兩款經典常規潛艇的較量

在世界常規動力潛艇的家族中，有兩款經典之作：俄羅斯Ｋ級潛艇與德國２０９級潛艇。它們代表了上個世紀最優秀的常規動力潛艇研制水平，成為上個世紀海底世界的統治者。那么到底誰將真正成為海上的霸主？本文將從各個方面對這兩型潛艇加以比較。

俄Ｋ級和德２０９級潛艇的發展史俄羅斯Ｋ級潛艇

為了打擊敵方的水面艦艇及潛艇，前蘇聯紅寶石設計局先后研制并生產了５代１０級大約１００艘常規動力潛艇攻擊型潛艇。２０世紀５０年代研制了第一代Ｚ級、Ｗ級和Ｑ級，５０年代末６０年代初研制了第二代Ｆ級和Ｒ級。這兩代潛艇都屬于中近程潛艇，因其自持力較低而只適合在淺水海域航行。前蘇聯為執計發展其遠洋海軍政策于６０年代末７０年代初研制了第三代Ｂ級和Ｔ級遠洋潛艇，這一代潛艇雖然有較大的自持力并適合于在公海活動，但因為技術性能落后，大部分潛艇都退役或被封存了。為了保持在常規潛艇方面的優勢，蘇聯決定研制一型噸位較大、性能先進的新型常規潛艇，這就促使了Ｋ級潛艇的誕生。Ｋ級潛艇共包括８７７型、８７７Ｋ型、８７７Ｍ型、８７７ＥＫＭ型、６３６型、Ｋ４Ｂ型共６種型號，從而形成了Ｋ級潛艇的家族。Ｋ級潛艇除了在蘇軍服役外，還大量出口到波蘭、羅馬尼亞、印度、阿爾及利亞、利比亞和伊朗等國家。

德國２０９級潛艇

２０世紀５０年代中期，隨著德國海軍的開始組建，德國重新開始了研制潛艇的高潮并大量出口第三世界國家。從６０年代開始，德國陸續建成了２０１、２０２、２０５、２０６和２０７等級潛艇。這些潛艇排水量都有些偏小，最小的只有３５０噸，最大的也只有５００噸，而許多海洋面積廣闊的國家需要排水量在千噸以上、續航能力達到６０００海里的中型潛艇，因而這些潛艇的出口前景不太好。為了促進潛艇的大量出口，德國開始研制技術成熟、性能先進的常規潛艇，這便是后來的２０９級潛艇。２０９級潛艇共設計有５種型號，即１１００型、１２００型、１３００型、１４００型及１５００型。該型艇曾大量出口希臘、阿根廷、秘魯、智利、土耳其、哥倫比亞、委內瑞拉、印度尼內亞、巴西、厄瓜多爾、韓國及印度等國家。

戰技術性能對比總體設計方面，兩者各有特色

Ｋ級設計技術成熟且多有創新之處。Ｋ級潛艇是蘇聯在運用Ｆ級、Ｔ級常規潛艇以及核潛艇研制的經驗基礎上設計出來的，充分體現出原蘇聯２０世紀８０年代的潛艇的設計思想與技術水平。該型潛艇主體外形采用的是西方慣用的水滴型，外形光滑，是非常接近最小阻力和最小噪聲的外形。潛艇內部采用雙殼體結構，為乘員和設備提供了較多的使用空間，提高安全性。單軸單漿電傳動的推進方式，加上雙輪輔助推進是該潛艇的一大特色，從而一改傳統的雙軸或三軸推進系統。而２０９級則有著德國潛艇深厚的設計技術基礎。２０９潛艇采用了單殼體結構，潛艇體形為鯨魚形，也就是潛艇的首部為長橢圓形，尾部為水滴型尖尾。采用電力推進系統，因為艇型的差別在柴油發電機組使用的主機上稍有差別。通常情況下，動力推進系統由４臺低磁柴油機、１臺直流發電機和１臺主推進電機組成。

低噪聲性能方面，２０９級稍遜一籌

美國人曾這樣評價Ｋ級潛艇：“Ｋ級潛艇是世界上最安靜的潛艇之一”。就拿Ｋ級８７７ＥＫＭ型、６３６型潛艇來說，為了降低噪聲，該潛艇采用了許多特色的技術設計。其一，推進器采用了７葉大側斜漿替代螺旋槳，因為大側斜漿比螺旋槳更有利于減少渦流噪聲，７葉大側斜漿轉速只有２５０轉／分，轉速低噪聲小；其二，潛艇外殼上還嵌滿了長寬為８０厘米厚度為１５厘米的塑料消聲瓦，它不僅能吸收潛艇的噪聲，還可以減少對方主動聲納的聲波反射；其三，柴油發動機被安裝在軟墊上運轉，對潛艇上所有產生噪聲的設備都實行封閉管理；其四，光滑水滴型艇體的設計也是最好的降低噪聲的外形。通過應用以上四項降噪技術，６３６型潛艇的噪聲比早期的Ｋ級潛艇減少了１０分貝，達到１１８分貝。被稱為“海底黑洞”德國的２０９級也不甘示弱，從１２００型到１５００型，都采取了以下四項措施來加強其隱蔽性：第一是將柴油機組配置在雙層彈性軟墊上；第二是改用２００轉／分的大型５葉螺旋槳；第三是實行全艇噪聲封閉式管理；第四是采用自航式魚雷發射管。這樣處理之后，２０９級潛艇的平均噪聲水平低于１２７分貝。按照國際公認的計算標準，潛艇水下噪聲每減小６分貝就可使潛艇被動聲納的探測距離縮小一半，因此在低噪聲性能方面，２０９級比潛艇Ｋ級潛艇稍遜一籌。

探測水面目標方面，２０９級稍占上風

及早地發現敵人是“先發制人”的基礎。要及早地探測目標，對于潛艇來說關鍵是看聲納。在這方面，２０９級潛艇裝備有很先進的ＣＳＵ－８３綜合聲納系統和ＰＲＳ３－４型被動測距聲納。整個系統采用全數字化技術和平行網處理結構，有很強的實用性和可靠性，ＣＳＵ－８３綜合聲納系統主要用于遠程被動偵測功能，能夠同時自動警戒８個目標，噪聲方式探測水面艦艇的距離為３０～６０千米，回音方式探測目標的距離約為２０千米。而Ｋ級的ＭＴＫ４００主動、被動綜合聲納系統可以同時跟蹤４個目標，噪聲方式探測水面艦艇的距離為２０～４０千米，回音方式探測目標的距離為２０千米。相比之下，２０９級潛艇在探測水面目標的能力方面稍占上風。

攻擊目標方面，雙方平分秋色

潛艇攻擊目標能力的強弱取決于潛艇的火控系統和潛射彈藥的優劣。Ｋ級潛艇的火控系統的主要部分是ＭＢＹ－１１０Ｍ模擬式作戰情報指揮系統，它能夠同時跟蹤或者擊落２個目標，從探測目標到轉入攻擊目標的準備時間為１分鐘。Ｋ級６３６型潛艇在艇首安裝有６具５３３毫米魚雷發射管，艇內共配備１８枚魚雷，型號為５３－６５Ｋ、ＴＥＳＴ－７１、ＵＴＥＳＴ－７１Ｅ等。魚雷采用氣體壓縮發射技術并配有自動裝填設備，在水深２００米、以１５節航速航行時，６具發射管可以在１５秒內完成射擊，２分鐘后再裝填完畢，以實施第二輪攻擊。更具特色的是６３６級潛艇在指揮塔圍殼的雷達天線和通信氣管之間設置有ＳＡ－Ｎ－８防空導彈發射架，但６枚導彈必須在潛艇浮出水面以后才能攻擊６０００米距離上的空中目標。２０９級潛艇目前普遍換裝德國與挪威共同開發的綜合指揮系統，它是一套數字化火控系統，能自動計算最佳任務數據，可以即時從探測目標轉入攻擊目標，并可同時跟蹤１２個目標，指揮８枚水中行進的魚雷。２０９級潛艇原先使用的ＤＭ２Ａ１反艦魚雷和ＤＭ１反潛魚雷，后來都換成了ＳＳＴ－４、ＳＵＴ反艦和反潛兩用魚雷。除魚雷外，２０９級１４００型潛艇還可以使用美制“魚叉”型潛射導彈。由于蘇聯在電子設備的研制上還存在缺陷，導致Ｋ級潛艇的火控系統反應時間慢，攻擊目標少，但Ｋ級潛艇的武器搭配比較全面，魚雷、水雷、反艦、防空導彈樣樣都有，不過在最基本的魚雷和反艦導彈方面不及２０９級潛艇。

安全性能方面，Ｋ級更加突出

安全性能方面，Ｋ級更加突出，因為蘇聯的紅寶石設計局一貫都注重提高潛艇的安全性、可靠性和生命力，他們的這種設計思想和歐洲國家有所不同。這在Ｋ級潛艇的身上就有鮮明的突出體現。其一，Ｋ級潛艇全艇分為６個耐壓力艙，儲備浮力達到３０％以上，任何一個艙室破損，仍能保證不沉沒。其二，Ｋ級潛艇的各種設備都以實用可靠為根本要求。其三，Ｋ級潛艇的關鍵系統和重要部位都設有連鎖裝置。而２０９級則裝備有聯氨氣體發生應急系統，在緊急情況下，聯氨氣體發生應急系統可以在高壓作用下可自行分解成氫氣、氨氣和氮氣，形成高壓氣流沖入主壓載艙，使潛艇快速上浮而脫離危險。

在潛航能力方面，２０９級更為領先

在潛航能力方面，２０９級更為領先。２０９級潛艇有航速快、潛深大、自持力強的突出優勢。因為２０９級潛艇的船舷較低，儲備浮力和壓載水柜較小，所以水下航速最大可達２３節，水上航速可達１５節。此外，２０９級潛艇艇體全部使用ＨＹ－８０優質高強度鋼制成。最大潛深可達６００米，而Ｋ級６３６型潛艇最大潛深僅有３００米，一旦遭遇深水炸彈的攻擊，２０９級潛艇逃生的機會自然更多些。

結 論

綜上所述，可以看出在綜合性能上，２０９級和Ｋ級大體相當，各有特色。和２０９級潛艇相比，Ｋ級潛艇在部分系統性能上雖然并不是很出色，但是其技術水準仍達到目前現役柴油機電動力潛艇中等偏上的級別。另外，Ｋ級“海底黑洞”般的靜音和大容量的武器配備還是令２０９級深感恐懼的。