域外視野

再見，美國汽車

《福布斯》2002年5月27日

美國的汽車制造業正無奈地發生變化：把汽車的制造轉移至海外工廠。他們將放棄大部分的“美國式汽車”。但這并不意味著美國品牌的汽車將消失。美國汽車商將繼續在本土完成汽車外表的設計、組裝和銷售，而海外的工程師將負責設計制造汽車的內臟，比如，懸掛系統、底盤、傳動裝置等。

福特未來的新款高端車型，除了外表，大部分是瑞典Volvo s80的改版。克萊斯勒的情況類似，它的所有車型都將是美國式表皮下的外國車型。通用汽車，未來將有一半的汽車在海外制造。而現在三大制造商銷售的汽車中，只有不到20％是在海外制造的。

是什么導致了這一變化？首先，過去20年中，美國本土的汽車制造一直被海外競爭對手壓得喘不過氣。另一方面，也是為了進一步降低在美國本土制造的巨大生產成本。幸運的是，美國汽車制造商們在過去10年里結下了強大的海外同盟。于是，人們將看到的、摸到的、感覺到的，是美國制造的外殼、美國式的設計和美國品牌的全新一代的美國車。

對三大美國汽車商來說，另一個需要避免再犯的錯誤就是這些“混合”制造的汽車，不能是“世界通用的”類型，即一個車型、全世界相同配置。比如，福特的新款500，將和Volvo看上去大不相同，而且擁有不同型號的引擎。

這樣就萬事大吉了嗎？人們會不會問，不同的車型共享太多的相同部件，是否會模糊這些車的自有品牌間的界線呢？應該說存在這樣的風險。如果人們知道福特500會包含許多相同的特性，人們還會那樣急于購買Volvo s80嗎?