有時，等待救護是最佳選擇

武秀昆

在我國，絕大多數城市擁有健全的城市急救網絡，配備有充裕的急救車及設備；急救醫生枕戈待旦，迅速行動。當危重急癥和意外傷害出現的時候，急救車和急救醫生“召之即來”，有時甚至有點像救兵從天而降。但是，再快的反應也有個過程，他們不可能即刻出現。從急診呼救完畢到救護車到來，大多數病人和親屬都能在焦急中耐心地等候。然而,有些人則心急火燎，盲目地送走病人，不測事件就此發生。

那是1998年夏天的一個晚上，天氣異常悶熱，忙碌了一天的人們正坐在馬路邊納涼。忽然，前面傳來一陣刺耳的剎車聲，路口處發生了一起嚴重車禍，一位26歲的青年因車禍導致腰背部受傷，正躺在馬路上呻吟。此時，傷員意識清楚，兩只腳都能動，納涼的人們紛紛圍過來，十分急切地呼叫了“120”后，剛好開過來一輛出租車，好心的人便七手八腳地將這位青年抬到出租車上。汽車啟動，一路顛簸，終身的悲劇就在這幾分鐘內發生了，傷員感到下肢突然一點都不能動了。毫無疑問，剛才的搬動，使椎骨明顯錯位，壓迫了脊髓，導致了“截癱”，這個青年今后的歲月將與床或輪椅為“伴”。

為什么會出現這種情況？對于急救來講，要求的不僅僅是及時迅速的現場救護，而且還要求正確的搬動（滾動法、平托法，見上圖）和醫療監護下的轉運。一個因車禍而致背部脊椎骨骨折的傷員，搬動不當，如使用帆布或軟質擔架；運輸不當，如使用減震性差、顛簸大的出租車，都很容易使脊椎骨折加重而損傷脊髓，導致傷員的殘廢，抱恨終身。事實上，不僅是交通事故致外傷的傷員，像患心肌梗死、腦卒中等病的病人，均禁忌隨意搬動和轉運，而必須就地等待救護車。救護車減震系統好，能把顛簸對病人的影響降至最低程度。像上面車禍中的年輕人，如果當時呼救“120 ”后等待救護車轉運，那么，“截癱”是完全可以避免的。

實際上，救護車的主要優勢體現在“急救”上。“急救”這兩個字分開來講，時間是“急”，措施是“救”。“急”——在執行急救任務時，救護車不受任何交通法規的限制，有優先強行通行權。急救中心一旦接到呼救，救護車便風馳電掣，一路綠燈，迅速到達現場，即使是在交通擁擠的高峰時刻，也不例外。“救”——在救護車上備有藥品、氧氣、擔架、簡易心臟除顫器等各種急救設施，隨之而來的還有訓練有素的急救人員。危重急癥或嚴重損傷，在現場得到救護人員及時救治，常常可以爭取到最關鍵的幾分鐘。幾分鐘對一般正常人來講，意義不大，但對一個生命“危在旦夕”的病人，卻具有舉足輕重的作用。此外，如遇病人病情復雜或特殊，急救人員還可以將病情通過車載無線電臺告知急救中心或醫院，以便提前做好相應的準備。

需要指出的是，“120”是一個專門為救治危重急癥病人而設置的緊急救護電話，與“110”匪警電話的作用完全不同。但是，在危急情況發生時，有的病人和家屬明知所在城市有“120”急救系統，卻撥打“110”，向公安機關求救。主要原因是“110”為無償服務，而“120”為有償服務。雖然警察也能迅速趕到，但最多也只能轉運病人。轉運中，急癥病人如果得不到及時處理，照樣會引發一些問題。如外傷致大出血，未及時壓迫包扎止血，便會造成出血性休克，甚至于因失血過多而導致死亡。況且，“110”沒有救護任務，常常導致公安部門顧此失彼，影響社會治安秩序。

在高速公路上，交通事故時有發生；在家中、在公共場所、在工作環境里，突發心肌梗死、腦卒中屢見不鮮。如您碰巧親眼目擊或不幸身陷“危急”，而您或他人又不具備基本的急救知識和搶救技能時，那么，“120”呼救發出后，等待救護，是您最佳的選擇。