本刊答復讀者關(guān)于客運企業(yè)管理資訊的求助

陳主編：

你好。我是山東某運輸集團的一名員工，最近看了《運輸經(jīng)理世界》雜志，感覺真的是薈萃了我們行業(yè)的資訊，真的很好。

目前我現(xiàn)在正在做一項調(diào)研，是關(guān)于“客運集約化經(jīng)營如何進行科學管理”的，也就是在集約化經(jīng)營過程中如何科學地、有效地協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)、崗位進行管理，包括組織結(jié)構(gòu)如何調(diào)整，崗位和人力如何合理調(diào)配，每個環(huán)節(jié)、崗位之間如何銜接、協(xié)調(diào)，值班時間如何科學安排以及績效考核如何有效開展等。總之，研究內(nèi)容非常實際具體，同時也非常細致深入。我找了一些資料，但都沒有這么具體細致的。

由于我是去年十月才畢業(yè)參加工作的，對運輸企業(yè)經(jīng)營管理中的一些問題還缺乏了解和理解，這個課題對我來說確實是有點困難的。因為只有了解每個細致的工作環(huán)節(jié)，才能將這個調(diào)研課題做好。我現(xiàn)在也在找一些老同志了解、學習，但還十分不夠。您是運輸行業(yè)媒體的資深主編，能否幫助我找些有關(guān)的資料呢?您幫幫我好嗎?我將不勝感激，真的很感激。

一個剛工作、希望得到您幫助的小同志：covsy

2005年6月12日

covsy：

見信好！你在萬科周刊社區(qū)上給我的留言已看到，謝謝抬舉。只是我實在也不是什么“資深主編”，也跟你一樣是新兵啊，——是去年11月才因為這本雜志撞到運輸行業(yè)來的。所以，很抱歉，你的難題我也幫不上什么忙。我將通過我們雜志的老編輯張立平老師等熟知這個行業(yè)的同事幫你打聽一下，看看是否有這方面的專家或研究者的信息可以提供給你。一旦有任何消息，我將及時向你轉(zhuǎn)達。

不過，據(jù)我估計，這方面的專家或研究者恐怕也不多，因為你要解決的這個“客運集約化經(jīng)營的科學化管理”課題事實上不僅與運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營模式有關(guān)，也是一個十分具體的應用管理問題，涉及到目標管理、程序管理、組織管理和績效管理等多個方面，操作性很強，一般只有行業(yè)龍頭企業(yè)才可能有這方面的探索和實踐經(jīng)驗。可惜的是，企業(yè)關(guān)于這方面的資訊都是不公開的，你得通過私人關(guān)系去獲取。

再次為愛莫能助表示抱歉！還祝好運！

《運輸經(jīng)理世界》雜志執(zhí)行主編陳致成上

2005年6月14日ccvsy：

郵件發(fā)出后又想到，人民交通出版社今年新出版的《新國線典章》(王永立主編，精裝，69元，參見附件——本刊2005年6月號推介文章《一部運輸企業(yè)“管理者的工具書”》)或者對你會有所幫助，建議你讓所在部門去買一本(本刊深圳經(jīng)營中心可郵購，詳情你可打電話到0755-83938461／8463咨詢)作為參考。

另，我們也將考慮做一兩篇這方面的選題文章，以便為更多客運企業(yè)解決這一實際問題提供思路和方法上的協(xié)助。

多謝你向我征詢！

陳致成上