一直愛上１００年

神尾隆先生是豐田汽車公司地位僅次于副社長的專務董事，我在去日本時采訪過他。這次他來北京車展，百忙中安排和我見面。話題從豐田的LEXUS在中國投放，并把凌志更名雷克薩斯談起。神尾說雷克薩斯目前在美國年產26萬輛，全球共32萬輛。當年雷克薩斯430在美國露面，一款和奔馳同級別的高檔車，價格卻便宜的多，不但消費者很驚喜，對手也不相信成本能控制得那樣好，據說還專門對雷克薩斯作了解剖。

神尾說，豐田的理念是在上產量前，必須把質量搞好。此外，銷售網絡、服務人員培訓等，一條價值鏈每一個環節都要過硬。豐田常常聽到有人批評說，在中國推進的速度太慢。中國是一個大國，一個大市場，豐田既要盡快參與到中國汽車工業中來，又要考慮消費者的感受。豐田的奧田碩社長常說：要讓消費者愛豐田，不是愛一天兩天，而是一直愛上100年。因此豐田的風格也許和其他公司不太一樣，進來的速度慢一點，但是要穩扎穩打，把工作作踏實。

記者談到最近通用汽車和大眾先后宣布，在中國分別追加巨額投資，把各自的生產能力提升到130萬輛和160萬輛。神尾說，宣布今后三五年投多少錢，干什么事，不是豐田的風格。豐田去年在中國只生產了10萬輛汽車。路要一步一步走，我們無法一下子就能獲得大成功。我們要了解市場對豐田產品的反映，在中國做成什么事，不是單靠廠家的努力可以決定的，要中國用戶喜歡才行。提升產量，投錢就能做到，汽車是否賣得好，卻只有用戶說了算。所有廠家都在說“客戶至上”，但是說起來容易，作起來就比較艱難。

大眾進入中國近20年，一度占中國轎車產量的半壁江山；通用在中國是后起之秀，發展勢頭和盈利水平都很高。但是他們都把豐田看作在中國的重要對手。豐田心目中的對手是誰？神尾說，無論大眾還是通用都是有實力的好公司。但是我認為我們最大的對手是豐田自己，您一定聽說過，我們有一句口號，叫作：打倒豐田。每個公司都有優秀的產品，落實到每個產品，都有自己的銷售對手。從這點說，大眾的許多產品技術含量高，是一個厲害的對手，我們要不斷推出相應的產品和它競爭；而通用的長處在戰略，它的旗下有許多品牌，往往拿20%的股權就能控制，形成通用眾多品牌集成的規模優勢。因此我以為，在中國豐田的戰略對手是通用，車型對手是大眾。而且應該說，競爭對手也是豐田的老師。

人們普遍很關心豐田將把什么新車型，尤其是在世界成功的主力車型放在中國合資生產。神尾說，這個話題太敏感，沒有正式宣布前，我很難透露。我只能說，一款佳美級別的全球型轎車正在等待中國主管部門的審批中；而在中國頗有口碑的皇冠轎車可能會在明年春天在天津亮相。中國市場很大，現在豐田品牌進來了，我們要下功夫作好。也許將來小型車的需求多起來，我們會把旗下大發的品牌引進來；也許將來還有商務車日野；加上高檔車雷克薩斯，形成豐田的多品牌陣容。