中國城市：變味的文明

2004年5月16日新華社的一則新聞，爆出了一個令國人震驚的消息：聯合國公布的不適宜人們居住的20個著名城市中，有16個在中國。這是一則無法令人平靜但卻讓人警醒的消息。

美國著名城市研究專家詹姆斯·特拉菲爾說：“科技改變城市面貌，欲望則鑄造城市的品格。”當下中國城市營銷的最大誤區(qū)是，一味地在所謂現代化道路上不斷地相互抄襲和克隆。北京中關村在復制“硅谷”、上海陸家嘴在復制曼哈頓，一座城市正在成為另一座城市的翻版或盜版，正像一首流行歌曲在卡拉Ok廳里不斷地翻唱。中國城市在塑造自身城市特色和品格的道路上與城市的終極理想背道而馳，愈行愈遠，不僅如此，許多城市的決策者和城市人渾然不覺，并麻木不仁地在復制的快感中狂歡作樂。

“特色危機”

一個城市的發(fā)展公開的秘訣就是能不能營造出自身特有的魅力。中國城市的“特色危機”已經到了非重視不可的時候了，每個城市的特色正在消失，千城一面的景象正在成為我們的視覺災難。無論你走到哪個城市，目光所及之處，全是一色的高樓群、玻璃墻、霓虹燈、立交橋、寬馬路、大廣場，當城市的背景已被麥當勞、肯德基火紅的標志點燃的時候，我們真的分不清自己是在北京、上海，還是紐約？

據2004年4月7日《參考消息》報道，英國《獨立報》2004年4月2日發(fā)表了記者白克爾的文章，文章中稱，隨著中國爭取成為世界第一旅游目的地的努力，中國可看的東西越來越少。中國迅猛的城市化建設使1949年以前數十年的戰(zhàn)爭和侵略者入侵以及后來文化大革命中幸存下來的一點古跡正在經受著前所未有地破壞。一個城市的歷史就是一個城市的文脈，歷史和文化是經過漫長的歲月積淀而成的，而破壞它只需要一朝一夕。

新中國成立后，特別是改革開放以來，中國城市化建設飛速發(fā)展，與此同時，許多城市尤其是經濟發(fā)達地區(qū)的城市，都在建設和保護的名義下遭到強暴。才買的城市地圖沒過多時又出新版的了，出差十天半月回來就有可能找不到回家的路。中國城市在一些掌權者的手中，就是一本小學生作業(yè)本，一些急功近利的官員就跟無知的小學生一樣，手捏鉛筆和橡皮，在城市的臉上，胡亂地改來改去。一個城市的地盤就是一張巨大的宣紙，一個城市的建設就是由執(zhí)政者、開發(fā)商和設計師共同完成的一幅書法作品，不僅要把每個字寫好，更重要的是要注意字與字之間、行與行之間的整體呼應，而我們的城市常常是每個字分開來看似乎都很漂亮，但放在一起就顯得雜亂無章，不成體統。寶貴的文明傳統被割斷，城市文明的起承轉合和來龍去脈就會遭到破壞，城市將永遠陷入抄襲和克隆的惡性循環(huán)之中。

城市現代化永遠不能成為我們破壞城市文脈的理由，在具有2000多年歷史的法國巴黎，不允許在象征法國自由和解放的香榭麗舍大道兩側設計任何比八層樓更高或比六層樓更低的建筑物，這些做法難道不能給中國的城市建設有所啟迪？現時的中國，一些好大喜功的官員、利欲熏心的開發(fā)商和弱智的設計師合謀之后對城市進行的破壞，構成了中國過去、現在和未來最大的腐敗和遺憾。

盲目的城市建設

中國社科院著名城市研究專家倪鵬飛博士說：“當城市成功時，國家也就成功了?！睂χ袊?，中國能否在未來世界取勝，從某種意義上講，就看中國是否建立了一大批具有全球競爭力的城市。 在中國城市建設中，有一個見慣不怪的現象，那就是一屆政府一套方案，一屆政府一堆“政績工程”。許多中、小城市修建的馬路比大城市的馬路還寬，修建的廣場可以容納的人數比該城市的總人口還多。在中國市場經濟的浪潮中，許多城市都在爆發(fā)著短視的、透支子孫資源的、殺雞取卵的野蠻開發(fā)沖動，進而以犧牲人的生命健康和長遠利益為代價換來曇花一現的經濟繁榮。

據新華網2004年5月18日報道，國家建設部官員在國務院新聞辦公室舉行的記者招待會上說，盲目的城市建設正在中國約1/5的城市里泛濫，許多地方政府并沒有將資金用在急需解決的城市基礎設施建設上，而是耗費大量財力和物力大搞脫離實際的“形象工程”和“政績工程”，有的還以開發(fā)園區(qū)名義大量圈占土地，造成人均耕地面積銳減。城市建設的決策者們，在對你的城市進行手術之前，你了解它的文化與歷史嗎？你了解它的來龍去脈嗎？你將如何尊重你的城市？在一個權力高度集中的國家里，受眼前利益驅動，城市規(guī)劃師和建筑設計師的自主權是非常有限的，廣大民眾的呼聲許多時候是微弱而無力的。

中國的建筑師常常把自己降到了開發(fā)商的水平，產生大量的“城市垃圾”就不可避免了。一個優(yōu)秀的城市建設決策者，應該是一個“德藝雙馨”的老中醫(yī)，全面診斷，綜合調理，標本兼治。進入現代社會，自中國城市開始大規(guī)模改造的那天起，城市建設始終沒有上升到建筑藝術的高度，一直是在一個低級的水平上重復和模仿。難怪已故著名建筑學家梁思成先生對中國城市有這樣的評價：中國城市有許多房子，但沒有一座建筑。這在多年之后的今天來看未免有些刻薄，但卻一語道破了中國城市建設中建筑藝術長久缺席的現實。中國在城市建設上到底缺少什么？是專家還是資金？是規(guī)劃還是決策？什么都不缺，最缺乏的是強大有力的民主和法制機制，最缺乏的是對人類和自然的尊重。

城市靠一條腿走路

城市的競爭應該是軟、硬環(huán)境同步競爭，然而，國內許多城市只注重城市“硬環(huán)境”的比拼，比著建高樓大廈、比著修橋開路、比著建廣場、比著修建地鐵等等，而忽視了城市的“軟環(huán)境”發(fā)展，比如提高服務行業(yè)質量、放寬人才引進政策以及城市文化個性的保護和塑造等。中國的城市問題既然不是一天兩天造成的，當然也不會是一天兩天就可以解決的，如今已到了積重難返的地步。既要逐步提高人民生活水平，還要不斷與國際接軌，展示強大的國力，所以捉襟見肘的尷尬肯定時有發(fā)生。古希臘哲學家亞里士多德說過：“人們之所以從鄉(xiāng)村來到城市，是為了生活得更好?！比绻藗儊淼匠鞘泻蟀l(fā)現城市不僅不能讓他們生活得更好，而且還會帶來巨大的傷害，城市人不失落和憤怒嗎？當城市在精神廢墟上建起了一座座高樓大廈，這對人類來講就是一場災難和悲劇。

明擺著的優(yōu)勢和掩藏著的缺陷，共同構成了一個城市完整的肌體。一個城市的文明程度最終體現在它的包容性和城市人的整體素質上，而不僅僅是城市的建筑、道路和商業(yè)化程度。城市在發(fā)展進程中，應該是不斷滿足城市人的欲望，同時限制城市人的欲望。著名經濟學家樊綱指出，如果一個城市能不斷地容納更多的窮人，就可以使這個城市的工資水平長期保持優(yōu)勢的地位，就可以吸引更多的投資。從建設城市到管理城市是一次質的飛躍，從管理城市到經營城市，更是一次革命性的進步。當一個城市以“自我實現”和“自我解放”為人文精神時，這個城市的前程遠大也就毋庸置疑了。

城市間微妙的關系

中國城市之間的關系已經變得非常微妙，一方面亟需進行所謂友好的合作和聯盟，甚至結為“友好城市”，一方面又各自為政，明爭暗斗。就是在同一個城市的區(qū)域與區(qū)域之間、單位與單位之間、建筑與建筑之間甚至發(fā)展至以不惜浪費國家人力、物力和財力為代價，彼此之間進行著無休無止的惡性競爭，在中國不斷上演的“雙城記”就是最明目張膽的交鋒。讓我們不解的是，一向把“以和為貴”、“和氣生財”掛在嘴上的中國人為什么一直跟“和”過不去。倪鵬飛強調，中國城市的競爭各自為政的現象非常嚴重，不是主動聯合，而是惡性競爭，導致的不是雙贏而是中國城市的全盤皆輸。面對歷史，花招百出只能曇花一現，而苦練“內功”才能功垂千古。

中國城市化建設正在飛速發(fā)展，城市道路也在不斷增多加寬，但因此而帶來的交通擁堵問題，造成了幾乎所有大城市的血脈都難以暢通。人的血脈不暢對人的生命來說是危險的，城市的血脈不暢對城市的發(fā)展來說就是災難。有權威數據顯示，中國大城市市區(qū)機動車平均車速已從80年代的20公里/小時下降到12公里/小時。這是一個什么速度？難道這就是中國城市化建設所追求的“現代化速度”？值得我們深思。

《中國城市批判》 海默著 長江文藝出版社 2004.5 定價：24.80元