為了十六名中外船員的生命

2006年2月27日，一股來自西伯利亞的強冷空氣肆虐福建沿海，臺灣海峽天色陰霾，海面風雨交加。上午10時40分，在距閩江口外50多海里處，一艘由越南裝載6100噸煤炭的韓國籍貨輪“MV．CHUNYEON”正行進在這里。船在行駛至北緯25度03分、東經120度33分處時，主機發生故障，被迫在海上拋錨。時值海區風浪八至九級，猛烈襲擊航船。頃刻間，貨物移動，船體嚴重傾斜25度。貨輪船長被這突如其來的險情驚動了，立即向中國海上搜救部門報警。

(一)

交通部救撈局領導在第一時間接到求救信號，立即坐鎮救助指揮值班室。交通部東海救助局火速啟動緊急救援預案。11時10分，剛剛在福州救助碼頭補給完畢、正在返回待命點定海灣的“華財”輪接到救助命令，船長楊青立即下令全船進入緊急狀態，人員各就各位，作好一切應戰前的準備。與此同時，“華財”輪全速向難船海域進發。

廈門高崎國際機場的交通部東海第二救助飛行隊也進入了緊急狀態。B-7106救助直升機機組人員已經在侯機室待命。11時53分，救助直升機騰空而起，直飛事發海區。真是兵貴神速!

就在11天前，巴拿馬籍冷藏船“HENGDA1”輪在乎潭附近海域觸礁沉沒，交通部東海救助局出動救助船舶、直升機和應急救助小分隊，連續八天八夜不間斷地進行聯合搜救作業，“華財”輪和B-7106救助直升機勞苦功高。為了履行救助使命，救助人又精神飽滿地投入了新的戰斗。

15時06分，途經長樂機場加油后，救助直升機率先抵達現場上空。由于難船嚴重傾斜，船上的桅桿縱橫交錯，加上船體搖晃不停，救助直升機無法懸停，只得返航。

16時16分，“華財”輪趕抵失事現場。“東海救199”輪又奉命前往增援。

(二)

現在時間是16時20分，東海救助局救助指揮值班室里，鈴聲驟響，“我們要不惜一切代價靠攏難船!”局長孫富民向“華財”輪楊船長發出了第一號命令。

根據上級指示和現場情況，楊船長制定了救助方案：首先用船尾強靠難船，接下難船船員。還隨時準備施放救生筏或救生艇，難船船員登上艇筏后救上船。萬一難船不幸傾覆，人員落水，要做好人員落水準備，直至施放高速艇進行救人。另外，船上還采取了一些保護措施：在船尾和甲板中部拉好保護繩，在船舷兩側備好保險扣，防止在甲板作業的人員被海浪卷走。又把兩個床墊用繩子牢牢綁在一起，準備鋪在難船船員跳上甲板位置，以免摔、碰傷。放好船舷兩側救生網和軟梯，以利難船船員上船。

需要說明的是，這一切都是在駛向難船途中進行的。救助船員真是訓練有素，他們都是好樣的!甲板組按預案的安全措施和要求，在搖擺不定的甲板上，艱苦地做好了一切準備工作。大副和水手們一次次在后甲板被巨浪打倒，水手長程文生臀部因此受了點輕傷。他們一次次地倒下又一次次地站了起來。輪機部在輪機長帶領下，堅守在機艙，一遍遍地對機器進行檢查、巡視。他們無暇顧及高分貝的噪音，心中只是想著如何確保機器運轉正常，確保救助任務順利進行。

海面風浪有增無減，此刻，嚴重傾斜的難船就像醉漢，動倒西歪地隨風搖擺，這給救助船相靠帶來了重重艱險。現在，難船就在眼前，“東海救199”輪船員恨不得插上翅膀飛到遇險者身旁。在風浪中強行靠船十分艱難，18時20分，“華財”輪幾經努力，在狂風惡浪中終于將船尾靠上難船。但是，由于海上風大浪高，兩船之間上下顛簸落差達到6米到7米之間，難船船員不敢下跳。

夜幕降臨了，難船船員見船體似乎沒有進一步變化，便有了守船的愿望，不愿棄船。

救助船的營救工作暫時擱淺。

(三)

就這樣，“華財”輪和隨后趕到的“東海救199”輪在現場守候待命，隨時準備出動救人。當天晚上，難船沒有發生異樣情況。

“MV．CHUNYEON\"輪上16名中外船員的生命時刻牽動著東海救助局領導的心弦。救助值班員不時地和“華財”輪和“東海救199”輪聯系，密切關注難船的動態。

又是一個不眠之夜。

28日上午，難船失事現場風浪有增無減，難船在風浪中險象環生，至此，密切注視貨船動態的韓國船東終于向中國救助機構正式發出了棄船救人的請求。

隨即，救助直升機再次抵達失事現場，還為一夜未眠的船員送來了食品。由于海況惡劣，無法實施空中救助。事實上，此刻救助船尾部與難船相靠的最佳時機錯過了，難船船員也后悔不及。情況明擺著，難船船員逃生獲救的唯一途徑就是：先放下橡皮艇，然后由救助船將他們救起。在臺灣海峽經歷了一天一夜的“華財”輪船員們整裝待發，作好一切救生準備。

機不可失，時不再來。時下，“MV．CHUN-YEON”輪上的16名中外船員們在東海救助局孫局長的督促下，決定施放橡皮救生筏。15時05分，難船16名船員全部登上了一只救生筏，說時遲，那時快，早已作好一切救助準備的“華財”輪迅速起錨，又一次頂著巨浪，僅用5分鐘就將所有難船船員接上救助船。

救助船員立即將他們帶人休息室，船員們拿出了自己的食品、飲料慰問難船船員，政委安排他們沐浴。隨后，救助船員不顧疲勞，又幫助他們烘干早已濕透的衣服。難船船員們面對救助船員，無不豎起大拇指，表達他們的感激、敬佩之情。難船船長顧不及脫下濕透的衣服，疾步登上駕駛臺，連連向船長楊青致謝。