汽車金融臥薪嘗膽

盡管業(yè)務(wù)遭遇坷坎，但跨國汽車金融公司仍然趨之若鶩

最早在中國市場開展汽車金融業(yè)務(wù)的上汽通用金融服務(wù)公司7月初宣布，截止到今年6月底，提供的貸款余額已經(jīng)達到16億元人民幣。

與此同時，成立不足兩月的福特(中國)汽車信貸公司稱本月在中國市場開展汽車金融業(yè)務(wù)，一期投入約6000萬美元，而且隨著業(yè)務(wù)增長，投資額還將增加。無獨有偶，另一汽車巨頭法國標致雪鐵龍前不久也表示，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會已經(jīng)批準了神龍汽車有限公司與中國銀行、標致雪鐵龍融資銀行共同出資籌建東風(fēng)標致雪鐵龍金融公司的申請。至此已有不下7家外資汽車金融公司已經(jīng)或正在在華開展相關(guān)業(yè)務(wù)。另有北京現(xiàn)代等本地廠商也欲試水這一業(yè)務(wù)。

看到這樣旺盛的人氣，誰會相信汽車金融公司至今還只是畫餅充饑？然而這卻是事實：2004年，在全國200萬輛的汽車銷售中，汽車信貸消費只占10%左右，而這正是汽車金融公司當前在國內(nèi)開展的主營業(yè)務(wù)。盡管如此，這些外商除了在媒體面前變得更加低調(diào)謹慎之外，對中國市場的熱情和執(zhí)著絲毫不減。

在跨國汽車金融公司前仆后繼的行為背后，不僅折射出對中國車市的樂觀預(yù)期，實際上潛藏著這些公司更大的野心。一段時間以來，人們關(guān)注的焦點集中在汽車金融公司和商業(yè)銀行對車貸業(yè)務(wù)的爭奪上，但專家指出，其實汽車金融公司的醉翁之意并不在汽車信貸本身。在這樣的心態(tài)支撐下，當前業(yè)務(wù)的黯淡對汽車金融公司就不再是一種煎熬，而更多是臥薪嘗膽了。……