北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng) 等

北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)

4月份全國(guó)車市不錯(cuò)，北京車市也還可以，新車銷量超過(guò)3萬(wàn)輛好于前三個(gè)月。

3月底4月初先后五項(xiàng)新政策的出臺(tái)和實(shí)施，對(duì)北京車市產(chǎn)生了不同程度的影響。

1.消費(fèi)稅只對(duì)大排量高價(jià)格的進(jìn)口車影響大，對(duì)整個(gè)車市而言影響并不很大。估計(jì)7月份之前我國(guó)最后一次降低關(guān)稅3%的政策，可能讓進(jìn)口汽車在價(jià)格和銷售上有一次小波動(dòng)。

2.限小松動(dòng)，表面上對(duì)車市是個(gè)利好，但車市并沒(méi)有出現(xiàn)轟動(dòng)現(xiàn)象，小排量車商也沒(méi)有很好的銷售業(yè)績(jī)。

3.油價(jià)上漲讓很多人給予了關(guān)注，但由于近年來(lái)已經(jīng)有過(guò)多次調(diào)價(jià)，所以這次漲價(jià)百姓也只能無(wú)奈地接受。不可否認(rèn)，在準(zhǔn)備新購(gòu)車的消費(fèi)者中，無(wú)一例外都會(huì)重點(diǎn)咨詢所買車輛的油耗情況。面對(duì)油價(jià)還有上升的趨勢(shì)，小排量汽車和省油的汽車在車市一定會(huì)“有便宜可占”。

4.出租車漲價(jià)是熱門話題，聽(tīng)證會(huì)多數(shù)代表同意漲價(jià)，而市民多數(shù)反對(duì)，有被“娛樂(lè)”的感覺(jué)。從汽車市場(chǎng)的角度看，出租車漲價(jià)，可能會(huì)促使一部分原“打車族”迅速加入到有車族行列，成為拉動(dòng)車市的一個(gè)意想不到的外因。北京車商就準(zhǔn)備偷著樂(lè)吧！但油價(jià)大幅上漲，又給車商們當(dāng)頭一棒。

5.“新三險(xiǎn)”有互助的含意和功能，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，是社會(huì)化的基本保障措施，在用車主普遍認(rèn)可，只看保額的多少了，這項(xiàng)政策對(duì)新車銷售沒(méi)有什么影響。

（且小鋼）

煙臺(tái)汽車交易廣場(chǎng)

4月份，煙臺(tái)汽車交易廣場(chǎng)共銷售汽車3675輛，銷售額37469.53萬(wàn)元，較上月分別增長(zhǎng)17.6%和21.14%。同比增長(zhǎng)24.7%和24.39%。

4月份是今年前4個(gè)月中汽車銷售的一個(gè)旺月，各經(jīng)銷商使盡了渾身解數(shù)，總算讓廠家基本滿意。

4月份經(jīng)濟(jì)型家轎一路走紅，銷量大增。東風(fēng)標(biāo)致推出買斷車型大降價(jià)，吸引了不少顧客。新款雅閣穩(wěn)中有升，馬自達(dá)6和銳志銷勢(shì)也較3月份有所增長(zhǎng)，比亞迪F3和中華駿捷供不應(yīng)求。從消費(fèi)群體看，煙臺(tái)這樣的地級(jí)城市逐漸富裕起來(lái)的有房無(wú)車者是消費(fèi)主力，并且這部分消費(fèi)群體的增加還將延續(xù)3—5年。可以斷言，今后若干年煙臺(tái)車市將逐漸向上攀升。

(曲怒年)

上海聯(lián)合汽車市場(chǎng)

4月的暖意似乎誘發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)車的欲望。油價(jià)上漲、消費(fèi)稅提升、利率提高等理論上屬于汽車市場(chǎng)的利空消息，竟然全部被高漲的購(gòu)車熱情輕易“消化”掉了，車市出乎意料的火爆，顯現(xiàn)出“井噴”景象。

4月份上海市私車牌照額度投放量為5000輛，比上月增加500輛。全市共有7888人投標(biāo)，比上月減少2768人。由于投放量增加、投標(biāo)人數(shù)減少，本月最低中標(biāo)價(jià)、平均中標(biāo)價(jià)在連續(xù)多月攀升之后略有回落。4月份最低中標(biāo)價(jià)為37500元，比上月下降1000元；平均中標(biāo)價(jià)38326元，比上月下降606元。4月份上海本地國(guó)產(chǎn)轎車上牌達(dá)到13113臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.25%，比3月份增長(zhǎng)41.9%。

根據(jù)聯(lián)合汽車交易市場(chǎng)對(duì)駐場(chǎng)44家汽車經(jīng)銷商的調(diào)查統(tǒng)計(jì)， 4月份共銷售汽車2561輛，總銷售額4.77億元。其中乘用車1625輛，占聯(lián)合汽車市場(chǎng)總銷量的63.5%；商用車936輛，占總銷量的36.5%。商用車中客車622輛，占總銷量的24.2%；貨車314輛，占總銷量的12.3%，比上月下跌41.1%。

4月份的車型銷量排行榜與上月大體相同，但也有令人耳目一新的地方。一是從未進(jìn)入前十的桑塔納3000型，本月進(jìn)榜且?jiàn)Z得榜首位置，銷量達(dá)到243輛。究其原因，主要是2月份上海市政府發(fā)出了高污染車的限行通告，對(duì)不符合國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車輛，分階段逐步限制在市區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)行駛。這一政策使得沒(méi)有達(dá)到環(huán)保要求的一大批車輛面臨更新?lián)Q代，而大批使用化油器的出租汽車被迫更新。

二是榜單上依然還有進(jìn)口車的身影，分別是第七位的沃爾沃和第九位的保時(shí)捷。沃爾沃是榜單前十位的常客，但保時(shí)捷是第一次進(jìn)榜，并且是在消費(fèi)稅提高、油價(jià)上漲的異常情況下進(jìn)榜，實(shí)屬不易。購(gòu)買高檔進(jìn)口車的消費(fèi)者，都是經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的高端消費(fèi)者，他們對(duì)價(jià)格的敏感度很低。并且這些豪華車是身份、地位、成功的象征，有著不可替代的作用，所以利空因素也不能影響他們的購(gòu)車愿望。

新汽車消費(fèi)稅的出臺(tái)似乎對(duì)整個(gè)車市影響不大，除了部分應(yīng)聲而漲的大排量高級(jí)車，大多數(shù)車型暫時(shí)還看不出太多明顯變化。但從市場(chǎng)長(zhǎng)期來(lái)看，在燃油價(jià)格日益高漲，競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化的今天，任何一個(gè)細(xì)微變化都可能放大為“蝴蝶效應(yīng)”，從而改變車市的格局。

新的消費(fèi)稅使得低稅率的范圍擴(kuò)大，無(wú)形中增大了小排量車的競(jìng)爭(zhēng)程度，1.0L以下的汽車壓力將急劇增大。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中高收入的人群日漸增多，逐漸形成中產(chǎn)階層。中產(chǎn)階級(jí)是社會(huì)的脊梁，也是消費(fèi)的主力軍，他們的消費(fèi)決定市場(chǎng)趨勢(shì)。因此，中高級(jí)車將是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。但是此階層消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也更加理性和成熟，對(duì)中高級(jí)車，他們?cè)陉P(guān)注品質(zhì)、配置、舒適性和安全性的同時(shí)，也對(duì)其價(jià)格、使用成本和服務(wù)等方面更注重。單單價(jià)格不足以贏得市場(chǎng)，還需要有完善的售后服務(wù)吸引消費(fèi)者。這注定中高級(jí)車市的不安定，經(jīng)過(guò)一段適應(yīng)期后，各種因素必將逐步顯現(xiàn)其影響，引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，并最終導(dǎo)致中高級(jí)轎車格局和走向的變化。

（劉明洲）