地效應航空器家族中的新成員

趙榮春

航空科研部門設計的一種新型水陸兩用飛機“別一2500”，起飛重量為2500噸，最大負載1000噸，相當于10架美軍最先進的C—17“全球霸王”運輸機的運力總和。

“別一2500”的正式名稱是“超重兩棲地效飛機”，因此它也屬于地效航空器。從20世紀80年代起，俄科研機構開始研制“別一2500”，目前已經制造出一兩架試驗機。它們體形巨大，翼展 156米，機身長123米。如果航線距離7000公里，它在高空飛行時有效載荷為700噸，地效飛行時為450噸。如此龐然大物速度卻不低，高空速度800公里／小時，最大航程1．7萬公里。與“別一2500”相比，美制C一17“環球霸王”動輸機的翼展5029米，機身長53．04米，最大載重約 80噸，最大巡航速度648公里／小時，航程4630公里，各方面都差了一大截。

“別一2500”可以使用現有的海港，不需要修建特別的輔助設施。現在，“別一2500”主要用于跨大西洋和跨太平洋航線，并且可以用于科學考察任務。但它尤其適合海洋探索，在未來的海上基地間運送設備和補給。更主要的是可以作為登陸作戰的理想輸送工具。