瑞虎：奇瑞從轎車到汽車的與眾不同轉(zhuǎn)型

今年3月4日，中國進出口銀行與奇瑞汽車有限公司在京舉行簽字儀式，雙方正式簽署了《出口信貸支持國際經(jīng)營合作協(xié)議》。協(xié)議的主要內(nèi)容是：中國進出口銀行在今后的三年里提供50億元優(yōu)惠利率出口信貸用于支持奇瑞汽車公司轎車整車及零部件、成套設備出口以及技術(shù)出口、境外投資、對外工程承包等走出去項目。

協(xié)議的簽訂使得奇瑞成為國內(nèi)第一家獲得銀行出口信貸支持的汽車企業(yè)，也表明國家對奇瑞發(fā)展模式的肯定和支持。也說明奇瑞已向市場爭取自己的話語權(quán)，3月22日上市的奇瑞首款自主研發(fā)的SUV——瑞虎的上市便是佐證。

1 瑞虎撕開新的市場空間

北京奧體中心成了瑞虎“出籠”的地方，奇瑞把瑞虎上市地點放在這里既展示產(chǎn)品本身運動理念、又以時尚、活力的新生活消費觀念來吸引新生活的玩家。

從諜照早已亮相各大網(wǎng)站的T11到瑞虎，奇瑞汽車推出它的第一款SUV態(tài)度審慎，比預期晚了半年。

作為奇瑞首款SUV，瑞虎則是基于B級轎車東方之子平臺上的全新產(chǎn)品。價格區(qū)間從12.98萬到13.98萬的瑞虎是奇瑞由轎車轉(zhuǎn)型到汽車的力作。

時尚的前后燈、威猛的車身、運動式輪轂、特大號天窗、原裝車頂行李架、側(cè)開式后門、帶全色硬罩的后掛備胎，所有這些時下流行的SUV基因，瑞虎全部都繼承了。

在動力上，瑞虎搭載的是2.4升三菱4G64發(fā)動機最高扭矩達到201NM，其排放達到了歐III標準。

而在安全性能上，瑞虎標配的四輪盤式碟剎加ABS、EBD系統(tǒng)，以及抓地力極強的235/60/R16寬胎，由英國著名跑車公司蓮花精心調(diào)校的底盤操控，駕駛中就算以近60公里的時速過彎，都不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，這樣的安全性能讓它的擁有者在享受駕駛樂趣的同時，更加放心安心。

奇瑞瑞虎不僅要打入SUV市場，同時也要用瑞虎改變奇瑞給消費者帶來的一貫印象，由平民路線轉(zhuǎn)走精品路線。瑞虎這樣一款有轉(zhuǎn)型歷史意義的SUV，注定了它在一開始，就要有一個較高的起點和路線，而在價格方面與其競爭對手看齊。

奇瑞對“瑞虎”的釋義是瑞祥活力之虎，而它要用這只虎的“利爪”來撕開新的市場空間。

隨著轎車進入家庭，SUV、轎車會為用戶提供更多的選擇。換言之，SUV、轎車共同爭奪一個客戶群，就是10萬到20萬的消費群，而這幾年國內(nèi)的SUV市場又不像轎車市場，它的發(fā)展非常平穩(wěn)。

瑞虎作為奇瑞投石問路之作，在奇瑞轉(zhuǎn)型期變得尤為重要。

在瑞虎上市的同時，奇瑞打出了三張服務牌：細致周密的服務；保姆式的全程維護；為保證24小時零配件到位，年底全國建立9個配件庫，提高服務半徑。

2 海外擴張，自主品牌的振興新路？

瑞虎的加入，使得奇瑞擁有4個平臺，5個產(chǎn)品，再加上遍及25個國家和地區(qū)的服務網(wǎng)絡，和一流的研發(fā)隊伍，奇瑞是“如虎添翼”。

金弋波說，瑞虎上市后，奇瑞在上海車展還將推出5個新車型包括跑車、概念車和小型車還有6款1.6～2.4升柴油、汽油發(fā)動機，全面展示奇瑞自主研發(fā)的科技實力。

近期的一些列大動作，表明自主品牌奇瑞已不愿意在“活”在世界巨頭們的陰影下了。從2001年10月，第一批10輛奇瑞轎車出口中東開始，奇瑞開始在國外市場試探性地投石問路。歷經(jīng)3年多的發(fā)展，到2004年，奇瑞轎車全年出口整車和成套散件超過8000輛(套)；而是年我國國產(chǎn)轎車出口總量也不過9000多輛。這樣的奇瑞不僅令人關(guān)注，更讓國人叫好。

2004年12月16日，奇瑞與美國夢幻汽車簽訂合約，雙方計劃從2007年開始批量向美國出口奇瑞汽車。美方將按國際標準建立250個規(guī)范的汽車銷售網(wǎng)點，目標定為每年銷售25萬輛以上轎車。為此，雙方還準備在蕪湖成立一家合資生產(chǎn)廠，制造出口美國市場的奇瑞汽車。

奇瑞將今年的汽車出口目標鎖定為5萬輛，加上2007年開始啟動的美國市場出口量(按照協(xié)議，奇瑞將在2007年開始向美國市場每年出口25萬輛)，剛剛獲得的巨額出口信貸為奇瑞今后3年內(nèi)搶占海外市場所需的巨額資金提供了保障，更有利于降低融資成本，加速海外擴張步伐。

北京大學政府管理學院教授路風認為，奇瑞與最近獲得國家開發(fā)銀行100億美元出口信貸支持的民營企業(yè)深圳華為同屬一類，這說明政府的政策導向正在發(fā)生變化，總結(jié)起來就是要大力支持自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的產(chǎn)品出口，這對于改善出口商品的結(jié)構(gòu)，改變外貿(mào)增長的方式，有著非常重要的意義。

發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，汽車產(chǎn)業(yè)在國家GDP中的貢獻度會越來越高，韓國的汽車產(chǎn)業(yè)貢獻度占其GDP的3%左右，而中國直到2003年才達到1%，增長空間巨大。"特別是像奇瑞這樣擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的企業(yè)，它的發(fā)展還可以帶動國內(nèi)零部件行業(yè)的崛起，這些零部件企業(yè)發(fā)展壯大后又能產(chǎn)生大量出口。"業(yè)界人士認為，國家從近年來關(guān)于自主品牌的討論中已經(jīng)明確，擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。奇瑞的出口不僅僅代表一個企業(yè)或者行業(yè)，而是代表整個國家的工業(yè)技術(shù)水準。

從海外擴張到推出新的車型，奇瑞一直在堅忍不拔地為自身的發(fā)展做著新的種種探索，國人應更清楚知道汽車自主品牌不僅需要時間的考驗和沉淀，更需要為自主品牌發(fā)展擊鼓鳴掌。