愛知世博會系統化設施的啟示（截選）

愛知世博會在定位與規模上與上海世博會有著根本性的差異，但其系統有序的園區設施配置和布局卻值得我們在進行上海世博會園區規劃中加以借鑒。

園區設施特點

（一）布局特點——局部集中與組團分散

愛知世博會的整體布局采用組團式布局，并由一條高架的全球環路(Global Loop)串聯各組團。因此園區的設施除了在出入口和中心服務區的集中配置外，也分散布局在各個組團中，依組團大小進行配置。

位于出入口處的設施主要包括問訊處、租借點、商店等為游客游園服務的設施；而位于西出入口至中部千年共存村的三層中心服務區主要包括正式紀念品商店及各種風味的餐飲店；其它的設施均按照展區組團分別配置，根據組團的規模，每個組團均配有具有本區特色的分區餐飲店與商店、自動售貨機、休息亭、指示牌、飲水機、警亭、人力TAXI與環路游覽車站點、公用電話、抽煙點、集中垃圾桶、廁所等，一般位于組團的內向廣場或組團入口處。另外，每個組團還配有各具風格的表演臺和路燈桿，在入口處有不同顏色細柱支撐的標志性構筑物，提示游客該組團參展國的獨特文化風格。

（二）環保理念的運用

1、循環利用

園區每日產生的垃圾等廢棄物被分成18類，就地在園區轉化為電能供各展館使用，少部分不能處理的垃圾也作為可再利用的材料被運往園外作專門處理。為了便于垃圾分類，園區內的垃圾桶全都是集中設置，并有專人在一旁進行分類指點。雖然分類造成每一處垃圾桶數量增多而服務半徑增大，但并未出現亂扔垃圾的現象，而由此帶來的循環利用成果也進一步體現了世博會主題。據了解，園區內的污水處理也同樣采取了循環利用。

2、環保型交通工具

愛知世博會幾乎所有的交通工具都是環保型。場外從城市到園區的磁懸浮，速度遠不如上海，但卻是環保的。全球環路上的出租車的動力采用的是人力加蓄電池，環路游覽車采用的是電池，空中走廊下無人駕駛的智能巴士（IMTS）采用的是無公害的壓縮天然氣沿著設定的軌道自動行駛，而會場間燃料電池巴士采用的燃料電池加充電電池來驅動馬達。

3、環保材料的應用

園區內大量使用可回收材料和環保材料。其中全球環路用鋼鐵和木材拼接而成搭建于空中的，便于今后拆卸和材料回收再利用。名為“生命之墻”的綠色通道全部由植物磚砌成，而園區的路面上鋪的是顆粒狀材料，實際上是用垃圾加工而成，防滑性能好，且能夠透水。規模最大的日本館由繭狀竹尺建成，這種竹尺以竹為主，充分利用生物降解塑料和間伐木材等環保材料。另外，世博會提供給記者和游客的宣傳材料也是一件環保產品，紙張是非樹木紙張，油墨是用大豆為原料制成的天然產品，不會造成污染。

4、節能產能設施

世博會園區內還特意配置了一系列節能產能設施，例如風能發電儀、太陽能收集桿等等。

上海世博會的規模遠遠大于愛知世博會，因此合理有序對園區設施進行配置和布局更為重要。愛知世博會給予了上海很多的啟示，在進行園區深入規劃時，應當合理吸取愛知的經驗，結合上海的實際情況，用更為系統化的設施滿足世博會的需要，保證世博會的順利運營。