竺延風談鞏固自主品牌領先地位

問：剛才因為我們也聽到您規劃了到五來的五年以及到2008年，你們有自主品牌一百萬輛，這三個一百萬，今天談的規模百萬化是怎樣的？

竺延風：規模百萬化不是數量而是管理上的百萬化，一百萬輛能夠做到，也比較快，但是你所形成的一百萬輛的管理水平、質量水平和對用戶滿足的水平是否國際化接軌，我覺得這是一個問題。您看到我們今年的企業的自主品牌的實現，要沖破百萬輛，我們三化說超過百萬化，我們是實現了自己，而不是說規模百萬化實現，規模百萬化的內涵是與國際接軌，總體效率水平、服務水平和質量水平的體系，這是我們對規模百萬化的認識。

自主品牌，我們去年90萬輛自主品牌是47萬輛，超過52%。在未來的發展過程中，大概這個比例還是會按照這個比例來發展的。

問：北京車展一汽重點推出有哪幾款車？特點是什么？

竺延風：一汽集團總的理念還是相約第一伙伴，感受第一伙伴，所以，一汽集團包括合資的所有的品牌，實際上我們是七個品牌系列，首先是自主的品牌系列，是紅旗、夏利。卡車不在這個展館，合資的這樣的品牌系列有大眾、奧迪、豐田、馬自達，這樣的話，在這個展臺上是六個品牌系列，卡車不在這個展場，由于展場的面積所限，重點的產品應該是現在市場上大家都很認同的著名品牌的產品，但是，已經很多的產品都豐富了一些新的技術內容，比如說奧迪的上午版，奧迪A4的推出，比如說大眾旗的內部艙的改進，馬自達新的技術，迷你SUV，還有很多年輕女性開動力感很強的車，又不能太大，又要安全，油耗不能太大，有新特瑞等等，這些產品是相當的多。

特點就是滿足不同層次的需求，高、你要多高可以提，這就是一些展臺的特點。中，你需要什么樣的品牌，您最需要的一個簡單的工具型是由什么樣的品質來滿足你，所以，最主要的特點就是多層次的滿足用戶的需求。

問：大家很關注這次推出的紅旗旗艦作為豪華的高檔車，在國內來說，紅旗是唯一的一個獨資的車，這款高檔車，您覺得它的特點是什么，在明天的車展上和其他的哪些車是在同一個檔次或者有一定的可比性？能不能簡單的比較一下。

竺延風：我比較坦率的說，因為我還沒有來得及看其他的展臺，所以，從比較來講，一下子不能展開。但是，我想說目前它應該說在世界上也是屬于一個高檔的房車。在這方面滿足高層次的商務或者是重要的禮儀或者是重要的交往、重要的一種公事性活動的產品都可以，檔次在目前來講在世界范圍內不是低的。

問：發展一個產品，肯定是希望不斷的進步，這款子四高檔豪華車管理的一個標桿方向是什么樣的？

竺延風：肯定是有作為中國來說，是最高檔的車。

問：和其他款車比較，希望達到什么樣的層次？

竺延風：這個比較是這樣的，如果從技術層面來比，我認為有很多都是有相似之處，這方面我認為我會有一個重大的差距，比如坦率的說，這樣的產品成本不是第一要素，它的用戶的層級是第一要素，就是說追求的是至高無上。這一點上，作為一個企業來講，我們有一定的技術開發的能力來講，只要用戶能夠提出這個要求，我們就能夠做到。所以，它也是按照層級的要求來提出的，有的用戶提出某車很高檔不能做，作為訂單式來講我們沒有問題。

問：一汽品牌是高檔車，目前來了很多的高檔車，比如說寶馬、奔馳，以及現在卡迪拉克和馬上進的沃爾沃，面對后來的競爭者，一汽奧迪如何應對競爭？

竺延風：這些競爭早在世界上競爭了，應對的方法都有了，在中國不過是以前已有的競爭在中國延續，應該是這樣的，這種方法或者是競爭的策略都已經是很成熟了。應該講，從產品上，奧迪有它很多特點的因素，車身技術，有的產品車身的特點是獨有的，從運動來講也有特有的技術，從安全來講，也有它的優點，別的產品有它的優點，很多的市場的用戶對這個品牌有忠誠度和欣賞度，在中國，對奧迪的欣賞也有，這種忠誠度鞏固和發展，這就是中國市場的特殊性，我們有相當大的優勢。

問：一汽集團作為國內汽車的領頭羊，面對各種競爭，在未來總體有什么發展目標和打算？

竺延風：我們討論了，2008年的目標明確的提出爭取達到200萬輛。

問：一汽集團現在有七大品牌，七大品牌對于一汽來說像自己的孩子一樣，每個孩子都有自己的發展道路，他們之間如果發展之間產生了矛盾和摩擦，比如說產品之間產生了競爭，你作為這個大家庭的家長如何協調這些品牌的發展規律和發展方向？

竺延風：第一是鼓勵競爭，第二是要有序。為什么鼓勵競爭，現在外部都競爭，如果內部競爭，我看不是壞事，競爭才能促進發展，作為市場經濟對企業來講，本身要不停的參與競爭，這種情況下，競爭是一種動力和源泉，所以，作為一汽內部的汽車品牌來講，如果愿意競爭的話我鼓勵他們競爭，他們才能降低成本，相比較如何改進管理，而每一次的競爭所形成的成本降低和改進又可以互相借鑒，這種特點是一汽獨有的優勢，可以發揮的很好，但是競爭不能盲目，或者犧牲已有的資源，而是發揮已有的資源，我指的是零部件或者是相關的衍生經濟，上游經濟和下游經濟的資源關系。比如說零部件、運輸、物流、金融體系等等這方面我覺得應該是充分的共享，而不是通過競爭以后破壞了資源的規模效應。

問：前段時間一汽集團老總在全國進行調研活動？這個事件是否屬實？

竺延風：屬實，因為是第一伙伴，馬上開展覽會，怎么做第一伙伴，怎么理解公眾的需求，我們做了一次市場調查，主要是了解用戶的需求。

問：目前一汽集團正在制作新的發展規劃，六位老總的全國的市場調研有關系嗎？

竺延風：有一定的關系，不能說調研就是為了這個規劃，相反，這個調研所涉及的內容有很多，用戶滿意不滿意，我們的營銷服務體系管理有什么問題？對每一年的產品有什么改進？不同地區政策和對產品的要求有什么不同？因為我們有時候生產產品，一個產品要想滿足全國經濟各種各樣的發展的程度的情況看來不太現實，怎么來調整，當然也有規劃和要修正的要素在里面。