通覽印度機電市場

隨著中印政治關系的不斷改善和發展，中印雙邊經貿往來穩步前行，印度成為中國在南亞地區最大的貿易伙伴。近幾年來，我國對印度出口的商品結構發生了較大的變化，機電產品躍居對印度出口的最主要商品之列。高附加值的工業制成品逐漸受到印度消費者的肯定和歡迎 ， 但在印度市場上所占份額還很小。中國公司走出去，開拓印度市場不僅必要 ， 而且可行。2005年1～9月印度自中國進口的機電產品金額為 27.45 億美元 ， 占中國對印出口總額的 43.2% 。

電子信息產品市場情況

個人電腦及外設市場。提起印度的軟件產業，人們肅然起敬。而談到IT硬件產業，就沒有這種感覺了，硬件產品在印度市場需求量相當大 。印度2004年硬件市場規模約53億美元，按項目劃分，主機約占市場需求的54%，周邊設備約占25%，網絡設備約占15%，其他相關產品約占6%。據最新調查，擁有10億多人口的印度，每千人PC擁有量僅為9臺，且價格比中國高42%，比世界平均價格高出32%。印度消費者對組裝電腦情有獨鐘，在整個PC銷售中，組裝電腦所占比例高達57%。

印度電腦市場目前商業用及家用電腦比例仍維持在7:3左右，在家用電腦方面，2004年的采購用戶，有91%屬于第一次采購，而在商業用電腦則有73%屬于重復采購。印度2004年個人電腦出貨量約達400萬臺，比前一年增加約32%，顯示個人電腦產品在印度正邁入增長期，商機無限。

印度PC市場如同20年前的中國，成為各大品牌角逐之地，但遺憾的是“聯想”等在中國家喻戶曉的品牌PC在印度市場上完全不見蹤影。

電信產品市場。電信業也獲得了長足進步，無論是固定電話還是移動電話，都以每年兩位數的增長率發展。截至2005年11月底，印度全國的電話用戶總量已經達到1.2億，電信密度達到11%，手機用戶達到7146萬，移動電話替代固話已發生。目前印度的移動電話資費全球最低（單項0.5Rs/Min），由于話費低廉，印度每月新增移動電話用戶300多萬。政府的目標是，到2007年，固定和移動電話用戶的總數能達到2億，其中移動電話用戶數能達到1.5億。

印度目前能獨立制造小型交換機和電話終端設備，但不少高端產品如 CDMA 設備、移動電話、 ISDN 終端等還依賴進口。最近兩年有限移動服務 (WLL) 在大城市得到迅速發展，將繼續快速擴展到中小城市，因此對此類電信設備和兼容手機的需求將大大增加。

其它 IT 產品市場。印度鼓勵開展電信、信息技術和媒體集成服務，有線電視行業發展快，近幾年年增長率為 25%～30%， 對相關電子硬件有較大需求。隨著軟件業的迅猛發展和互聯網用戶的增長， 將帶動網絡設備等硬件進口增長。印度市場上數碼相機價格昂貴，品種少，中檔數碼相機將有較大的市場潛力。

機械及其部件市場情況

汽車及零部件市場。2004年，印度汽車的產銷量都超過了100萬輛，銷量增幅更是高達17%，汽車零部件工業產值保持30%的年增長率。據預測，到2010年印度汽車市場乘用車的年銷量將達到200萬輛，2015年升至400萬輛，整個汽配工業產值將達200億美元。隨著印度公路網建設的加強和在用車淘汰更新速度的加快，印度國內的卡車和客車市場日益繁榮，年均增幅均在30%，已經達到約50億美元的市場規模。增長潛力不容忽視。

但印度政府對本土汽車工業實行嚴格的保護措施，使得其進入門檻很高，整車的進口關稅根據排量要高達45%～100%。而且印度對進口車實行較高的技術準入要求，尾氣排放必須達到歐Ⅲ標準，并且要通過印度本土的一系列復雜的認證程序。

工程機械市場。近幾年每年工程機械設備銷售額在 15億～20億美元， 年增長率 20%～30% ?；炷凛斔驮O備市場潛力大，80% 集中在西部和南部地區， 競爭激烈， 以低端產品為主 ( 約占 70%) 。今后 5～8 年， 除國道建設外，邦級道路每年投資 11 億美元、農村公路每年投資 20 億美元 ， 筑路設備市場前景廣闊。對起重機、電銻、物料輸送設備、重載運輸工具的需求將有一定增長。目前起重機市場容量約為 1 億美元，物料輸送設備市場容量約為 3 億美元。

印度工程機械市場潛力較大，但由于中國工程機械產品出口到印度的很少，印度建筑商對中國設備缺乏了解，對質量不放心。他們比較注重企業實績，尤其是在印度無施工的成功先例，所以我國企業應加大自我宣傳和推銷力度。

港口機械。印度共有 150 個大小港口，其中 12 個主要港口承擔 76% 以上的貨運量。目前印度大多數港口的設施陳舊，港口生產率遠低于亞洲其它主要港口，急需更新。特別是港口裝卸設備、助航設備等潛力較大。

紡織機械。紡織業占印度 GDP 的 4%、外匯收入的 35%， 2010 年紡織品出口額將達 500 億美元。目前印度紡織業急于進口紡織機械，原因是印度政府提供的紡織業升級換代基金項目將于2007年結束，而且50%的紡織機械是20年前的，需要換代以適應新形勢。印度紡織機械供應商已經無法滿足印度紡織業的需求，因為其供貨需要一年的時間，而中國產品又非常經濟。印度紡織業目前掀起了投資狂潮，迫切需要引進中國紡織機械設備以適應形勢需要。其中棉花、人造纖維和羊毛紡織行業對紡機需求較大 ， 對棉花去污、原棉質量測定、梳理、印染、編織、設計等系列設備需求廣泛。

食品加工機械。印度優先發展食品加工業， 鼓勵出口，但是食品加工業規模相對較小。目前80% 的食品包裝機械依賴進口，近幾年印度食品包裝機械需求量將增長 100%，進口額年增長率 10%～15%。 目前印度人對精加工食品和快速方便食品需求增多，因此可考慮拓展系列方便食品市場，并帶動相關生產設備的出口。

塑料加工機械。對塑料加工機械需求較大。目前印度人均塑料消費量不到 3.2 公斤， 發展潛力大。 2000 年塑料加工機械市場容量為 5.2 億美元。目前 40% 的塑料加工機械依賴進口，預計今后幾年市場年增長率在 16%～18%， 進口年增長率在17%～19% 。

珠寶加工機械。印度是全球最大的鉆石加工市場， 珠寶加工出口是印度賺取外匯的主要來源之一，約占出口額的五分之一。截至 2002 年底，印度鉆石出口額達 92 億美元。印度珠寶加工機械市場容量可觀，現從日本和我國進口寶石切割加工機具和部件。

交通車輛市場情況

印度公路設施不完備，路況較差，騎摩托人多，摩托車市場較大。但同時印度本國摩托車產量也較大，全年總產量432萬輛，零部件國產化達95%。我國從2000年退出印度市場后，目前，我國摩托車對印出口數量較少，想進入印度市場，必須在質量、價格和售后服務上下功夫。普通百姓對摩托車和自行車的需求較大。 在農村，交通工具的需求僅次于電視，其中主要包括小型摩托車、摩托車和自行車。我對印出口自行車數量很少，出口潛力還很大。

波導：尋找合適的當地合作伙伴

在國內市場競爭越來越趨于白熱化的大環境下，在最近兩年的中國手機市場發展中，很濃重的一筆就是國產品牌手機的“走出去”步伐明顯加快。據《金融時報》報道，全球手機量2009年將超過10億部，屆時印度可能超過中國，成為即美國之后的第二大市場。

印度雖然人口居世界第二，但到目前為止還是一個比較封閉的市場，關稅一直居高不下，導致外國產品難以輕易打入印度市場。一般的民用產品關稅都在40%左右，少的也要30%，這給外國產品進入印度市場增加了難度。另外，由于印度人官僚作風嚴重，辦事效率低下，行賄受賄盛行，外國企業在與當地官員打交道時不勝其煩，只有尋找到理想的當地合作伙伴，與這些懂得當地經營運作、熟悉法律規定以及人脈通達的印度企業或公司聯手合作，才能相對容易進入印度市場。日韓家電公司就是采取合資的辦法慢慢切入進去的。

目前，中國在印度比較成功的企業基本上也都是采取這種模式。中國手機制造廠商波導公司2003年8月下旬正式宣布進入印度市場，這與它同當地的阿格拉尼公司合作有很大關系，并利用該公司的銷售渠道來推銷自己的產品。阿格拉尼除了負責產品的銷售外，還負責售后服務。阿格拉尼公司曾表示，其公司要建立一個有100家代理商的經銷網絡，逐步把波導手機銷往中小城市。

波導公司2005年9月表示，正考慮在印度組建一家工廠，工廠建成后，有可能成為波導位于印度的軟件開發中心，此外，波導已與該國數家移動運營商簽署了手機捆綁銷售協議。

亞普：通過輸出技術整合資源

在剛剛過去的2005年里，通用、豐田、鈴木、菲亞特、大眾、勞斯萊斯、現代等跨國公司在印度，有的擴大產能，有的新增投資，忙得不亦樂乎。業內普遍認為，印度汽車市場正在成為各大跨國公司的又一塊投資熱土。面對印度這個重要的新興市場，中國的整車企業還普遍在觀望，不敢涉足。

因為印度不但對進口車實行較高的技術準入要求，尾氣排放必須達到歐Ⅲ標準，而且要求進口外國車必須在印度本土通過一系列復雜的認證程序。要知道印度的工業基礎并不薄弱，塔塔汽車公司就生產各種汽車，價格低廉，擁有很大的市場份額。中國客車運輸到海外會增加相當一部分成本，在價格上沒有競爭優勢，這與印度當地消費者非常關注價格的購買心理造成沖突。而且，印度政府對本土汽車工業實行嚴格的保護措施，使得其進入門檻很高，整車的進口關稅根據排量要高達45%～100%，過高的進口關稅也讓國內企業望而卻步。印度市場似乎在用較高的關稅和技術保護措施，提醒世界各國汽車廠商：想簡單地通過產品輸出進入印度不那么容易，要想長久獲利，必須為印度汽車工業做出更大貢獻。

最近，揚州亞普汽車塑料件有限公司通過向印度輸出塑料設計開發、質量控制和生產制造等方面的技術而打進印度市場的做法，給國內很多汽車企業，尤其是自主品牌的零部件企業提供了一個嶄新的思路。亞普公司總經理孫巖表示，亞普此舉不僅為了可觀的技術轉讓費用，而是以此為契機，深入考察并了解印度及東南亞國家的市場情況，尋找并發現商機，為下一步收購當地企業或者在國外建立亞普的生產基地奠定基礎。

業內專家指出，中國汽車企業與印度的合作不能單純地出口整車，而要不斷拓展思路，開發出新的合作途徑和方式，其中，利用雙方的技術、資金和資源進行整合，取長補短，是一種雙贏的合作模式。

中興：本地化策略

印度與中國都人口眾多，移動通信市場起步不久，市場狀況與2000年前后的中國市場比較類似。近年來，印度的移動通信市場總量幾乎每年都翻一番，增速遠高于該國GDP的增長水平。對于任何國際通信企業來說，其戰略地位都不容忽視。

2005年2月，中興通訊在印度的獨資通信設備工廠正式投產，被印度媒體譽為中國通信制造企業投身印度市場的里程碑事件。中興通訊在印度設廠并不是單純出于降低成本的考慮，而是中興通訊“本地化策略”的一部分。印度電信運營商對設備制造商的招標有“國內標”和“國際標”兩種，前者只針對印度國內企業，國外企業只能參加“國際標”，并且必須有本地合作伙伴。在本地設廠后，中興通訊實際上就成為了印度本地企業，參與市場競爭將更靈活。此外中興也另有考慮，那就是本地設廠還有助于加強與本地合作伙伴的聯系，有效降低項目配套設備的采購成本。同時，印度制造業較弱，政府對從事制造業的企業會有一些稅收方面的優惠。

目前，中興通訊已經在印度成功設立了分公司并已經在德里、孟買等印度大城市設立了多個代表處。此外，中興通訊還在素有印度硅谷之稱的班加羅爾設立了客戶服務中心以全面負責印度市場的工程實施、售后服務及客戶培訓等。遵循本地智慧鑄就全球成功的營銷理念，中興通訊在印度將本地化策略作為最為重要的戰略之一去貫徹和執行。截至目前，在中興通訊印度分公司，印度本地員工的比例已經提高到80%以上。正是借助于本地化戰略和本地化智慧，中興通訊快速、準確、高效地把握并滿足了眾多運營商的個性化需求。