中國重卡新王者——東風(fēng)天龍

三年磨礪東風(fēng)天龍重卡問世

中國最大的汽車合資企業(yè)－－東風(fēng)汽車有限公司旗下的東風(fēng)商用車公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出東風(fēng)重卡新品系列－－“東風(fēng)天龍”。它集當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)于一身，是東風(fēng)有限成立三年來，中外合資合作、融合創(chuàng)新的結(jié)晶，標(biāo)志著東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)商用車和乘用車雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略性突破。

“東風(fēng)天龍”重卡系列作為東風(fēng)商用車公司磨礪三年推出的重量級產(chǎn)品，不僅成為東風(fēng)有限發(fā)力商用車市場的“利劍”，更表明東風(fēng)商用車將戰(zhàn)略性進(jìn)軍大噸位重卡市場，從而進(jìn)一步鞏固并擴(kuò)大其在中國商用車市場的領(lǐng)先地位。

東風(fēng)新一代重卡之所以命名為“天龍”，是因?yàn)辇埵侵腥A民族神圣的圖騰，代表著陽剛、吉祥、勤勞、勇敢。同時(shí)，具備高速、高效、高可靠性、高安全性、低自重、低振動特點(diǎn)的“東風(fēng)天龍”重型卡車，凝結(jié)了東風(fēng)人超凡的智慧和敢為人先的氣魄，符合東風(fēng)重型卡車的品牌特質(zhì)。

東風(fēng)天龍通過國際合作，融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新?！叭碌能嚿怼?，與日產(chǎn)柴公司聯(lián)合開發(fā)，適應(yīng)國人的審美觀，造型威猛而靈秀，駕乘空間寬敞舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿人性化，并具有非常高的安全性，率先通過歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)?！叭碌陌l(fā)動機(jī)”，消化吸收雷諾技術(shù)的dCi11發(fā)動機(jī)，是一款11L大功率節(jié)能型發(fā)動機(jī)，匯集了一系列全新的開發(fā)、設(shè)計(jì)理念，動力澎湃、超低油耗，最低燃油消耗量為190g/kw·h。發(fā)動機(jī)的耐久性里程達(dá)到100萬公里，不僅滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，還可根據(jù)客戶需要隨時(shí)升級達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

“東風(fēng)”是中國知名的汽車品牌之一，特別是和日產(chǎn)合資三年來，東風(fēng)品牌的國際知名度正在擴(kuò)大。東風(fēng)商用車排名中國中重卡市場第一位，過去兩年，國內(nèi)中重卡的市場需求發(fā)生了變化，大噸位重卡呈不斷增長趨勢。 東風(fēng)商用車針對這種市場趨勢推出了“東風(fēng)天龍”，不但會提升東風(fēng)商用車的競爭力，更將進(jìn)一步確保東風(fēng)商用車的領(lǐng)先地位。

東風(fēng)商用車將憑借東風(fēng)的品牌、強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、完整的研發(fā)制造能力、屬于自己的成熟的關(guān)鍵總成、零部件配套體系等優(yōu)勢，改變現(xiàn)有的重卡市場格局，創(chuàng)造更優(yōu)異的顧客價(jià)值，為進(jìn)一步提升“東風(fēng)”的品牌影響力、躋身全球商用車領(lǐng)域“世界前三”，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

天龍誕生重卡市場曙光再現(xiàn)

從2005年開始，中國重卡市場出現(xiàn)了8年來的首次負(fù)增長。數(shù)據(jù)顯示，在2005年，重卡市場同比下降了33%以上。在總體市場銷量下降的同時(shí)，大噸位的重卡產(chǎn)品逆市上漲，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展上升態(tài)勢，今年1-4月趨勢更加明顯，280馬力以上的車型市場需求急速上升。

在這種市場大背景下，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)商用車公司推出了其新一代重型卡車東風(fēng)天龍系列，產(chǎn)品線覆蓋兩大平臺、3個(gè)類別、11個(gè)系列、51個(gè)車型，預(yù)示著東風(fēng)將全面介入國內(nèi)中高端重卡市場，將對現(xiàn)有重卡市場格局產(chǎn)生根本性的影響。

東風(fēng)天龍系列重卡的誕生，標(biāo)志著東風(fēng)向中重卡“中國第一，世界前三”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。東風(fēng)以前的卡車產(chǎn)品主要是中卡和準(zhǔn)重卡，發(fā)動機(jī)馬力集中在280馬力以下，這次上市的新品將使東風(fēng)的重卡動力向上延伸至420馬力，并建立起國內(nèi)商用車廠家中最完善的中重卡產(chǎn)品線，覆蓋了寬廣的動力區(qū)間和細(xì)分市場。

目前，很多汽車企業(yè)都相繼推出了各自的高端產(chǎn)品，如上汽匯眾“陸艦隊(duì)”、濟(jì)南重汽“豪沃”、陜西重汽“德龍”等，作為后來者，東風(fēng)天龍系列要想后來居上，就必須有過人之處。

在東風(fēng)天龍系列的開發(fā)過程中，東風(fēng)商用車公司融匯了大量的國際同行開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在開發(fā)工具、開發(fā)技術(shù)、開發(fā)流程和材料應(yīng)用等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，綜合使用了技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開發(fā)、自主開發(fā)等手段，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。

為了提高東風(fēng)天龍系列的品質(zhì)，技術(shù)人員累計(jì)完成150萬公里的可靠性試驗(yàn)。產(chǎn)品在開發(fā)過程中，經(jīng)受住了漠河零下40攝氏度的嚴(yán)寒、海南的濕熱、吐魯番地表70攝氏度的干熱、唐古拉山口5300米高海拔、云南山地等復(fù)雜環(huán)境路況的考驗(yàn)。

在技術(shù)上，東風(fēng)天龍產(chǎn)品堪稱集國際先進(jìn)技術(shù)于一身。駕駛室是與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的；發(fā)動機(jī)為消化吸收雷諾技術(shù)的dCi11發(fā)動機(jī)；車橋是融合國際技術(shù)的東風(fēng)新一代重型13噸級車橋，再配上原裝進(jìn)口的德國ZF16擋變速器，保證了東風(fēng)天龍的高技術(shù)水準(zhǔn)和高品質(zhì)。

東風(fēng)天龍王者風(fēng)范

外形：威猛而靈秀

東風(fēng)天龍外形大氣，無處不彰顯新一代東風(fēng)重卡的王者之氣。其駕駛室采用流線型面罩，蜂窩狀前格柵，保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的東風(fēng)徽標(biāo)，塑造出新一代東風(fēng)重型卡車的駕駛室形象。從外觀上看，駕駛室整體顏色鮮艷、線條流暢、新穎現(xiàn)代、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。

作為新一代高檔重卡，東風(fēng)天龍內(nèi)部設(shè)施齊全、舒適方便。采用半環(huán)繞式儀表板，各種儀表清晰易讀?？紤]到駕駛員的舒適性，東風(fēng)天龍的方向柱前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式。同時(shí)，設(shè)有電動天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風(fēng)天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處達(dá)850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)。

考慮到使用的方便性，東風(fēng)天龍采用二級踏步并配有踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時(shí)，前面罩為可翻轉(zhuǎn)式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機(jī)油加油口和機(jī)油標(biāo)尺等，方便日常維護(hù)與保養(yǎng)。

在安全方面，東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿，再配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等，使東風(fēng)天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。

發(fā)動機(jī)：動力澎湃、經(jīng)濟(jì)可靠

東風(fēng)新一代重卡發(fā)動機(jī)功率覆蓋230-420馬力，最大扭矩達(dá)1870牛米，最大排量達(dá)11.1升，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用可有技術(shù)成熟的dCi11、康明斯和玉柴等發(fā)動機(jī)供選擇。特別是引進(jìn)吸收雷諾技術(shù)的dCi11發(fā)動機(jī)（11.1升，270—420馬力），其動力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并能適應(yīng)更高法規(guī)要求。

東風(fēng)新一代重卡匹配的發(fā)動機(jī)重量輕，比功率、比扭矩在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。同時(shí)，還具有油耗低、噪聲低、冷啟動性能好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，其發(fā)動機(jī)整機(jī)B50壽命可達(dá)80萬公里。

底盤：可靠性高、設(shè)計(jì)合理

東風(fēng)天龍的變速箱有原裝進(jìn)口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16變速器，具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、低噪音、低換擋力矩等優(yōu)點(diǎn)。

在驅(qū)動橋方面，東風(fēng)新一代重卡提供了500系列單后橋、460系列單后橋、460系列雙后橋、輪邊減速等重型后橋，可以滿足用戶多種工況需求。其中，500系列單后橋是目前國內(nèi)最大的單級減速橋，承載力大、扭矩大；而460系列單、雙后橋制動鼓外包，能傳遞更大扭矩，壽命更長，重量較輕；輪邊減速橋具有高通過性，離地間隙大，可靠性高，速比范圍寬，爬坡能力強(qiáng)，特別適合工程用車。

東風(fēng)天龍傳動系統(tǒng)的變速箱與傳動軸、傳動軸與后橋連接都采用端面齒結(jié)構(gòu)，提高了可靠性；連接螺栓減少，提高了可維修性，可靠傳遞的扭矩大。

東風(fēng)天龍的車架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更合理，更堅(jiān)固耐用。采用前寬后窄的梯形車架，使承載能力提高了12%；同時(shí)采用輥壓型工藝解決了高強(qiáng)度鋼板成型難的問題，達(dá)到了車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

東風(fēng)天龍重卡制動系統(tǒng)采用ABS、ASR、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛的制動安全性大幅提高。懸架系統(tǒng)應(yīng)用了少片變截面鋼板彈簧總成，可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，并可以減少燃油消耗。

東風(fēng)天龍的電氣系統(tǒng)同樣體現(xiàn)出新一代高檔重卡的特質(zhì)，集中布置的各種電控單元，使布局合理，裝配、操作和維修方便性大大提高。同時(shí)，采用Pro/e三維布線方法設(shè)計(jì)底盤線束，使線束走向合理、尺寸精確。

東風(fēng)天龍采用數(shù)字儀表，指示精確、可靠性高。并且根據(jù)內(nèi)飾造型方案和隨使用頻率及操作習(xí)慣，布置各種功能的翹板開關(guān)，方便用戶使用。

先進(jìn)的技術(shù)性能和高品質(zhì)，再加上東風(fēng)商用車強(qiáng)大的品牌號召力，東風(fēng)天龍系列重卡的上市將會對國內(nèi)重卡市場產(chǎn)生巨大沖擊，并將進(jìn)一步穩(wěn)固東風(fēng)有限在國內(nèi)重卡市場上的王者地位。