“編外”先鋒

說是“編外”，是因為他不是公司在冊職工，而是一個掛靠在公司承包經營的“車老板”；說他是先鋒，是因為他數年如一日，無論是當司機還是當“車老板”，都始終保持著一個共產黨人的本色，在平凡的工作中嚴于律己，在關鍵時刻挺身而出。

他，就是重慶交運控股集團下屬汽車運輸集團公司三分公司共產黨員向朝國。

已有２６年黨齡的向朝國，１９８４年從部隊轉業，到當時剛成立的康福來出租汽車公司當駕駛員，１９９２年后調九龍坡區商業局下屬黃桷坪貿易公司，再后來，他買斷工齡為別人開長途客車，將黨組織關系轉到了街道。

由于肯吃苦，他專門跑成渝線的臥鋪夜車。可再苦再累，他從沒有落下過一次組織生活，常常是剛把車開回站里，就匆匆忙忙去街道參加黨員會了。一次臨出車時，街道臨時通知開黨員大會。他二話沒說，請假參加會議，為此少收入了１５０元錢。在１９９０年代中期，這可不是一筆小錢。

１９９８年，他開始獨立門戶，投資買車掛靠在三分公司經營重慶—宜賓客運。他主動要求以“編外黨員”身份在三分公司黨支部過組織生活，街道的學習他也去，過起了“雙重”組織生活。直到去年６月才把組織關系轉到了三分公司。

在掛靠三分公司承包經營的７年里，各種經營承包管理費用，他總是按時足額交納。他開的車總是擦洗得最干凈，設備總是保持在最佳狀態。為了給乘客提供方便，他的車上配備了暈車藥、開水和服務袋。行車途中，他從不越站漏客、繞道攬客、超員載客、中途甩客和倒賣客源，在顧客和同事中贏得了好口碑。

２０００年６月的一天夜里，向朝國正駕駛著臥鋪客車行駛在成渝高速公路上。剛過內江，車上一個孕婦陣痛發作要生孩子，孕婦的丈夫一時間六神無主，已經睡熟的乘客紛紛被驚醒，車內亂作一團。向朝國立即把車停在了路邊，及時調整座位，讓一醫生乘客幫助孕婦順利產下了嬰兒。為保證母嬰安全，他一路風馳電掣奔向宜賓。在宜賓醫院門口，產婦的丈夫緊緊握住他的手不愿放開，說：“我不知道該怎么感謝你才好！”

去年，浙江的一個軍人寫信到三分公司感謝他遺失在車上的物品失而復得。公司一查車號，正是向朝國開的車。原來，每次向朝國拾到了乘客遺失在車上的行李，也不聲張，直接就交給了公司保衛科。在他看來，這是一個共產黨員應盡的義務。

向朝國個子不高，但長期以來他的車都是最安全的。扒搶之徒都非常怵他，因為他一身正氣。

有一次，夜車到達永川已經１２點，滿車的乘客已經進入了夢鄉，他們都是到成都進貨的朝天門市場的老板們，身上鼓鼓囊囊揣著不少錢。停車休息后，向朝國發現車里多了三男一女，說是到內江，上車就東碰碰西摸摸，一會兒就有女乘客驚叫起來。見勢不對，向朝國開燈提起鐵棒站了出來，在驚醒的乘客的幫助下，把４個不速之客趕下了車。事后乘客們紛紛對他豎起了大拇指。去年１２月７日，幾個從太原返鄉的民工，剛進菜園壩長途汽車站就被幾個扒手盯上了。這些家伙像狼發現獵物一般迅速地圍了上去，那陣勢已經不是要偷，而是要搶了。只見向朝國一聲大喊，與幾個同事迅速沖了上去，一陣扭打，抓住了四五個扒手徑直送進了車站派出所。有人為向朝國擔心：“你就不怕他們打擊報復嗎？”向朝國說：“不怕，邪不壓正。如果讓這些人為非作歹，誰還敢坐我的車呀！”

經過數次較量，在向朝國的車上，扒手、騙子已經絕跡。不少乘客成為了他的老客戶，等都要等著坐他開的那班車。

７年中，向朝國沒有發生一起大小事故，安全行車１６０萬公里。２００３年和２００５年，他兩次被三分公司黨組織評為“共產黨員先鋒號車駕駛員”。