空氣進入油路的原因及對策等

空氣進入油路的原因及對策

拖拉機發動機在工作時，因各種原因，會造成空氣從低壓油路、噴油泵、噴油嘴等部位進入燃油泵的油路中，形成氣阻，阻礙燃油連續供應，從而導致發動機自行熄火。因此，機手要采取對策予以防止。

一、原因 空氣從低壓油路進入燃油泵油路中的原因是，當曲軸轉動時，油箱蓋上的透氣孔、油箱出油開關或燃油濾清器堵塞，在噴油泵柱塞副的抽吸作用下，堵塞部位以后的低壓油路中產生負壓，外界空氣通過管接頭被吸入油路。空氣從噴油泵進入燃油泵的油路中的原因是噴油泵柱塞套的定位螺釘未擰緊或未裝密封銅墊圈。當曲軸轉動時，在柱塞副的抽吸作用下，齒輪空蓋內的空氣就會通過定位螺釘漏氣部位被吸入燃油泵的油路中。空氣從噴油嘴進入燃油泵油路的原因是，在曲軸轉動時，噴油器針閥偶件密封性不良，或者針閥卡死在開啟狀態，發動機壓縮行程時，氣缸內的壓力氣體會通過針閥偶件的漏氣部位竄入噴油器中，并且沿著噴油器回油管路進入燃油系的油路中。

二、對策 經常檢查、清洗、疏通油箱蓋上的通氣孔、油箱出油開關及燃油濾清器，防止堵塞。經常檢查噴油泵柱塞套的定位螺釘，若有松動要及時擰緊。檢查密封銅墊圈，若發現缺少應及時補上。當發現空氣進入燃油泵的油路時，可以采取擰松噴油泵進油口上的管接螺釘，予以排出。（湖北省鐘祥市中山農機總站 王華 郵碼：431903）

農友—130型全喂入聯合收割機

農友—130型全喂入聯合收割機是針對我國南方稻麥產區的作物情況以及南方雨水多、田塊小且濕軟的特點而研制的。該機選用ZS1115M電啟動柴油機為整機動力。行走底盤以東風—12型手扶拖拉機變速箱為基礎，配以橡膠履帶，前輪驅動，使該機抗下陷性能強，可在泥腳深度不超過18厘米的水田進行作業。割臺升降采用液壓操縱，輕巧方便。農友—130型聯合收割機是我國稻麥產區中小田塊使用收獲機械的理想機型。

主要技術指標：

割幅：130厘米

作業效率：0.13 ~ 0.26公頃/小時

適應作物高度：500 ~ 1100毫米

籽粒總損失率：水稻≤3%，小麥≤1.5%

籽粒含雜率≤2%

籽粒破碎率：≤0.5%

發動機型號/功率：ZS1115M/6.2千瓦

變速箱型號/擋位：東風－12/前進3×2倒退1×2

整機結構質量：1580公斤

外形尺寸（長×寬×高）：4500毫米×1700毫米×1800毫米。（山西 葉玲）