古今燈塔輝映方寸

2006年，中國航海、海事界將迎來一項(xiàng)盛大活動(dòng)——國際航標(biāo)領(lǐng)域規(guī)格最高、規(guī)模最大的國際航標(biāo)協(xié)會(huì)第十六屆大會(huì)于5月21—30日在中國上海、大連召開。

航標(biāo)是為船舶航行安全服務(wù)而設(shè)置的助航設(shè)施，它對(duì)水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國防建設(shè)，對(duì)建立海上和內(nèi)河的安全、經(jīng)濟(jì)通道，有十分重要的作用。航標(biāo)分視覺航標(biāo)(又稱目視航標(biāo))、音響航標(biāo)和無線電航標(biāo)三類。視覺航標(biāo)是最基本的助航設(shè)施。音響航標(biāo)僅能起示警作用。無線電航標(biāo)已發(fā)展為現(xiàn)代化、全天候的導(dǎo)航設(shè)施。西式燈塔和我國傳統(tǒng)的寶塔一樣，是歷史最悠久的視覺航標(biāo)之一，一般設(shè)置在沿海、沿江航線附近的島嶼、礁石或岸邊。通常建成塔形，故名“燈塔”。世界上最早有文字記載的燈塔，是建于公元前280年左右的世界七大奇跡之一——埃及亞歷山大港燈塔。中國航標(biāo)的歷史源遠(yuǎn)流長，上古《尚書·禹貢》篇有“島夷皮服，夾右碣石人于河”的記載。說的是距今4 000多年的公元前約二十一世紀(jì)至公元前約十六世紀(jì)夏王朝時(shí)期，利用“碣石”充當(dāng)“自然航標(biāo)”。最早的人工航標(biāo)是廣州懷圣寺光塔，建于唐代貞觀年間(公元627—649年)，矗立在當(dāng)時(shí)珠江岸邊，夜晚懸燈，指引船只進(jìn)出廣州。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府被迫開放沿海商埠，西方概念的燈塔由此登陸中國。經(jīng)過百多年的發(fā)展，中國漫長的沿海及部分內(nèi)河串成了現(xiàn)代化的“燈塔鏈”。

國際航標(biāo)協(xié)會(huì)(International Association ofLighthouse Authorities，IALA)是一個(gè)非政府的、非獲利的技術(shù)團(tuán)體，會(huì)徽為美人魚圖，成立于1957年。IALA聯(lián)合了世界上80個(gè)國家中負(fù)責(zé)提供、維修燈塔、浮標(biāo)和其它助航設(shè)備的單位，除國家的航標(biāo)部門外，共有160個(gè)會(huì)員，包括港口當(dāng)局、助航設(shè)備制造商和咨詢單位等。總部設(shè)在法國Saint Germain en Laye。IALA致力通過相應(yīng)的技術(shù)措施在世界范圍內(nèi)使航標(biāo)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，確保船舶航行安全，加強(qiáng)海上環(huán)境保護(hù)。IALA下設(shè)助航標(biāo)志系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備的可靠性和適用性等4個(gè)技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)研究相關(guān)航標(biāo)領(lǐng)域的主要問題，并將研究成果送交執(zhí)行委員會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后，以IALA正式建議的形式公布。IALA的另一項(xiàng)工作是與其它國際組織保持密切聯(lián)系，特別是承擔(dān)國際海事組織的咨詢?nèi)蝿?wù)，在導(dǎo)航設(shè)備方面提供建議，并且以組織研討會(huì)、專題研討會(huì)等方式向發(fā)展中國家提供援助和建議。1984年1月1日，中國作為國際海事組織A類會(huì)員，恢復(fù)在國際航標(biāo)協(xié)會(huì)的活動(dòng)。1994年，中國當(dāng)選國際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IAkA)理事會(huì)理事；2002年中國當(dāng)選IALA副主席、IALA工業(yè)委員會(huì)主席。2004年5月24日、28日，由中華人民共和國海事局協(xié)辦的國際航標(biāo)協(xié)會(huì)(1AkA)第34次理事會(huì)先后在上海、大連舉行，這次會(huì)議是國際航標(biāo)協(xié)會(huì)第十六屆大會(huì)的前期準(zhǔn)備會(huì)議。國際航標(biāo)協(xié)會(huì)第十六屆大會(huì)會(huì)標(biāo)圖案包含吳淞口燈塔、航船等，并嵌入“SHANGHAI”字樣，主題為“數(shù)字世界的航標(biāo)”。主會(huì)場(chǎng)設(shè)在上海國際會(huì)議中心。2006年5月21—27日在上海市，上海海事局承辦。期間的5月23—26日，在主會(huì)場(chǎng)上海國際會(huì)議中心舉辦第十六屆國際航標(biāo)大會(huì)工業(yè)展覽會(huì)。2006年5月29—30日，在遼寧省大連市，遼寧海事局承辦，會(huì)場(chǎng)設(shè)在大連富麗華大酒店。

隨著導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的出現(xiàn)，燈塔的航標(biāo)功能逐漸淡化，大多已“兼職”成為各地的旅游景點(diǎn)和表現(xiàn)航海史的歷史文物。在西方有專門的燈塔愛好者組織。燈塔專題也號(hào)稱世界郵票十大流行題材之一。為此，中國國家郵政局計(jì)劃2006年5月22日發(fā)行《現(xiàn)代燈塔》特種郵票一套4枚，為國際航標(biāo)大會(huì)助興。入選郵票的燈塔依次是天津的大沽燈塔、廣東省珠海萬山海洋開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的桂山島燈塔、上海的吳淞口燈塔和海南省文昌的木欄頭燈塔，擬采用特殊的熒光油墨印制，使郵票上的燈塔發(fā)出閃爍的光芒。天津海事局天津航標(biāo)區(qū)管理的北方海區(qū)大沽燈塔，航標(biāo)編號(hào)：1327。位置：北緯38°56′N，東經(jīng)117°58′E。樁高：38．3米，構(gòu)造：紅白橫帶混凝土。燈高：35．6米。燈器：PRB一21。主燈燈質(zhì)：閃白10秒；射程：17海里。備用燈燈器：ML—300。能源：495型柴油發(fā)電機(jī)組4臺(tái)。雷達(dá)應(yīng)答器：信號(hào)K。大沽燈塔是中國海上第一高燈塔，1967年開工，建成于1977年10月，1978年通報(bào)國內(nèi)外，正式投入使用。廣東海事局廣州航標(biāo)區(qū)管理的南海海區(qū)桂山島燈塔，航標(biāo)編號(hào)：4284。位置：北緯22008′N，東經(jīng)113°48′E。樁高：14．9米，構(gòu)造：白色圓柱形鋼筋混凝土。燈高：57．2米。燈器：西班牙BGA一500型。主燈燈質(zhì)：閃白，5秒；射程：18海里。備用燈燈質(zhì)：閃白5秒；射程：11海里。能源：太陽能／蓄電池。雷達(dá)應(yīng)答器：美國SEABEACON一2．5(莫O)。桂山島燈塔1961年始建，1998年重建。上海海事局上海航標(biāo)區(qū)管理的東海海區(qū)吳淞口燈塔，航標(biāo)編號(hào)：2227。位置：北緯31°23′N，東經(jīng)121°31′E。樁高：20．1米，構(gòu)造：白色圓柱形鋼筋混凝土。燈高：17．4米。燈器：TRB一400。主燈燈質(zhì)：閃黃5秒；射程：13海里。備用燈燈質(zhì)：閃黃5秒；射程：7海里。能源：岸電。雷達(dá)應(yīng)答器：信號(hào)Y(—·——)。吳淞口燈塔1928年建造燈樁，1998年9月26日重新建燈塔，1999年12月28日燈塔發(fā)光。海南海事局海南航標(biāo)區(qū)管理的海南海區(qū)木欄頭燈塔，航標(biāo)編號(hào)：4989。位置：北緯20°09′N，東經(jīng)110°41′E。樁高：72．12米，構(gòu)造：白色圓柱形鋼筋混凝土。燈高：88．42米。燈器：PRB—21。燈質(zhì)：閃(2)白15秒；射程：25海里。能源：柴油發(fā)電機(jī)組。雷達(dá)應(yīng)答器：美國海標(biāo)MK—11雷達(dá)應(yīng)答器。雄踞木蘭港海南角的木欄頭燈塔整體高度73米，海拔高度97米，堪稱亞洲第一，1995年8月建成發(fā)光。

早在1997年10月，我國著名航標(biāo)專家、上海海事局教授級(jí)高級(jí)工程師、中國航海學(xué)會(huì)航標(biāo)