在埃及開車

加菲貓

在埃及開車需要的不僅是技術(shù)，更多的是膽量。埃及對車輛的報廢年限沒有限制，再舊的車只要能動就敢上路。所以在街上甚至可以發(fā)現(xiàn)上世紀(jì)50年代的老爺車。沒有后視鏡，沒有儀表盤，沒有擋風(fēng)玻璃，沒關(guān)系，排氣管掉了用根繩綁著一樣開。司機(jī)哼著小調(diào)跑起來像開寶馬一樣拉風(fēng)。

路況對于司機(jī)來說也是一種痛苦的體驗。雖然開羅80年代就有了立交橋，比北京還早，但多年來的經(jīng)濟(jì)衰退使道路年久失修，開車時需要靈活騰挪躲閃坑洼。路面上還有所謂的減速帶，就是一個鼓坡，底盤低的車得扭一下腰才能通過。路上很少看到行車線，估計是覺得劃了也沒用就省了。很多地方?jīng)]有車道這么一說，三條線跑四輛車是常事。

開羅街頭很少能看見交通信號燈。為啥不通俗點稱“紅綠燈”，實在是因為沒有綠，只有紅黃。交警的數(shù)量跟信號燈一樣少。路邊有限速的標(biāo)志，就是沒有人遵守過，堵車的時候例外。

埃及司機(jī)無比生猛，開車時只有更快沒有最快。城里120邁都是小意思，經(jīng)常可以看見一輛車跑得就像要飛起來，然后聽見“砰”，翻了或撞了。這兒的行車規(guī)則還沒有進(jìn)化到打燈并線，想怎么超就怎么超。

埃及司機(jī)都很熱情，有時碰見熟人就得聊幾句，倆人搖下車窗，占了兩條車道，邊開邊聊。

中國人在埃及待過一陣回國開車沒有不被罰款的。

開羅的堵車跟北京有一拼，雖然開得慢但是很少堵死了，一旦堵得不能走，會有司機(jī)甚至過路人自發(fā)地指揮交通，這時候民間智慧顯然比規(guī)則有用。

開羅街頭跑的絕不止各種車，汽車、摩托、三輪，城鄉(xiāng)結(jié)合部還可以看見驢或馬。在車流中穿梭的還有人，有推銷汽車用品的，有以賣餐巾紙為幌子乞討的，每每讓我感覺回到了北京的蘇州橋下。最為可怕的是過馬路的行人，懷著大無畏的精神在車流中如入無人之地。

開羅街頭豪車隨處可見，完整無缺的車不多，或多或少都帶點傷。發(fā)生了小剮蹭，埃及司機(jī)連車都不下，壓根兒都不當(dāng)回事。當(dāng)然，下來也沒用，沒人會賠你，保險在這兒就是一個傳說。因此在開羅開車與國內(nèi)最大的不同就是躲破車遠(yuǎn)點，一旦被蹭了就自認(rèn)倒霉，正所謂穿鞋的怕光腳的。

埃及司機(jī)還是有可愛之處的。在國內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)自己走不了也不讓其他車走的情況在埃及不會出現(xiàn)。

有人說，只要在中國敢開車到全世界都敢開。我微笑，讓他來埃及試試？