一季度進口汽車市場主要特點分析

今年一季度我國汽車商品進出口均呈現大幅增長態勢，一季度我國汽車商品累計進出口總額超過百億美元，與去年同期相比增長超過60%。其中進口總額增幅明顯高于出口，整車出口總量再次超過了進口總量。一季度我國汽車對外貿易繼續保持順差，但順差額與去年同期相比有所下降。

1.一季度進口車數量較上年同期翻番

因2006年汽車市場整體走勢良好和進口汽車各項政策明確，以及消費稅調整的影響，一季度我國汽車進口量達到50643輛，較上年同期增長了103.71%。其中，機動小客車進口48633輛，同比增長107.39%；客車進口444輛，同比增長59.14%；貨車進口1088輛，同比增長123.41%。

與上年同期相比，進口量增加的原因主要有：

◆2005年一季度由于進口汽車相關政策較晚明朗，經銷商不敢貿然訂貨，直接導致2005年一季度進口量銳減。

◆由于2005年國內汽車市場整體形勢較好，很多廠家都對今年的汽車市場保持樂觀，紛紛提高了2006年的銷售預期，故加大了訂單。

◆消費稅4月1日調整的消息使一部分訂單得以提前釋放。

2.越野車進口量超轎車

一季度越野車進口量超過了轎車，成為進口總量位居第一的進口車種，進口量達到23233輛，同比增長202.28%，占機動小客車進口量的47.77%。在各種排量的進口越野車品種中，3L以上的高檔越野車進口量為13601輛，同比增長330.14%，占越野車進口總量的58.54%，是越野車進口的主要品種；2.5L以上排量的更是達到了94%。

具體分析：

3L以上高檔越野車中，從日本進口6377輛，美國3606輛，韓國1040輛，英國996輛，德國969輛，斯洛伐克569輛，瑞典42輛，其他2輛。

2.5-3L中高檔越野車進口8227輛，其中從韓國進口3145輛，日本2449輛，美國2109輛，瑞典436輛，德國88輛。

1.5-2.5L中低檔越野車進口1393輛，其中從日本進口840輛，韓國349輛，英國116輛。

圖１、越野車分檔次進口量分布

圖２、主要進口國家（地區）越野車進口量

從越野車進口的國家（地區）分布看，一季度從日本進口9666輛居第一位，從美國進口5716輛居第二位，以上兩國進口量占越野車總進口量的66.21%。其他順序為：從韓國進口4544輛，從英國進口1112輛，從德國進口1066輛，從斯洛伐克進口569輛，從瑞典進口479輛。

越野車進口量增長比較快并且超過轎車進口量的主要原因：一是中高檔國產轎車對進口轎車的替代作用增強；二是國產高檔越野車仍是空白；三是隨著國內消費的不斷升級，高檔進口越野車的市場需求增加；四是由于越野車的排量都比較大，因此消費稅調整的因素使一季度進口量提前釋放。

3.轎車進口德國“一國獨大”

轎車是進口量僅次于越野車的進口車種，今年一季度進口量為21382輛，同比增長42.88%，占機動小客車進口量的43.97%。

在各種排量的進口轎車品種中，排量在1.5-2.5L之間的中低檔轎車進口量為8074輛，是轎車進口的主要品種；但是3L以上轎車的進口量增長非常快，進口量為6401輛，同比增長147.33%。其中德國作為豪華車生產大國，僅3L以上的高檔轎車就進口了4506輛；1.5-2.5L的進口轎車中德國也基本占到了50%；1.5L以下的轎車進口量為695輛，主要從日本進口（678輛）。

圖３、轎車分檔次進口量分布

圖４、主要進口國家（地區）轎車進口量

另外，進口車高檔化的趨勢日益明顯，一季度進口轎車平均單價3.89萬美元，比上年同期的3.09萬美元增長了25.89%。

4.中國汽車產品進出口同步增長

中國汽車產品進口和出口同步快速成長，說明中國汽車工業正逐步融入全球汽車產業鏈，并在一些中低檔轎車、大客車和輕卡等區位市場上逐步顯示出一定的競爭力。

進口方面，一季度汽車商品包括整車及零部件累計進口45.26億美元，同比增長74.6%。其中整車進口金額16.9億美元，同比增長108%；發動機進口2.57億美元，同比增長44.9%；汽車零件、附件及車身進口23.7億美元，同比增長61.9%。

出口方面：一季度出口金額包括整車、零部件、輪胎等累計達到58.68億美元，同比增長55%。其中整車出口6.47億美元，同比增長196%；發動機出口1.85億美元，同比增長32.5%；汽車零件、附件及車身出口24.4億美元，同比增長40.5%；汽車、摩托車輪胎出口9.5億美元，同比增長42.6%。

隨著4月1日新消費稅政策的正式實施，以及歐元的大幅升值，進口成本有較大提高，進口車的價格也隨之提高，銷售形勢會有所減緩，這在預料之中，估計二三個月以后進口市場將逐步恢復。