日產研發出“車距控制輔助系統”

在“走走停停”的擁堵路面頻繁地踩剎車，精神高度緊張地控制著與前車的距離，只要稍不留神就會發生追尾……這些狀況每天都在困擾著無數的駕駛者。能不能有一天車輛可以自動幫助駕駛者控制與前車的距離呢？隨著汽車安全技術的發展，這個愿望在不久的將來就會成為現實。

“車距控制輔助系統”工作圖解

如果駕駛者松開油門踏板，系統將自動執行制動措施后車與前車跟車距離過近

前車剎車要求后車駕駛者采取制動措施控制板上的指示器以及蜂鳴聲提醒駕駛者，油門踏板自動彈起

●只有在駕駛者松開油門踏板的情況下，系統才會自動執行制動。

2006年3月中旬，日產汽車公司在東京舉辦的“日產先進技術論壇”上宣布：“車距控制輔助系統（Distance Control Assist System）”研發成功。該系統由一系列電子裝置組成，通過自動采取有效的措施協助駕駛者控制自己車輛與前車的距離。

當今，全球各大城市都面臨著日益擁堵的交通路況，這就要求駕駛者在路面上不得不頻繁地踩剎車，正是針對這種交通狀況和駕駛需求，日產汽車公司研發了“車距控制輔助系統”。

這套電子裝置首先通過安裝在前保險杠上的雷達傳感器測定后車與前車的跟車距離，以及兩輛車的相對速度。當系統判斷后車與前車的跟車距離過近或前車突然剎車需要后車緊急制動的情況下，系統會啟動制動措施。如果這時駕駛者處于松開油門踏板的狀態，“車距控制輔助系統”會自動執行制動措施，協助駕駛者剎車；如果駕駛者踩著油門踏板時，“車距控制輔助系統”會通過控制板上的指示器以及蜂鳴聲提醒駕駛者，同時油門踏板會自動彈起以方便駕駛者改踏制動踏板。

“車距控制輔助系統”結構

“車距控制輔助系統”通過協助駕駛者控制車距，能夠有效降低駕駛者在剎車頻繁的道路交通環境下的駕駛負擔，減少事故發生幾率，這是在日產汽車“安全屏蔽(safety shield)”概念下的又一次安全科技創新。日產汽車公司透露，此項新技術在全球尚未被應用，日產隨后將展開這項“輔助系統”的應用試驗，以保證該系統盡早應用于汽車生產，為日產汽車的“安全屏蔽”理念做出新的貢獻。

作為全球技術領先的汽車廠商，日產汽車公司一直以“汽車，保護人類生命”為企業使命和追求目標。為此，2004年日產汽車引入了“安全屏蔽”的概念，致力于通過新安全技術研發及應用為駕乘者建立“安全屏蔽”，減少事故的發生幾率。除了加速引進更高安全配置的NISSAN品牌車型到中國外，日產汽車在2006年還將在全國多個城市舉辦“安全駕駛訓練營”，以培養中國駕駛者樹立安全理念、掌握安全駕駛技巧，支持中國政府建立安全的汽車社會。