中國汽車 龍行天下

“福田杯”中國汽車國際巡展

由中國機械工業(yè)聯(lián)合會主辦、中國貿(mào)促會宣傳出版部承辦的第四屆“福田杯”中國汽車國際（敘利亞）巡展活動將于今年4月在阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧e行。屆時，由第一汽車集團，東風(fēng)汽車股份公司，北汽福田公司，江淮、江鈴、昌河和宇通客車等汽車廠家的30余輛各類汽車組成的車隊，在敘利亞首都大馬士革進行展覽和會談后，將駛向敘北部城市阿勒頗和海港城市拉塔基亞進行展覽。飄揚著中國國旗的車隊將在敘利亞境內(nèi)環(huán)行一周，歷時9天行程1千余公里。

阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧挥诘刂泻|岸，該國汽車主要依靠進口來滿足市場需求。當(dāng)?shù)孛磕陮I車需求量為43000輛，皮卡、輕卡、重卡約11000輛，其它車輛為2000輛，總計56000輛。中國汽車從2003年進入敘利亞市場。2004年中國對敘出口的汽車數(shù)量達19487輛，金額達到7151萬美元，同比增長15505輛和5482萬美元。但中國汽車在市場總體分額的占有率并不高，其中轎車2903輛僅占6.7％。

此次選擇敘利亞進行汽車巡展，既有地緣優(yōu)勢和中國產(chǎn)品品牌的整體宣傳優(yōu)勢，又可以通過敘利亞輻射中東市場，提高對中國品牌汽車產(chǎn)品的認(rèn)知度。

往屆回顧

1995年第一屆“風(fēng)帆杯”中國汽車巡展活動，用20天時間巡展了中國東南半壁江山。可以說是在中國汽車工業(yè)崛起初期一次市場開發(fā)和調(diào)研的宣傳活動。其后，2003年4月和2005年1月，又組織了兩次國際巡展。由39輛中國知名汽車企業(yè)制造的汽車、摩托車組成的巡展車隊縱貫越南全境，抵達柬埔寨首都，進行了7場品牌汽車展示和經(jīng)貿(mào)洽談活動，行程近萬公里。

此前，在越南55萬輛的汽車社會保有量內(nèi)，幾乎沒有中國生產(chǎn)的產(chǎn)品。2003年組織的“一汽杯”中國汽車（越南）巡展時，有的越南用戶第一次看到中國制造的大客車、越野車和微型車，發(fā)出“China No.1”的贊嘆。此后的1年多時間里，包括中國一汽、東風(fēng)、長安、牡丹、江淮等企業(yè)積極跟進，在越南的河內(nèi)、胡志明市分別設(shè)立辦事機構(gòu)開展合作。從而打破了日、韓二手車獨占市場的格局。播下了中國汽車的“種子”。第三屆“牡丹杯”中國汽車巡展時，當(dāng)?shù)孛襟w報道說，“在金邊大酒店隆重登場的中國汽車、摩托車國際巡展，讓柬埔寨民眾見識到真正的中國名牌汽車公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。

信心十足的中國企業(yè)

近年來，中國汽車制造業(yè)呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計2005年我國出口汽車（含成套散件）17萬余輛，出口額達到16億美元，分別同比增長120.5％和158.4％。預(yù)計2010年我國汽車總產(chǎn)量將達到800萬輛，除滿足國內(nèi)市場需求外，中國汽車必然更多的涌向海外市場。

一汽集團進出口公司副總經(jīng)理 閆峰：中國第一汽車集團是國內(nèi)生產(chǎn)汽車最早、規(guī)模最大的汽車企業(yè)，長期以來一直致力于振興民族汽車工業(yè)、引領(lǐng)中國汽車工業(yè)發(fā)展。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速增長，近年來一汽的出口事業(yè)迅猛發(fā)展，2005年各類車型的出口數(shù)量達到1.4萬輛，出口方式逐步完成由簡單貿(mào)易型出口向市場營銷型出口方式的轉(zhuǎn)變，由單純產(chǎn)品型出口向產(chǎn)品技術(shù)型出口的方式轉(zhuǎn)變。僅就敘利亞市場出口車保有量已經(jīng)達到1.2萬輛，車型包括轎、微、輕、重多種車型，而且夏利轎車在2005年被評為最暢銷車型之一。這正是我們堅持“以產(chǎn)品為核心、以服務(wù)促銷售、以品牌樹形象”市場營銷策略的回報。

北汽福田汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 王曉東：福田汽車作為中國商用車第一品牌，全面開展海外業(yè)務(wù)，已在巴基斯坦、烏克蘭、越南等多個國家建立了CKD工廠；完成中亞、西亞、東南亞、南亞、北非及東歐等一些國家和地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)站建設(shè)，技術(shù)支持與售后服務(wù)工作日臻完善。具有國際一流品質(zhì)，且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高檔輕卡歐馬可AUMARK和高檔重卡歐曼ETX已于今年三月順利下線。2005年，福田汽車出口敘利亞突破千臺大關(guān)，同比增長33％，預(yù)計2006年將實現(xiàn)出口三千臺的目標(biāo)。根據(jù)福田汽車“十一五”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2010年，福田汽車將實現(xiàn)年產(chǎn)銷量100萬臺，其中20％遠(yuǎn)銷海外，進入歐、美、日等發(fā)達國家市場，屆時福田的海外業(yè)務(wù)將進入以市場需求為導(dǎo)向的全球戰(zhàn)略階段。

江鈴進出口有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理 任琳：江鈴汽車集團是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，目前主導(dǎo)產(chǎn)品包括新款全順車、JMC輕卡、寶典匹卡車、陸風(fēng)越野車、運霸車和寶威車等產(chǎn)品系列；并擁有汽車發(fā)動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設(shè)備，整車制造能力15萬臺套/年。2003年列全球輕卡銷量排名第20位，中國500強第212位。預(yù)期到2010年，江鈴集團可實現(xiàn)年產(chǎn)銷整車30萬輛，其中商務(wù)車、乘用車各15萬輛。目前江鈴與長安的戰(zhàn)略合作關(guān)系已經(jīng)建立，雙方將通過資產(chǎn)重組，共同為未來擠占中國汽車15％的市場份額，進入中國汽車制造企業(yè)前三強而努力。集團旗下的江鈴進出口有限責(zé)任公司，2005年共出口汽車6000多輛，出口額超過6000萬美元，保持了在輕型柴油卡車和越野車出口的全國領(lǐng)先地位。江鈴進出口公司全面推行“市場多元化、產(chǎn)品多元化、貿(mào)易方式多元化”的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略， 在上海、香港、日本、歐洲等地設(shè)立了多家子公司和辦事處。