“組合”出來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

組合關(guān)系所表達(dá)的是多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)能力的協(xié)調(diào)程度。協(xié)調(diào)水平越高，公司的總體優(yōu)勢(shì)能力越強(qiáng)。豐田汽車的成本比美國(guó)汽車低，不在于技術(shù)和資金，而在于豐田的組合關(guān)系所依據(jù)的群體及其形成的企業(yè)文化，美國(guó)企業(yè)無法模仿。

2005年世界500大公司排序已經(jīng)發(fā)布，中國(guó)有18家企業(yè)進(jìn)入世界500大公司的行列。包括這18家企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)500大公司的排序也即將在今年8月份發(fā)布。

世界500強(qiáng)和中國(guó)500強(qiáng)中的相當(dāng)一部分公司，經(jīng)營(yíng)同類產(chǎn)品，但規(guī)模、質(zhì)量、成本、利潤(rùn)、效率等卻不相同。差別在于資源、能力，但主要的是組合關(guān)系。首先，組合關(guān)系表達(dá)的是公司把優(yōu)勢(shì)資源組合成優(yōu)勢(shì)能力的程度。組合得越好，優(yōu)勢(shì)能力就越突出，組合關(guān)系實(shí)際上就是公司獲取利潤(rùn)的有效模式。其次，組合關(guān)系表達(dá)的是公司組合資源、能力和優(yōu)勢(shì)進(jìn)而利用外部機(jī)會(huì)的程度。組合得越好，外部機(jī)會(huì)利用狀況越好，組合關(guān)系實(shí)際上就是公司外部機(jī)會(huì)的利用模式。再次，當(dāng)不同的資源組合成能力后，可能會(huì)出現(xiàn)不同領(lǐng)域的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)能力，如研發(fā)、作業(yè)、營(yíng)銷、服務(wù)等領(lǐng)域，這就需要將多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)能力集合成整個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)能力。

這時(shí)，組合關(guān)系所表達(dá)的是多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)能力的協(xié)調(diào)程度。協(xié)調(diào)水平越高，公司的總體優(yōu)勢(shì)能力越強(qiáng)。這種情況下，組合關(guān)系實(shí)際上就是公司的多元能力的集成與協(xié)調(diào)模式。世界500強(qiáng)公司中的中國(guó)汽車企業(yè)和歐美日汽車企業(yè)相比，長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的差別不在于規(guī)模，主要在于組合關(guān)系方面。相比之下，中國(guó)企業(yè)組合資源形成優(yōu)勢(shì)能力比較弱；企業(yè)組合各種能力利用外部機(jī)會(huì)比較弱；宏觀層面上，政府組合政策和資源形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的能力比較弱。這三個(gè)方面的弱化，造成了中國(guó)汽車企業(yè)的落后。直到2004年，才有中國(guó)汽車企業(yè)在規(guī)模上進(jìn)入世界500強(qiáng)。組合關(guān)系成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。

公司通過組合關(guān)系來運(yùn)用其資源與能力形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是若想將競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)保持下去，還需要持續(xù)的組合關(guān)系。這其中有三個(gè)基本因素起到了關(guān)鍵作用，即組合關(guān)系的適宜性、演進(jìn)性和不可模仿性。

組合關(guān)系折舊與過時(shí)的速度在加快。當(dāng)視野、人才和機(jī)制的結(jié)合加上速度成為競(jìng)爭(zhēng)的首要要素時(shí)，有的公司發(fā)現(xiàn)原來那套資金、技術(shù)加作業(yè)的組合關(guān)系越來越不適應(yīng)。組合關(guān)系的演進(jìn)是組合關(guān)系適宜性的基礎(chǔ)。組合關(guān)系的凝固化，阻礙了公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)性。

組合關(guān)系的變革取決于公司首腦與領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)的基本理念、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的判斷和學(xué)習(xí)的積極性。應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和本產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的判斷中學(xué)習(xí)，它可以告訴你將來面臨的是怎樣的競(jìng)爭(zhēng)，需要怎樣的能力和優(yōu)勢(shì)。從公司自身歷史經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中學(xué)習(xí)，它可以告訴你公司已經(jīng)具備了什么能力和優(yōu)勢(shì)，這些能力和優(yōu)勢(shì)是如何組合的；從公司競(jìng)爭(zhēng)者的歷史經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中學(xué)習(xí)，它可以告訴你同行的能力和優(yōu)勢(shì)是怎樣組合起來的，同行可能采取怎樣的組合關(guān)系組織起新的能力和優(yōu)勢(shì)。從三個(gè)學(xué)習(xí)中，將會(huì)得到現(xiàn)在該如何變革組合關(guān)系的啟示。

一家公司的組合關(guān)系有可能被其他公司復(fù)制，盡管這會(huì)比較困難，但競(jìng)爭(zhēng)者總會(huì)想盡辦法模仿本公司的組合關(guān)系。對(duì)豐田汽車、DELL電腦、IBM的服務(wù)、GE的多元化協(xié)調(diào)等組合關(guān)系的模仿，都使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受益匪淺。而這些公司自身卻遇到了更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)加速了組合關(guān)系的折舊速度和更新難度。

增強(qiáng)模仿難度最有效的方式是將組合關(guān)系變成公司文化。即只有這一群人可以接受和實(shí)施這樣的組合關(guān)系。即使將組合框架和內(nèi)容移植過去，由于缺乏適宜的土壤而無法生長(zhǎng)。豐田汽車的成本比美國(guó)汽車低，不在于技術(shù)和資金，而在于豐田的組合關(guān)系所依據(jù)的群體及其形成的企業(yè)文化，美國(guó)企業(yè)無法模仿。與企業(yè)文化相結(jié)合，將一般的組合關(guān)系變成獨(dú)特的組合關(guān)系，用獨(dú)特的組合關(guān)系來保護(hù)世界大公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)性，這將是個(gè)戰(zhàn)略性問題。