中國的“敦刻爾克”大撤退

自動(dòng)退出武漢

１９３８年１０月２４日，蔣介石正式下達(dá)放棄武漢的命令。國民政府軍事委員會(huì)在武漢舉行中外記者招待會(huì)，鄭重宣布“我軍自動(dòng)退出武漢”。漢口市長吳國楨宣稱：“保衛(wèi)大武漢之戰(zhàn)，我們盡了消耗戰(zhàn)與持久戰(zhàn)之能事，我們的最高戰(zhàn)略是以空間換取時(shí)間。……我們的人口疏散，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，已經(jīng)走得相當(dāng)徹底，而且我們還掩護(hù)了后方建設(shè)……”

當(dāng)天下午１６時(shí)３０分，武漢金口，一代名艦中山艦在日軍飛機(jī)轟炸下，“失去動(dòng)力，在波濤中旋轉(zhuǎn)，向下游漂流，大量江水急劇涌入艙室，隨即轟然一聲巨響，水柱沖天”。終因負(fù)傷過重沉沒于金口龍床磯。

同一天，在武漢各機(jī)關(guān)團(tuán)體已基本撤離之時(shí)，周恩來為《新華日?qǐng)?bào)》漢口版出版最后一期報(bào)紙口授社論──《告別武漢父老》，聲稱：“我們只是暫時(shí)離開武漢，我們一定要回來的，武漢終究要回到中國人民的手中。”

這一天晚上，作為戰(zhàn)時(shí)最高統(tǒng)帥的蔣介石和航空委員會(huì)秘書長宋美齡乘飛機(jī)離開武昌飛往湖南衡陽。臨行前，蔣下令：“將凡有可能被敵軍利用之虞的設(shè)施均予以破壞！”這道“焦土抗戰(zhàn)”的命令，使武漢整整燃燒了兩天。同時(shí)，武漢城內(nèi)中國守軍按計(jì)劃開始撤離，至１０月２５日夜全部撤離市區(qū)。

早在南京淪陷、武漢成為戰(zhàn)時(shí)的軍事政治中心之時(shí)，蔣介石的軍事委員會(huì)高級(jí)顧問蔣百里就向中央政府建議，應(yīng)該立即采取措施疏散武漢人口，并提出具體辦法，由漢口市公安局挨戶調(diào)查人口，將老弱病殘者以及在武漢淪陷后能夠做敵后工作的人留下來。凡屬青年壯丁、婦孺兒童、各校教師學(xué)生、機(jī)關(guān)工作人員一律分配車輛和船只，有計(jì)劃地分批撤退，運(yùn)往后方。他的這一計(jì)劃在當(dāng)時(shí)各自為政的國民黨中央政府，執(zhí)行得非常緩慢。

１９３７年１２月２９日和１９３８年１月２日，工礦調(diào)整委員會(huì)兩次在漢召集各紗廠負(fù)責(zé)人開會(huì)，宣布武漢首先西遷紗廠的紗錠不得少于５萬錠，計(jì)為震寰、裕華紡織廠３萬錠，申新紗廠２萬錠。紡織染廠類，機(jī)器五金工廠類，其他有一定規(guī)范的工廠必須全部撤退。

漢陽鐵廠和兵工廠已分兩批撤出，一批通過長江上游至重慶，另一批則運(yùn)往湘西。福順機(jī)器廠、張鴻興機(jī)器廠等則遷往常德等處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從漢口運(yùn)出經(jīng)宜昌進(jìn)入四川的機(jī)件、物資共計(jì)４５２６０噸（沿途損失未計(jì)在內(nèi)）。

《武漢文史資料》記載，撤退部隊(duì)和單位把搬不走的設(shè)備用炸藥銷毀。“馬路上沒有行人，連交通警也不見了，遍地都是瓦礫和雜物，景象分外凄涼。遠(yuǎn)處長江江面上煙霧迷蒙，隱隱約約似可見掛旭日旗的敵艦在活動(dòng)。”

宜昌，４０天成功大轉(zhuǎn)移

１０月２４日當(dāng)天，第一艘滿載著物資和人員的輪船便從宜昌起航，船上除了亟待搶運(yùn)的物資外，還有民生輪船公司總經(jīng)理盧作孚親自護(hù)送的幾百名免費(fèi)上船的孤兒難童。正是從這天開始，民生公司的２２艘輪船和８５０多只木船，日夜不停地在川江來回穿梭。中國的敦刻爾克大撤退就此拉開了帷幕。

峽口之城宜昌，素有“川鄂咽喉”之稱。當(dāng)時(shí)入川，少有公路，更沒有鐵路，惟一只有走長江。而宜昌以上的三峽航道狹窄，彎曲復(fù)雜，灘多浪急，險(xiǎn)象叢生，有的地方僅容一船通過。１５００噸以上的輪船不能溯江而上，所有從上海、南京、武漢來的大船，當(dāng)時(shí)都不能直達(dá)重慶，乘客和貨物都必須在宜昌下船“換載”，轉(zhuǎn)乘能走峽江的大馬力小船，才能繼續(xù)溯江進(jìn)川。

盧作孚一到宜昌，馬上組織安排搶運(yùn)。在召開公司緊急會(huì)議后，他通宵達(dá)旦做出一份緊急運(yùn)輸方案，１０月２４日清晨，親自向各機(jī)構(gòu)代表進(jìn)行部署。

宜昌至重慶，去時(shí)溯江而上，要走４天，返回順江而下需２天，來回一趟６天。為了縮短運(yùn)載時(shí)間，整個(gè)運(yùn)輸劃分為三段航行。即宜昌至三斗坪為第一段，三斗坪至萬縣為第二段，萬縣至重慶為第三段。

鑒于三峽航段不能夜航，他要求各船盡量利用夜晚裝卸，搶在白天航行。為了搬卸方便，他在三峽航線增設(shè)碼頭和轉(zhuǎn)運(yùn)站，臨時(shí)增加雇工３０００多人，同時(shí)征用民間木船８５０余只，運(yùn)載輕型物資。

不幾日，２０多艘輪船，８５０多只木船，不停地在峽江來回穿梭。

撤退中的抗日浪潮

這段時(shí)間，只有１０．５萬人口的宜昌城已被滾滾而來的難民和源源不斷運(yùn)來的戰(zhàn)時(shí)物資撐得爆滿，各種滯留人員最多時(shí)達(dá)３萬。人們都焦急盼望能盡快讓他們″換載″上船，而人多船少，往往一等就是半個(gè)月或一個(gè)月。從城區(qū)通惠路到船碼頭，大街小巷都是人，所有的旅店客棧、學(xué)校都擠滿了人，不少人只有露宿街頭，棲身屋檐下。

據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)載，１９３８年先后到過宜昌的軍政要員有蔣介石、李宗仁、陳誠、汪精衛(wèi)等。還有各界著名人士、社會(huì)賢達(dá)。馮玉祥、陶行知、老舍、李四光、黃松齡、王蕓生、于毅夫、程希孟等到宜昌后即參加抗日演講。華東及上海等地的上海業(yè)余劇團(tuán)、上海影人劇團(tuán)著名演員趙丹等在宜昌街頭演出《放下你的鞭子》，白楊主演《沈陽之夜》，江蘇劇團(tuán)演出《夜光杯》。演藝界著名人士曹禺、熊佛西、沈西苓、宋之的、謝添、陶金、陳波兒等在宜演出抗日救亡劇目；賀綠汀在宜昌哀歐拿中學(xué)義演，女作家謝冰瑩等在宜組織抗戰(zhàn)救護(hù)活動(dòng)。中共地下黨組織負(fù)責(zé)人陶鑄、錢瑛、曾志、何功偉、雍文濤、韋君宜、劉真、馬識(shí)途等來宜開展鄂西抗日救亡宣傳。宋慶齡、宋美齡、宋藹齡三姐妹也同樣飛抵宜昌，慰問抗戰(zhàn)傷兵。

隨著源源不斷的人流涌入宜昌的，還有向四川撤遷的物流－－各種大型設(shè)備、器材、軍工物資也先后運(yùn)到宜昌，等候換載入川。

從１９３８年１０月２４日直到宜昌淪陷前，我國內(nèi)河航運(yùn)最大的民營企業(yè)、長江航運(yùn)的主力──民生公司，運(yùn)送部隊(duì)、傷兵、難民等各類人員，總計(jì)１５０余萬人，貨物１００余萬噸，其中包括兩萬噸空軍器材和廣東炮廠的物資。１９３９年元旦，盧作孚獲得了國民政府頒發(fā)的一等一級(jí)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

宜昌大撤退搶運(yùn)出的部分單位，據(jù)當(dāng)時(shí)民生公司所做的統(tǒng)計(jì)，包括：兵工署２２廠、２３廠、２４廠、２５廠、金陵兵工廠、航委會(huì)安慶站、揚(yáng)州航空站、鋼鐵遷建委員會(huì)、申鋼廠、大鑫鋼鐵廠、周恒順機(jī)器廠、天元電化廠、新民機(jī)器廠等，還有國民政府機(jī)關(guān)、科研單位、學(xué)校設(shè)備、珍貴歷史文物等。

在遠(yuǎn)離東部地區(qū)數(shù)千里的西部四川省，工廠和鋼鐵廠重新組裝起來，一些設(shè)備廠則隱蔽在山洞里，中小學(xué)和大學(xué)也向西部轉(zhuǎn)移，到１９３９年秋，在大學(xué)注冊(cè)的人數(shù)達(dá)４萬－－比戰(zhàn)前的最后一學(xué)年多８０００多人。基本力量和設(shè)備得以保存是一個(gè)鼓舞人心的勝利。

宜昌組織的成功撤退使得當(dāng)時(shí)中國的主要經(jīng)濟(jì)實(shí)力得以保存，政治實(shí)體、工業(yè)命脈、教育傳承以及商業(yè)和文化種種事業(yè)隨之轉(zhuǎn)移到陪都重慶，重慶成為中國和遠(yuǎn)東抗戰(zhàn)的中心。一大批工廠、大量的機(jī)器通過長江水道轉(zhuǎn)移至重慶，為接下來的持久抗日提供了經(jīng)濟(jì)支持。