五年前在北京,筆者在與互聯網老爹Vin Cerf的短暫交談中學習領悟到:未來五到十年,下一代互聯網應用演進的關鍵特征之一是用戶的充分參與和共享。隨著從讀網時代向用網時代遷移的加速到來,那些五年前對下一代互聯網的應用,籠統的、占卜式的預言正在被時下流行的RSS/blog、Google Earth等花樣繁多的名詞具體化。
不可否認,Web2.0是技術上的一小步帶動了網絡體驗上的一大步。但體驗畢竟不能等同于功能和商業價值,除非能基于Google Earth再開發出個《禽獸世界》的游戲來。那么Google Earth到底能給網民帶來什么呢?明眼人都知道,Google Earth終端軟件的三個版本中,免費版照例負責品牌和促銷,真正要為Google財務工程添磚加瓦的是那個收費的GPS導航版本。也就是說,Google Earth的短線賺錢方式必定脫不開立體電子地圖加GPS導航的商業模式,如果說讓消費者在第一時間查看新奧爾良水災的衛星地圖是一種體驗,那么幫助外地駕車者在面對北京西直門立交橋時陣腳不亂,則是動態更新的三維立體電子地圖導航的商機所在。
一個可能會讓Google鼻翼掀動的事實是:雖然2004年中國車載GPS導航系統的安裝基數不足五萬,但已經逼近2000萬臺容量的中國汽車市場無疑將是全球車載GPS最大的市場之一。而且由于我國大部分汽車尚未配備GPS系統,需要另行購買后裝系統,這使得以PDA為主力的后裝車載GPS市場將在2008年奧運會前后成為一個可能急速膨脹的氣球蛋糕。
包括PDA在內的智能手持設備陣地對依賴PC的Google來說意義重大,但目前為止Google在智能手持方面值得稱道的,還只是那個能用手持設備瀏覽的XHTML本地信息移動門戶而已。PDA或智能手機的性能發展到今天,我們可以負責任的說,PDA就是PC,這個趨勢甚至已經開始消融PC to PC同Phone to Phone網絡電話之間的市場邊界。Intel CEO Paul Otellini 宣稱Intel 會爭取在5年后讓掌上設備也運行完整版本的Windows Vista。也許根本就要不了五年,現在的PDA性能已經足夠強大了,內置GPS模塊的智能手機也開始陸續上市。用來裝電子地圖的大容量閃存卡的價格也進入了“甜蜜區”。除了需要關注一下新聞出版署、測繪局、信產部和國標委這幾個政府部門在電子地圖方面的政策制定進程外,Google不需要再猶豫什么了。不過面對澳洲、韓國和北朝鮮等國家接連對Google Earth暴露軍事基地的控訴,Google似乎應該對“地圖政治學”給予充分關注,必要的時候可以學習電視轉播打馬賽克的精神,而不是跟各國政府打馬虎眼。
最近微軟對Palm的招安多少也讓Google感到如影隨形的不安,但一個與平臺無關、網絡無關、設備無關,業態無關,了無牽掛無所不在的Google,一個市值好幾百億美元的今日傳奇,能否像Vin Cerf一樣在商業與倫理的反復蒸餾中保持創新的激情和信仰,而不是滿足于做一個互聯網版本的GE?已經沒有任何一個公司故事可以作為參考了。