歷險特大冰崩

只要是探險，就意味著常常與陌生的大自然打交道，總會遇到這樣或那樣的危險，有時是有驚無險，有時是大難不死?；厥孜业膶覍姨诫U生涯，最危險的一次發生在南極陸緣區冰區，那便是差點要了我們命的特大冰崩，時間為1989年1月。 我們乘坐的“極地”號船，是一艘從北歐芬蘭買來的由舊貨船改裝而成的考察船。按照要求，它僅能在浮冰占海面40％～60％的海域航行，而且必須是當年冰。我們的任務是要在拉斯曼丘陵建成中國南極中山站，還要保證116名考察隊員在1989年的2月底或3月初迅即撤出，否則就會因極夜到來凍在南極。其困難可以歸結為：時間有限，船是舊船，冰障不明，任務艱巨。

果不出所料，“極地”號進入南極冰區第一天，船艏就被撞了一個洞，很快被撕大到直徑近1米。好在這艘船外殼是雙層的，否則早就演化為冰海沉船的悲劇。

一天，通過雷達測距，考察船到達距陸岸4．7海里的地方。站在船臺上望去，中間基本是冰原聯結。再細細觀察，大冰原上，有十多道南北縱向的裂隙。有的地方2米多寬，露出藍藍的海水。冰厚約為1．4米。浮冰是游動的，不知它會飄向那一個方向。為了解冰情，考察隊領導拜訪了位于拉斯曼丘陵的前蘇聯進步站人員，他們介紹說，像目前這樣連成片的浮冰，沒有大風掀起的涌浪，是顛不碎吹不走的。

船體破損，又被冰原阻擋前進不得，急躁情緒在考察隊中滋生蔓延。考察隊總指揮陳德鴻在一次大會上坦陳心跡，耐心地做隊友們的工作：“我這人一急血壓就升高，我不急，我勸同志們也別急?！?br>