一直打到俄總統(tǒng)普京那里。聽來真是讓人唏噓不已。

結(jié)構(gòu)特征

“黑鷹”主戰(zhàn)坦克出身自T-80家族，所以繼承了T系列坦克的標準布置形式。在外形上與T－80系列其他型號的最大區(qū)別，就是換裝了西方式的帶尾艙的大傾角炮塔。全車由前至后仍分成駕駛、戰(zhàn)斗和動力傳動三部分，乘員為車長、炮長、駕駛員三人。

“黑鷹”的車體為全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔依然處于車體中部，不過車長在炮塔內(nèi)位于左側(cè)、炮長位子右側(cè)，與T-80以前的型號正好相反。車長指揮塔頂部的脆門向前開啟，艙門頂部安置了3具后視潛望鏡，指揮塔四周安裝5具潛望鏡、正前方安裝1具熱像儀。炮長上方的艙門也向前開啟，艙門正前方也有1具熱像儀，在艙門右側(cè)還安裝了1挺12．7毫米高射機槍。駕駛員位子車體前部中央，其上方有1扇向右開的滑動式艙蓋。艙蓋上裝有3具潛望鏡，在需要時，中間的1具可換成微光或紅外潛望鏡。在炮塔后部的左右兩側(cè)，各有一組4具煙幕發(fā)射器。

1997年對外展示的“黑鷹”采用了T-80UM坦克底盤。1999年出現(xiàn)的“黑鷹”已正式采用新底盤，來自俄羅斯陸軍的消息稱該底盤是從T-80UtUM坦克的底盤上發(fā)展出來的，行動裝置每側(cè)有7個掛膠員重輪和6個托帶輪，誘導(dǎo)輪在前、主動輪在后，兩側(cè)履帶均有履帶張力調(diào)節(jié)油缸。為支持炮塔的重量，第三、第四負重輪間距較小，這和T-80系列的其他型號是一致的。

動力傳動裝置位于車體后部，包括主發(fā)動機、傳動裝置等。主發(fā)動機旁裝有一臺輔助發(fā)動機。發(fā)動機室頂采用封閉式蓋板，排氣口在車體尾部；進氣口設(shè)在炮塔后方正中的位置，可提高進氣的凈化程度。

武器系統(tǒng)

海灣戰(zhàn)爭中，T-72裝備的125毫米火炮未能擊穿西方主戰(zhàn)坦克的前主裝甲，寺世界對T系列主戰(zhàn)坦克的攻擊力產(chǎn)生了嚴重的不信任感。為擺脫攻擊力不佳的形象，俄一再聲稱已研制成功了新式135毫米和140毫米火炮，并裝備在了新型主戰(zhàn)坦克上。人們曾堅信這種新式火炮肯定會裝備在“黑鷹”上。可讓人大跌眼境的是，鄂木斯克展覽會上的“黑鷹”主戰(zhàn)坦克配備的只是1門與T－80UM1同型號的2A46M，4滑膛坦克炮，在總體性能上比2A46M-1提高約37％。火炮炮身裝有熱護套、內(nèi)膛鍍鉻，火炮中間位置裝有圓柱形抽氣裝置，炮口有初速度測速裝置，因而大大提高了射擊精度及炮管壽命。據(jù)稱該炮的壽命約為800～850發(fā)尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈或1000發(fā)空心裝藥破甲彈。在不吊裝炮塔的前提下，火炮可在1．5小時內(nèi)更換身管。

“黑鷹”的新型自動裝填機位于炮塔尾艙，由彈倉、輸彈機和推彈機構(gòu)組成。彈倉呈長方形，儲存待發(fā)彈估計為30～35發(fā)。補充彈藥時可將不同彈種的炮彈任意放置，自動裝彈機中的計算機會“記”下每發(fā)炮彈的位置；當(dāng)需要某種類型的炮彈時，它會自動選取離炮尾最近的這種類型的炮彈。所用的炮彈都為定裝式(以前均為分裝式)，因而火炮最大射速將超過10發(fā)／分。炮塔由電驅(qū)動裝置驅(qū)動，轉(zhuǎn)動范圍360°，最大回轉(zhuǎn)速度20°／秒。主炮方向射界為360°，高低射界－5°～+14°，最大俯仰速度5°／秒。主炮配備常規(guī)炮彈的種類主要有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破榴彈。需要注意的是，以前因為俄制第三代坦克炮塔內(nèi)部狹窄，各種坦克炮彈的長度都限制在730毫米以內(nèi)，使坦克炮的威力大打折扣。這一限制在“黑鷹”坦克上已不存在，其炮塔尾艙長1313毫米、高864毫米，意味著能發(fā)射威力更大的炮彈。事實也的確如此。

俄軍工部門對坦克用炮彈的研制和改進工作一直沒有松懈過。1998年研制出供2A46M系列火炮使用的、采用貧鈾和鎢合金兩種彈芯的新一代穿甲彈。這兩種炮彈初速均為1900米／秒，彈丸重8千克，在3000米距離上均可擊穿850毫米的8層間隔裝甲，或在2500米距離上擊穿傾角60°、450毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。1999年研制成功帶有貧鈾藥型罩的三級串聯(lián)破甲彈，其初速為980米／秒，對均質(zhì)裝甲的破甲厚度約850毫米；而帶銅藥型罩破甲彈的破甲威力也接近800毫米。和上述新型穿甲彈一樣，新一代破甲彈也能擊毀安裝附加反應(yīng)裝甲的主戰(zhàn)坦克。

在炮射導(dǎo)彈方面，俄有消息指出“黑鷹”主戰(zhàn)坦克可以發(fā)射俄KBP設(shè)計局新研制的9M117M反坦克／直升機導(dǎo)彈，由自動裝彈機裝填或手動裝填。該導(dǎo)彈采用激光駕束制導(dǎo)，激光束使用編碼以防止干擾。與以前T-80U使用的“狙擊手”反坦克導(dǎo)彈相比，新一代炮射導(dǎo)彈具有更好的抗干擾性能、更強的穿甲能力，外形尺寸更小。該導(dǎo)彈的最大破甲厚度超過1000毫米，最近射程為6000米，最佳攻擊距離提高到5000米，最遠射程上的命中率與最佳距離上的命中率分別在80％、80％～90％左右。2002年10月傳出消息，稱俄KBP設(shè)計局又研制成功全新的、可攻擊坦克頂部的炮射導(dǎo)彈。如果消息屬實，那么俄制坦克的攻擊力無疑又大幅增加了。

“黑鷹”主戰(zhàn)坦克的輔助武器為2挺機槍。一挺是安裝在主炮左側(cè)的7．62毫米并列機槍，彈藥基數(shù)1250發(fā)。另一挺是安裝在炮長艙門上的新型12．7毫米“科爾德”(Kord)高射機槍，彈藥基數(shù)500發(fā)，由炮長在車內(nèi)遙控射擊或手動射擊。作戰(zhàn)時，炮長通過1個AA型升降式瞄準具進行瞄準，瞄準具接目鏡位于槍架下面左側(cè)，槍架上還裝有1個處于保護之下的AA型反射式瞄準具。未經(jīng)證實的消息說，“科爾德”型高射機槍可配備裝有貧鈾彈頭的彈藥，能擊穿40毫米厚的鋼板。

由于俄羅斯軍事工業(yè)的保密系統(tǒng)又回歸到蘇聯(lián)模式，人們對于“黑鷹”今后是否會采用135或140毫米主炮不得而知。如果僅從威力上說，大口徑主炮的威力肯定要比2A46系列坦克炮強得多s但出于成本考慮，估計這兩種口徑的主炮在相當(dāng)長時間內(nèi)還很難被采用。

防護性能

關(guān)于T-80坦克的防護性能一直爭論頗大，主要原因是蘇聯(lián)解體前對T-80的防護性能嚴格保密，而且沒有出口過一輛T－80坦克，外界根本無法知曉其防護能力。即使是出口了T-80坦克，西方也不可能知道更多情況，因為俄制武器的出口型和自用型向來有較大的不同。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯曾解密過一些文件。其中有文件披露，在蘇聯(lián)入侵阿富汗的戰(zhàn)爭中，T-80系列坦克防住了阿富汗抵抗戰(zhàn)士手中各式各樣的西方新型反坦克武器。但由于這是俄自家的說法，所以西方一直予以否認。1996年第一次車臣戰(zhàn)爭爆發(fā)后，全世界都看見格羅茲尼市區(qū)內(nèi)滿街都是東倒西歪、烈火熊熊的T-80坦克。這一實戰(zhàn)情況給了西方軍火商以攻擊T－80坦克的口實，許多坦克專家由此認為T-80坦克的防護力不比T-72好多少。

但俄軍戰(zhàn)后調(diào)查組的調(diào)查顯示，在摜失的T-80坦克中有98％是由于坦克炮塔的頂部、后部，車體側(cè)后部、尾部及履帶等“軟肋”被擊毀而引起的，沒有一輛T-80坦克的車首裝甲與炮塔前部裝甲被擊穿。西方一些防務(wù)專家私下承認，即使是美國的M1A2或德國的“豹ⅡA6”被反坦克武器擊穿上述薄弱部位，命運比T-80也好不到哪里。由此可以判斷，T—80系列坦克的裝甲防護力并非西方軍火商宣傳的那樣弱，與西方主戰(zhàn)坦克應(yīng)該是基本相當(dāng)?shù)摹?/p>

與T-80相比，“黑鷹”采用了更好的防護技術(shù)。首先在外形上，高度降低到2米以下，在戰(zhàn)場上吏難被發(fā)現(xiàn)。其次，炮塔一改T系列的圓形鑄造炮塔，采用類似西方帶尾艙的焊接炮塔。炮塔前裝申傾斜71°，大大提高了來襲彈藥跳彈的概率。為防止二次爆炸效應(yīng)，“黑鷹”還運用了西方坦克的防護思想，在彈倉與乘員之間用高強度的阻燃抗拉復(fù)合材料裝甲板隔開；彈倉頂部裝有可掀掉的裝甲板條，炮彈爆炸產(chǎn)生的沖擊波將掀掉板

條向外排出，而不會進入乘員室。這樣既不會傷及乘員，對車輛本身的傷害也減到最小。

車體前裝甲與炮塔正面裝甲為模塊化裝甲，可根據(jù)威脅與技術(shù)的發(fā)展而迅速更換。俄有關(guān)方面聲稱，在更換裝甲時只需打開裝甲間的焊擅點即可。至于這種先進主裝甲的厚度和材料組成，目前仍是俄軍的最高軍事機密，沒有任何資料披露過。俄一些防務(wù)雜志則稱，這種主裝甲為俄最先進的復(fù)合裝甲，在性能上與美國的貧鈾裝甲相媲美。裝甲材料是在淬火硬鋼板內(nèi)交替嵌入貧鈾材料、特種塑料層、受控變形層而組成的，防穿甲彈與破甲彈的能力分別相當(dāng)于900毫米和1400毫米厚的均質(zhì)鋼板。有一點可以肯定，即“黑鷹”坦克炮塔和車體的前裝甲的防護能力，要高于以往任何一種T系列主戰(zhàn)坦克。

在車體前裝甲和炮塔前主裝甲上安裝的標準組件式附加反應(yīng)裝甲，并不是西方以前認為的“接觸－5”型，而是俄羅斯新研制的。這種新型的附加反應(yīng)裝甲除了能防御空心裝藥破甲彈與穿甲彈的攻擊，還可以有效防御采用串聯(lián)戰(zhàn)斗部的反坦克武器的攻擊。“黑鷹”車體前斜裝甲板上并排安裝有兩排這種型號的反應(yīng)式裝甲塊(呈倒品字型)，每排有5塊；炮塔正面兩側(cè)各有7塊。為增強對攻頂式武器的防御，反應(yīng)式裝甲塊M火炮防盾上方向后、一直延升到炮塔頂部后部邊緣，覆蓋了整個炮塔頂部。當(dāng)該型反應(yīng)式裝甲與“黑鷹”的基本裝甲結(jié)合使用時，應(yīng)該可以防住當(dāng)今世界上絕大多數(shù)現(xiàn)役和在研的反坦克武器了。

為加強“黑鷹”側(cè)翼的防護能力，設(shè)計人員在前5個負重輪(注意，T-80UtUM／UM1是前3個負重輪)的上半部側(cè)裙板上也安裝了反應(yīng)式裝甲塊。不過該反應(yīng)式裝甲塊與車體的反應(yīng)式裝甲塊不同，它的外板仍為鋼板，而內(nèi)板則采用三層橡膠壓成的橡膠板，為的是防止反應(yīng)式裝甲爆炸時內(nèi)板傷及履帶。為防止地雷對坦克的傷害，“黑鷹”車體前部下方安裝了用橡膠纖維制成的撓性板，用手提前掃除帶觸桿式引信的反坦克地雷。“黑鷹”還安裝由俄羅斯機械生產(chǎn)設(shè)計局和相關(guān)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的“阿雷納”主動防護系統(tǒng)。俄坦克專家評估認為，安裝“阿雷納”的“黑鷹”比不裝“阿雷納”的T-80UM，坦克防護力最少高出3倍以上。再加上先進的復(fù)合多層基本裝甲和附加反應(yīng)裝甲，擁有三層防護系統(tǒng)的“黑鷹”坦克的防護能力將躋身世界上最先進行列。坦克駕駛員的座椅如同T－80U那樣掛在車體頂甲板上，可有效防止地雷爆炸時產(chǎn)生的沖擊波直接傳遞至駕駛員。此外，“黑鷹”還配備了先進的“圖曼”快速探測／滅火抑爆設(shè)備、三防系統(tǒng)、“圖恰”熱煙幕發(fā)射系統(tǒng)等。

火控系統(tǒng)

俄制坦克的火控系統(tǒng)一向落后于西方，這是一個不爭的事實，也一直成為西方對蘇／俄制坦克口誅筆伐的重點之一。俄方迄今沒有公布“黑鷹”火控系統(tǒng)的詳情，只對外宣稱是一種新型的數(shù)字穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，在性能上至少與美國M1A2主戰(zhàn)坦克的火控系統(tǒng)相當(dāng)。目前惟一得知的是，該火控系統(tǒng)具備全自動跟蹤、識別并按優(yōu)先順序排列威脅目標的功能。這種能力不要說以前的俄制坦克，就是西方最新型主戰(zhàn)坦克也不具備。此外，“黑蹲”還安裝C3i系統(tǒng)，將為俄軍裝甲部隊的作戰(zhàn)能力帶來革命性的變化。

為了一改俄制坦克怯千夜戰(zhàn)的弱點，“黑鷹”的車長與炮長都有獨立的全景穩(wěn)定式可見光／熱像儀，具有搜索、發(fā)現(xiàn)和指示目標的能力。在無星光夜晚的有效作用距離可達3700米，目前西方最新型熱像儀的水平也不過如此。“黑鷹”還用二氧化碳激光測距機代替了摻釹釔鋁石榴石激光測距機，前者不但對眼睛安全，而且測量距離與穿透距離也更遠。先進的數(shù)字式彈道計算機能夠精確修正活動目標的提前量，并有本機自檢能力，可根據(jù)目標距離與橫向運動速度、自身運動速度、火炮耳軸傾斜角和身管磨損量、外界溫度、大氣壓力、橫風(fēng)速度以及選定的彈種，計算出彈道參數(shù)。

由于配備了先進的火控系統(tǒng)，“黑鷹”在以45千米川、時的速度行進時，主炮和并列機槍依然能對運動／靜止目標實施有效攻擊，命中率高達85％。“黑鷹”的車長依然擁有超越控制能力，即可超越炮長操縱火炮對目標進行瞄準射擊。

機動性能

“黑鷹”的動力系統(tǒng)暫時采用T-80UM1上的動力系統(tǒng)，即1臺1500馬力的GTD-1250G HP型燃氣輪機。與T-80UIUM使用的GTD-250G型燃氣輪機相比，HP型采用了一種液壓容積調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠?qū)⑻箍说脑揭八俣忍岣?1％，有效使用壽命延長27％，油耗減少9％。據(jù)說目前正在試驗安裝大功率柴油發(fā)動機的“黑鷹”，以滿足不同客戶的需要。

性能良好的動力傳動系統(tǒng)有著高可靠性的磨擦裝置、液力減速器及制動器，完全適應(yīng)燃氣輪機的特性，保證了“黑鷹”在各種復(fù)雜的戰(zhàn)場條件下有最好的機動性。該動力傳動系統(tǒng)使坦克在標準路況下的平均速度提高12％、轉(zhuǎn)向速度提高33％、行動機構(gòu)壽命提高50％、傳動裝置壽命提高50％。

“黑鷹”坦克的行動裝置為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，其履帶傳動裝置包括2條短銷掛膠裝置、14個帶膠鋁制負重乾、12個外置的減震托帶輪、2個全金屬誘導(dǎo)輪、2個主動輪、2個履帶調(diào)節(jié)器。因為使用了高質(zhì)量的材料，使其維護相對簡單，排除故障的勞動強度大大降低。“黑鷹”仍運用了扭桿彈簧獨立懸掛裝置，在第1、第2、第6個軸和第7懸掛總成以及金屬制動器上裝有液壓減振器，維護與修理都相當(dāng)簡單。另外，車輛的操縱僅通過方向盤、節(jié)氣門和踏板3個控制裝置來實現(xiàn)，操縱系統(tǒng)非常簡便，使駕駛員的工作強度大大減輕，能集中精力處理戰(zhàn)場、地形等其他情況。

“黑鷹”坦克有1個主油箱和5個外組油箱，主油箱位于車體內(nèi)，外組油箱位子履帶上方。當(dāng)長途行軍時，車體尾部可^口裝2個容量分別為300升的桶形副油箱。使用主油箱和外組油箱時，最大公路行程超過400千米；如果加上使用副油箱，則可達到500千米左右。而且所有的油箱都用1個加油口加油，坦克一次加滿所有油箱的時間僅需15分鐘。

“黑鷹”坦克有著很強的涉水能力。因進氣口在炮塔后面，距離地面較高，所以在無準備的情況下，“黑鷹”可涉渡水深1．8米的河流；在有準備的情況下能涉渡水深達5米的河流，并且潛渡的距離不受限制。

其他裝備

“黑鷹”上還裝了許多寺西方極其感興趣的裝備，如可偵測30千米范圍內(nèi)直升機的傳感器，以及神秘的RPz—86M型防雷達探測涂層，這種涂層能有效減少坦克被敵方發(fā)現(xiàn)的概率。為保證乘員能在沙漠或北極寒冷地區(qū)作戰(zhàn)，車內(nèi)安裝有空調(diào)系統(tǒng)；還安裝有能抗強烈干擾的數(shù)字化通信保密設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等裝置，以及獨一無二的敵我識別系統(tǒng)。

為爭取出口訂單，軍火出口公司除了表示可按客戶意圖方便地換裝“黑鷹”上的任何武器、電子設(shè)備及發(fā)動機外，還推出了改裝項目——將以前的T-64／72／80型坦克改造成“黑鷹”標準，價格僅是購買一輛“黑鷹”的幾分之一。這對擁有大量T系列主戰(zhàn)坦克而經(jīng)濟不發(fā)達的第三世界國家而言，的確是個天大的喜訊。當(dāng)然，這對囊中羞澀且極需戰(zhàn)力提升的俄軍裝甲部隊來講，也是極具誘惑力的。