汽車管理大師

□文／闞德祥　畫／賈肇曾

11901年，年僅26歲的阿爾弗雷德·斯隆出任海厄特公司總裁，專門為福特和通用等汽車公司生產車用滾珠軸承。

2彼雖年輕，但深謀遠慮的斷言：“汽車工業的日益發展，必然導致汽車制造商自行生產軸承，使軸承生產行業陷入困境”。

3鋇蓖廉·杜蘭特在1917年8月重掌通用公司大政后，向斯隆提出收購建議時，他當機立斷，毅然加盟通用，并留任公司總經理。

4倍爬繼囟運兩年來的管理實績倍加贊賞，擢升斯隆為通用公司負責企業管理的副總裁。

5彼經常親臨別克、雪佛萊等部門和生產線上進行調研，然后向杜蘭特遞交了三份關于改革內部管理機制的報告，雖然受到贊賞，卻一直不予采納。

6敝鋇1920年9月，斯隆則向通用新任董事長兼總裁杜邦提出改組公司決策和執行體制的計劃，獲得董事會的批準，推動了現代企業制度的建立。

71923年，斯隆被晉升為總裁，開始了他對通用公司長達33年的管理和改革，使通用的汽車市場占有率和產值超過了福特，雄居世界最大的汽車公司之首。

81999年底，斯隆被世界著名的《財富》雜志評選為“20世紀汽車企業家”第二名，以表彰他對現代汽車企業管理所做出的重大貢獻。