中東雄鷹以色列空軍(三)

“幼獅”的其他成員

“幼獅”C2是在C1的基礎上發展的又一種機型,主要用于空中格斗和對地攻擊。相對C1而言,主要改動是在發動機進氣道兩側加裝了一對三角形的鴨翼熞喑魄耙恚,主翼40%翼展處加有“鋸齒”,機動性得到了提高。該機于1976年公開亮相。

“幼獅”C7是“幼獅”家族的第三個成員,于1983年夏季開始批量生產。與C2相比,主要是增大了推力,改進了武器和導航系統。

以色列開發“幼獅”的目的,除了滿足以色列空軍的需求外,還力圖打入國際市場。但是,由于其受孤立的國際地位限制,加上“幼獅”本身無論從性能還是成本上來說,都不是最理想,銷路不佳。

“雄獅”計劃的夭折

1979年,以色列公布了“雄獅”戰斗機的研制計劃,它的主要任務是近距離空中支援和遮斷,其次是自衛防空,另可兼作教練之用。以色列于1986年7月21日完成了“雄獅”的原型機組裝,1986年12月31日成功地進行了首次試飛,但到了1987年8月30日,以色列內閣不得不宣布停止“雄獅”戰斗機的研制。一方面,美國擔心以色列研制出“雄獅”后會搶奪美國戰斗機的市場,中止了對以色列的援助和支持;另一方面,“雄獅”的研制經費高昂(僅1987年就需25億美元,而以色列當年的國民生產總值只有200億美元),這個龐大的開支無疑是以色列所無法承受的。

世界最先進的預警機“法爾康”

法爾康烶halcon犑90年代以色列自行研制的、先進的飛機預警控制系統(簡稱AWACS),該系統可以安裝在很多類型的飛行平臺上,比如波音707系列、波音747系列、波音767系列、空中客車系列、C-130大力士運輸機系列等等。

法爾康的最大續航能力可達12小時,其性能包括兩部分:空中偵測系統和雷達引導系統。運輸機在安裝AWACS后,這架飛機實際上就變成了遠程空戰協調指揮中心,也就是空中指揮部。它可以在任何天氣條件下有效偵測400公里范圍內的目標,可同時鎖定60個目標,并在同一時間內指揮12批次飛機作戰,其在空中所表現出的能力將會大大牽制敵方地面力量。“法爾康”是目前世界最先進的預警機。

《海外星云》(2000年34期)