元首與座車系列特工王的別克車（五）

□天　馬

張學良還擁有西部英國勞斯萊斯公司生產(chǎn)的頂級豪華轎車“鬼怪”(PHANTOM)。一部為紫紅色，一部為灰白色。張學良很喜歡這兩部勞斯萊斯鬼怪牌高級房車。他將其中一部灰白色的作為自己的座車，另一部紅色的則送給夫人于鳳至。張學良被戴笠負責囚禁后，曾向戴提出兩個要求：一是希望把趙四小姐接來陪他，二是希望能把他的勞斯萊斯座車運來，因為他坐不慣戴笠為他提供的別克世紀車。戴笠一一滿足了他的要求，不光把趙綺絟和于鳳至接來陪張學良解悶，還用軍用飛機將他心愛的勞斯萊斯座車從西安城里運來。從此，這輛灰白色的勞斯萊斯鬼怪便一直陪伴著囚禁中的張學良，始終沒有離開過。

1928年張學良子繼父業(yè)，主政東北后，曾打算在東北建造自己的汽車制造廠。起因緣于沈陽迫擊炮廠利用節(jié)余的43000多塊錢辦了一家民生工廠，生產(chǎn)民生用具。該廠起先生產(chǎn)汽車暖室材料和皮革制品，但由于廠長張世剛是汽車修理工出身，很愛好汽車，于1929年8月從美國購買了一批全車散件，并重金聘請了美籍技師，集中了三百多名汽車修理工，在張世剛的帶領下裝成了一臺載重汽車，敲鑼打鼓送到東北邊防軍總司令部向張學良報喜。張學良果然非常高興，將該車命名為“民生”號，并立刻撥款70萬元，讓張世剛造出一批中國自己的汽車來!受此鼓勵的張世剛回去后，將一輛從美國購進的瑞雪牌貨車全部拆開進行研究，對除發(fā)動機和后橋外的機件自行制造，于1930年試制成功2輛載重2噸的卡車。張世剛的胃口很大，他打算生產(chǎn)55型(2噸)75型(25噸)和100型(3噸)三種系列的載重汽車，以“民生”和“萬國”的品牌向全國銷售。但民生廠實際只生產(chǎn)了10輛75型卡車后，就因入不敷擊而停止了生產(chǎn)。但即使如此，張世剛的民生號貨車還是轟動了全中國，成為當時的最大新聞!在1931年9月由中華全國道路建設協(xié)會在上海舉辦的“筑路、救國、汽車大游行”中，東北民生工廠生產(chǎn)的75型載重汽車披紅掛彩走在60多輛汽車的最前列，受到圍觀群眾雷鳴海嘯般的熱烈歡呼鼓掌，讓張學良也覺得臉上有光，在蔣介石面前大大露了一回臉!

但不久“九一八”事變發(fā)生，民生工廠及張學良秘密筑有6個裝滿金銀財寶的金庫的大帥府，在當時國內(nèi)居首位的沈陽兵工廠和擁有262架飛機的東北空軍，以及當時中國第一支也是最大的坦克部隊，擁有36輛法國制造的“雷諾”FT－17輕型坦克的東北坦克旅，還有十幾萬東北軍和3600萬東北老百姓，一起落入日本人的手里。當時正在北京戲園子里與于鳳至津津有味欣賞梅蘭芳《宇宙鋒》的張學良對東三省的丟失倒還不怎么樣，但此后全國輿論對他一致的遣責反倒讓他委屈萬分和憤懣不平。1934年民生工廠被日本人改名為“同和自動車工業(yè)株式會社”。4年后便形成了生產(chǎn)3600輛轎車和480輛貨車的生產(chǎn)能力。該廠制造的模仿豐田AA型(其實豐田AA也模仿美國福特T型車技術(shù))的同和牌軍用小轎車，曾配屬給侵華日軍旅團長一級和偽軍軍師長使用。

30年代熱衷于造國產(chǎn)汽車的并不止張學良一人。司機出身的天津人姜壽亭，1920年輾轉(zhuǎn)來到太原為閻錫山開車。姜開車技術(shù)很好，將閻的德國奔馳公司制造的540K型梅賽德斯高級房車開得又穩(wěn)又快，讓閻錫山非常滿意和賞識。K型奔馳車是當時奔馳車中最豪華的系列，是日后S型系列的前身。閻錫山對德國貨情有獨鐘。他愛坐德國車、愛穿德國式軍服、愛用德國制造的盧格手槍；他統(tǒng)率的晉綏軍也都使用德國進口的武器，甚至軍事顧問他也愛請德國教官擔任。閻錫山喜歡娶小老婆。他在統(tǒng)治山西期間，究竟娶了多少個小老婆，有時他自己也不太弄得清楚。心血來潮時，他也會為寵愛的小老婆買部汽車，但一定是買德國車。當時德商在太原開有一家“平治門商行”，專門出售德國制造的小轎車，閻錫山是那兒的老主顧。姜亭壽在為閻錫山開車時，喜歡向閻錫山談汽車。因為閻錫山也喜歡汽車，所以兩人很有共同語言。1932年，閻錫山將姜亭壽提升為西北實業(yè)公司汽車修理廠的廠長。東北民生工廠試制成功民生號國產(chǎn)貨車后，閻錫山很眼紅，命令姜亭壽研制“山西”牌國產(chǎn)汽車。姜請來德國技師，召集了全山西有名的技術(shù)人員，仿造德國貨車原型，制成了3部載重2噸的“山西”牌汽車，放在太原街頭展覽，引起轟動。閻錫山親自前來剪彩并當場賞給姜亭壽和研制人員大洋1000塊。該車的國產(chǎn)化率要比“民生號”高，其4缸發(fā)動機和變速器是長辛店鐵工廠制造的。車輪內(nèi)外胎是南洋陳嘉庚公司的產(chǎn)品。水箱、車架、燈罩、車橋都是本廠自制的。只有電機和軸承是采購來的。樣車行駛數(shù)月，試車5000余里，走合正常。1933年8月，姜又制成另外2臺同型車，性能仍很好，但生產(chǎn)時間太長，造價很高，兩部車共花了大洋4500多元。而用同樣的錢，可購進口貨車5部。

1934年，時任軍委會北平分會委員長的陸軍一級上將何應欽也對國產(chǎn)汽車發(fā)生興趣，擬建中國汽車制造公司。次年他交由曾養(yǎng)甫來辦，集資160萬元，與德國奔馳柴油車合作，請來了以馮格騰為首的20多名德國專家，在上海的新建廠房里裝配德國奔馳3噸卡車，命名為“中圓”牌。剛裝配了100輛，日軍入侵上海，工廠遷至株州，又匆匆遷往桂林，后遷到重慶。在重慶成立華西制造廠，生產(chǎn)汽車配件。中華汽車制造公司總部1937年底遷到香港，改名為“華運行”，在九龍建立汽車裝配廠和零部件倉庫。同時將株州工廠的部分設備運到香港，成立南華鐵工廠由德國將柴油機、底盤、駕駛室等大的總成運到香港，在華運行組裝成汽車，通過廣州交給國民黨軍方使用。三年里共裝配了兩千多輛。因為中圓奔馳卡車質(zhì)量很好，所以頗受軍隊的歡迎。1941年底太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，日軍占領香港，南華鐵工廠的設備被日本人拆除運到日本。華運行的人員則輾轉(zhuǎn)到了重慶。

20年代末至30年代初，在中國掀起了一個造車的熱潮。后來和張學良一起發(fā)動“西安事變”的陜西省主席、陸軍二級上將楊虎城也在1931年對汽車感起興趣來。楊虎城也是一位對汽車非常愛好的上將軍。他偏愛美國車，尤其對克萊勒斯公司生產(chǎn)的小轎車情有獨鐘?？巳R斯勒公司的創(chuàng)始人華爾達·克萊斯勒在20年代收購了著名的道奇(DODGE)和順風(PLYMOUTH)，樹立了自己的三大品牌，與福特和通用竟爭。楊虎城綽號楊九娃，土匪出身，是老陜西，大字不識一籮。辛亥革命時跟著于右任參加反清革命。1931年任陜西省主席兼第十七路軍總指揮。楊虎城雖一直囿居大西北，但生活卻非常歐化。他喜歡喝咖啡，洋酒，喜歡坐上新式的美國轎車載著漂亮女學生兜風。20年代他選了一部克萊斯勒公司制造的帝國(IMPERIAL)80型高級轎車作為座車。后來又換了一輛德·(DESOTO)8缸轎車作座車。1935年道奇推出了造型優(yōu)美的8缸晚餐牌(SUPPER)新式轎車，揚虎城非常喜歡，曾一下購買了2部。當時在河南鄭州有個叫湯仲明的人是法國留學生。他經(jīng)過12年的研究，終于試驗成功用木碳代替汽油的汽車，時速可達40公里，與福特汽車不差上下，但燃料成本卻只有汽油的十分之一。楊虎城聞訊后，立刻派省參議員李卓吾專程去鄭州，請湯仲明來西安——9月28日湯仲明到西安后，開著自己制造的木碳汽車來到省民政廳大樓前，受到楊虎城等一大批官員群眾的熱情歡迎。湯仲明請楊虎城坐上木碳汽車，自己駕駛載著楊繞行新城一周。楊虎城對木碳汽車的卓越性能十分贊賞，當場將自己乘坐的一輛1928年款的道奇·勝利6型(Victory Six)小轎車獎賞給了湯仲明。后來湯仲明開著木碳車先后應邀到太原、南京、上海、杭州、武漢、南寧、柳州 、廣州等地表演。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，因汽油十分緊張，木碳汽車終于被各地廣泛采用，發(fā)明者湯仲明也因此發(fā)了一筆不小的財。但當年最熱心支持木碳汽車的楊虎城卻在1937年底，被戴笠奉蔣密令，囚禁在江西省主席熊式輝的百花洲別墅，并最終于1949年解放前夕被軍統(tǒng)特務用匕首活活戳死。1935年4月2日，國民政府曾公布了首批10名一級上將和20名二級上將，其中有5名栽于特工王戴笠之手。陸軍一級上將，“南粵王”陳濟棠，被戴笠使用重金收買手下將領乃至兵敗逃往海外。陸軍一級上將張學良和二級上將楊虎城被戴笠在“西安事變”后負責關(guān)押囚禁。陸軍二級上將“四川王”劉湘被戴笠監(jiān)視于漢口萬國醫(yī)院，竟因驚嚇而一命嗚呼。西北軍悍將、第3集團軍總司令兼山東省主席二級上將韓復榘則被戴笠奉蔣之命設計在開封活擒，公開槍斃!對此，戴笠得意地稱自己是打“五虎上將”的王中之王!

湘滬抗戰(zhàn)爆發(fā)之后，戴笠奉命對進攻上海的日軍進行情報工作。戴笠干得很賣力，也很出色。他組織起了許多精干的戰(zhàn)地調(diào)查組，深入前線收集戰(zhàn)地情況，匯總后每天派專人星夜送往南京或蘇州呈交蔣介石。遇到特別重要的情報，戴笠則連夜乘上別克野貓跑車親自面呈蔣介石。為此，他三天兩頭要在上海與蘇州和南京之間長途奔行，經(jīng)常是連睡覺的時間都沒有，實在是辛苦得很。好在戴笠是善于在苦中尋樂的高手——碰上要連夜驅(qū)車去南京送重要情報，他便會帶上自己特別喜愛的兩個女特務葉霞翟和趙靄蘭，因為二女不光長得很漂亮，而且善解人意，體貼入懷。同時他還帶上2個司機輪流駕駛，自己則讓葉、趙二女陪他在車上說笑解悶，疲乏了便斜靠在她們?nèi)彳浂鴾嘏纳砩闲菹?。一夜下來，居然又精神抖擻，繼續(xù)工作。(待續(xù))