意大利跑車的急速風云

有人說意大利是全世界女人向往的地方，因為那里有著浪漫、優雅、灑脫的“拉丁情人”——意大利男人。那我要說意大利也是全世界男人向往的地方，因為那里有著激情、動人的“夢中情人”——法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐。

意大利是汽車造型設計的圣地，這里薈萃了世界上大部分專業設計室，是全世界造型設計師膜拜的神圣殿堂，世界上許多名車都出自意大利設計師的靈感。

就像足球之于球迷，時裝之于名模，意大利跑車在車迷心目中是神圣的。意大利是個奇怪的國家，總是充滿著種種對立性：一個亞平寧半島上的“小”國，卻有著“大”群的球迷；古老的文化和建筑散發著悠久的歷史氣息，同時又是世界聞名的時尚之都；意大利最大的汽車公司菲亞特以生產價格低廉的小車為主，卻以昂貴的跑車征服了全世界……

早期的意大利汽車造型設計，受到了美國的影響，但到了上世紀30年代，意大利人就已經開始設計具有自己特色的汽車了。這些汽車在設計中使用了有節制的、優雅的線條而不同凡響，這一時期確立的設計特點，到今天，仍是意大利設計中最重要的特色。

由于意大利人有著法國人浪漫、時尚的嗅覺，但比法國人更奔放和沒有禁忌，設計中以豪放、性感、灑脫的表現和外形吸引顧客。因此意大利跑車的風格就像意大利男人一樣，熱情、浪漫而不失機敏。

紅色激流——法拉利

“跑車皇冠”、“跑車王子”、“賽場殺手”、“南歐美女”、“拉丁情人”……這是車迷們送給了法拉利若干令其它汽車廠既羨慕又嫉妒的雅稱——遍觀世界車壇，還沒有哪一款汽車能夠獲得車迷如此癡迷的愛戴。也許是受亞平寧半島那明媚溫暖陽光的影響，每一款法拉利車都以紅色作為自己的基本色調，給人以無法抗拒的誘惑與沖擊。

至尊超跑——恩佐·法拉利（EnzoFerrari）

這款以法拉利創始人EnzoFerrari命名的超級跑車是法拉利車廠的旗艦型限量跑車，廠方稱它為經典車型F40及F50的后繼者，身份極為尊貴。恩佐只生產了399輛就拆毀生產線絕版了，盡管售價高達645000歐元，卻早已售罄。

EnzoFerrari的車身設計以至引擎均取材自一級方程式賽車，可簡單把它形容為能駛上公路的F1。外形方面，車頭的設計最容易令人想到F1，車鼻特殊尖銳低矮，下方的擾流設計更像賽車的車頭定風翼，有效降低了風阻系數，提高行車穩定性，更能把空氣帶入制動系統，加快系統的散熱速度。

華晨中華賽車明年4月亮相

由華晨金杯汽車有限公司生產，英國SPITFIRE集團公司打造的中華賽車，將于明年4月份舉辦的2005年世界轎車錦標賽上首次亮相，屆時全球汽車錦標賽的舞臺上將第一次出現由中國自主生產的賽車的身影。而中華也將成為中國賽車“第一車”。

前英國著名賽車手、賽車車隊主席、素有“英國汽車大王”之稱的英國SPITFIRE集團公司的約翰· 巴其樂先生對這一賽事抱有相當樂觀的態度，據他的說法，中華轎車的賽車手 “將有機會成為世界上最有吸引力的面孔”。約翰·巴其樂先生充滿信心地表示，他們要把中華轎車，變成全球汽車界的“姚明”。

新款酷派可能在北京現代國產

“酷派(Coupe)”初次上市在1996年，屬于入門級跑車，排量分別為2.0升和2.7升兩種。此車一上市即受到市場的熱烈追捧，橫掃歐美。酷派在中國也很受歡迎，年銷量達數千臺，是目前中國市場上保占有量最大的跑車。“酷派”的底盤由“伊蘭特”底盤的基礎上改進而成，北京現代準備引進的是造型和內飾都經過大幅改良的新酷派。

全新酷派是一輛動感強勁的韓國現代跑車，它的外形設計極具個性，流暢簡潔的車身線條，寬大的車頭加上全新設計的組合大燈。采用了手動／自動一體式變速器。在懸掛系統方面，新款酷派前面采用的是獨立麥弗遜式懸架，后面是彈簧式雙鏈型避震穩定器，加上獨特設計的液壓伸縮式減震器，大大增強了行車穩定性及操控靈活性。