中國重汽車型列交通部首批推薦車型之首

●推薦車型限制了貨運車輛超載運輸能力，有利于源頭治超

●推薦車型最高時速都超過100公里，有利于引導貨運汽車及列車高速化

●有利于引導車輛技術進步，全面推動道路貨運節能降耗，提高行駛安全性

●推薦車型在市場準入上享有優惠

交通部向社會推薦的道路貨運汽車及列車第一批車型近日正式發布。中國重型汽車集團公司等4個車輛生產企業共24個車型獲得推薦，中國重汽集團列首位。在貨運汽車的17個車型中，有8種HOWO車型被推薦，分別有廂式運輸汽車列車、20英尺集裝箱運輸汽車列車、散裝水泥運輸車列車、煤炭運輸車列車、40英尺集裝箱運輸車列車。

公布推薦車型旨在推進貨運汽車及列車車型的多軸化、重型化和廂式化，提升道路貨運車輛整體技術水平，改善道路交通安全現狀。據介紹，交通部推薦的首批車型都是國內貨車生產特別是中重型貨車生產的主流企業，被推薦的車型具有標準化程度高、自重輕、承載量大、安全性能好和能耗低等優勢，符合道路貨運車輛現代化的基本要求，代表國內道路貨運車輛技術發展方向和最高水平。

交通部公路司相關負責人介紹，推薦道路貨運汽車及列車車型工作，將對道路運輸業產生積極影響。

第一，通過對車輛整備質量、車軸級別、輪胎型號、懸架方式、牽引座離地高度的要求，限制了貨運車輛超載運輸的能力，有利于從源頭上治理超限超載運輸。

第二，推薦的貨運汽車及列車的最高時速都超過了100公里，通過對車輛的動力配置及動力性能要求的提高，有利于引導貨運汽車及列車高速化，大大提高了車輛在高等級公路上的運營速度，從而提高我國道路的通行能力和道路利用率。

第三，通過對廂式半掛車、骨架式集裝箱運輸半掛車、煤炭運輸車的推薦，有利于推進道路貨物運輸車輛的專業化和標準化，適應將來物流運輸業發展的需要。

第四，通過對車輛動力性、經濟性、安全性、舒適性要求的提高，從使用者的角度對車輛制造業提出了產品發展的需求，并對運輸業用戶選擇更新車輛類型提出了引導性意見，有利于引導車輛技術進步。

第五，通過對發動機最低油耗比、汽車及列車每小時80公里等速油耗的要求，有利于全面推動道路貨運節能降耗，建設節約型道路運輸行業。

第六，通過對制動間隙自動調整裝置、ABS制動系統、緩速控制裝置、行駛記錄儀安裝以及子午線輪胎、車輪動平衡的使用要求，有利于提高車輛行駛安全性，改善道路交通安全現狀。

交通部第一批推薦車型所涉及的企業，“屬于國內貨車生產特別是中重型貨車生產的主流”。中國重汽HOWO系列牽引車2005年初入市，在不到兩年的時間內，經國家政府機構、有關專家廣泛深入調研評價，雄踞榜首，充分體現出中國重汽企業的實力、技術優勢和產品水平，再次證明了中國重汽自主研發的產品在行業內的領先地位。

在交通部向社會推薦的首批貨運汽車及汽車列車文件中，對推薦車型特點、優惠政策、車型管理等進行了詳細闡述，現刊登如下，以饗讀者和用戶。

1.推薦車型產品特點簡介

中國重汽集團推薦車型（HOWO系列）的突出優勢。HOWO系列是中國重汽應用世界重卡先進技術，面向中國市場成功研制的具有當代國際水平，國內先進、高檔的新一代重型汽車。其設計理念體現了中國重汽自主研發、自主品牌、產權統一、技術超前、安全第一、舒適化和人性化整體一致的設計思路。

駕駛室：HOWO重卡系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術交流與合作的最成功體現。駕駛室有適合不同用途的高頂駕駛室（長途運輸）、中長駕駛室（中途運輸）和短駕駛室（工程自卸）三大類，運用造型藝術對各部件精心策劃，使之有機地結合成為一個完美的整體，豪華、大氣，駕駛室內部寬近2.5米，是國內之最。整體結構合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內最高水平。底漆和面漆是在經沃爾沃專家認可的、中國重汽自主研發的最新噴漆線上生產，漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達到國際水平。推薦車型均是帶臥鋪的高檔駕駛室。

安全性：HOWO重卡系列駕駛室的安全性達到全球最嚴格的瑞典法規要求，安全性極高，國內領先。對駕乘人員的安全有著極好的保證。

舒適性：HOWO重卡系列的舒適性和抗人體疲勞指標已達到國際水準。其采用的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況下達到最佳減震效果。

智能化：HOWO重卡上采用的人工智能化技術，已接近國際水平。表現在：對發動機水溫、油溫的控制；對機油消耗和燃燒度的控制；對整車電氣線路的控制；對進排氣系統負荷的控制；對全車氣壓狀態的控制；對油量及油路系統的控制等。各控制節點可全部在液晶顯示器上以不同符號顯示。

車橋：HOWO重卡的驅動橋是目前世界最大的單級減速橋之一，是與歐美專家進行深入技術合作的結晶，獲2003年國家科技進步獎。

按照《貨運汽車及汽車列車推薦車型工作規則》規定的程序和推薦車型基本要求，根據專家審查意見，交通部最終確定推薦車型。這些車型共涉及中國重型汽車集團有限公司、中集車輛集團有限公司、內蒙古第一機械制造（集團）有限公司和北汽福田汽車股份有限公司等4個車輛生產企業，這些企業屬于國內貨車生產特別是中重型貨車生產的主流企業，被推薦的車型具有標準化程度高、自重輕、承載量大、安全性能好和能耗低的優勢，符合道路貨運車輛現代化的基本要求。

2.推薦車型享受的優惠政策

各級交通主管部門和道路運輸管理機構、公路管理機構應當對貨運汽車及汽車列車推薦車型予以扶持，在市場準入管理上，應當優先予以許可，在費收等方面也應當給予一定的優惠。具體優惠辦法，由省級交通主管部門會同同級財政、物價部門制定。

各級交通行政執法人員對推薦車型，不得隨意攔車檢查、滯留和罰款，在超限超載檢查中要給予快速通過的便利；對發現推薦車型有明顯超限超載等違法行為的，交通行政執法人員要嚴格按規定及時予以處理，不得長時間滯留車輛。

3.對推薦車型的管理

經推薦的車型，各級交通主管部門和道路運輸管理機構在市場準入時，應在《道路運輸證》車輛技術審驗及技術等級記錄中加蓋“推薦車型”印章，在前風擋玻璃內側放置全國統一式樣的“推薦車型”標志牌（見附件），并將有關信息通報給同級公路管理部門。推薦車型不符合推薦車型表所列技術參數和裝備要求的，不得作為推薦車型準入市場，也不得給予相應的優惠政策。

道路貨運經營者憑借加蓋推薦車型印章的《道路運輸證》，在車輛審驗有效期內，辦理相關費用優惠手續。

各級交通行政執法人員在源頭檢查中，發現推薦車型非法改裝改造的，除按照有關規定予以處罰外，應將違章行為記錄在《道路運輸證》違章記錄欄中，取消“推薦車型”標志牌，并將有關信息通報給該車型《道路運輸證》的發放機關。

交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合車輛年度審驗，對貨運汽車及汽車列車推薦車型進行年度復核。對已推薦的車型如因改裝（改造）引起推薦車型表中所列技術參數和裝備變化且不符合推薦車型表要求的，道路運輸管理機構應當取消其推薦車型資格，在《道路運輸證》車輛技術審驗及技術等級記錄中進行標記，取消“推薦車型”標志牌，并將有關信息通報給同級公路管理部門。

道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表