在第六屆北京國際汽車工業展覽會

賁添

2000年初夏，中國汽車界在北京迎來了盛典——“第六屆北京國際汽車工業展覽會”。這是新世紀中國首次大型汽車展覽，眾多國際知名汽車廠商也紛紜而至，相信此次車展將成為國人了解2000年汽車新思維和世界汽車發展大趨勢的窗口。

此番廣州本田汽車有限公司與本田技研工業株式會社聯合組團參展，表示著兩公司將在新世紀內更加緊密合作，依托HONDA的強大技術，廣州本田將奮力前行。

此次，廣州本田展出了2000款雅閣23VTi－E豪華型轎車和雅閣23VTi－L普通型轎車，以及今年4月推向市場的雅閣20EXi環保型轎車。這三款雅閣系列車型在環保與安全方面均有出色表現：采用日本本田尖端科技——直列四缸16氣門VTEC發動機，配合程序控制燃油噴射技術，加裝三元催化轉換器，尾氣排放不僅符合目前中國實施的新排放標準(歐洲Ⅰ號標準水平)，更達到計劃于2004年實施的國家排放標準(歐洲Ⅱ號標準水平)的要求，實踐了本田“科技親近自然”的想法；安全性能與日本生產的雅閣轎車保持一致，完全符合中國CMVDR294《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》的要求。為了驗證廣州雅閣轎車的安全性能，廣州本田先后于2000年2月、3月和4月11日在日本本田技研工業株式會社、天津國家轎車質量監督檢驗中心和長春汽車檢測中心對其生產的雅閣轎車進行了碰撞檢測，均得到極佳的檢測結果。多次碰撞試驗證明：廣州本田生產的雅閣轎車能有效地保證乘員的生命安全。

自1998年7月1日成立以來，廣州本田捷報頻傳：公司成立3個月后實現試生產的首批SKD雅閣車投放市場；1999年3月26日舉行了CKD雅閣車的投產下線儀式；1999年9月份開始國產化件裝車投產，并于11月26日通過國家對廣州本田雅閣轎車40％國產化的認真鑒定和嚴格審認；12月7日～9日，在珠海國際賽車場舉辦了規模盛大的廣州本田雅閣轎車國產化展示暨試駕活動，以坦誠的姿態迎接社會各界人士對國產化雅閣質量的實車驗證，向“國產化就是質量下降”的傳統偏見發出挑戰；同年底，日本本田隆重宣布：廣州本田生產的雅閣轎車質量已經超過美國本田，其品質在本田所有海外廠中位居第一；1999年全年實現1萬輛雅閣轎車的生產和銷售；2000年2月15日，廣州本田成功實現兩班制生產，產量正在不斷增加，以最大努力滿足市場的需求；2月24日，江澤民主席親臨廣州本田視察，給予廣州本田全體員工極大鼓舞；2月28日，廣州轎車項目通過了國家計委的驗收，這標志著廣州本田已完成了3萬輛起步階段全部建設項目；3月22日，備受關注的廣州雅閣20EXi環保型轎車在廣州本田正式下線，并自4月5日始在全國各地的廣州本田汽車特約銷售服務店統一發售。

目前，廣州雅閣20EXi環保型轎車銷售勢頭良好，其他兩款雅閣轎車(雅閣23VTi－E豪華型轎車和雅閣23VTi－L普通型轎車)也供不應求。

本田技研工業株式會社這次展出了FCX、INSIGHT和LEGEND：

FCX概念車設計新穎、造型優美、性能卓越、駕駛感覺舒適，是HONDA為追求汽車與環境的和諧而最新構思設計的燃料電池電動汽車。FCX采用雙結合概念設計，底盤與駕駛室相對獨立，底盤內置本田最新小型FC(燃料電池)裝置，使用甲醇作燃料，可輸出高達250安培、300伏特的電能，所產生的效率可確保與傳統汽車一樣的續航里程(500公里)，可成功減少環境污染和對有限的石油資源的消耗，是21世紀汽車能源開發的新時尚。FCX內部空間寬敞舒適，配以高科技的電子裝備，富有個性的內飾設計，處處顯露超時代的誘人魅力。

Insight采用HONDA獨特的混合動力系統(HONDA IMA SYSTEM)，將發動機作為主要動力，電機作為輔助動力，既能進行強有力的加速，又可達到低油耗；同時，裝備自動怠速停止系統(Auto Idle Stop System)，遇到信號等停車時，會自動使發動機停止運轉，從而達到低油耗、排放潔凈；加上車身由重量輕、再生利用率高的鋁壓材和樹脂材組合而成，從而實現了世界最低的油耗(每公升汽油可行駛35公里)、最潔凈的排放(每行駛1公里僅排放80克CO2)和世界最高水平的碰撞安全性能(采用HONDA獨特的G控制技術)，是一種充分考慮到環境和安全并充分體現駕車樂趣的輕便、實用型油/電混合動力批量生產汽車，為其他汽車廠家樹立了研究開發的新典范。

而LEGEND則是性能優異的豪華座駕，集HONDA安全、環保最新開發成果之大成。裝備先進的35升V6超低噪音發動機，在任何速度下均可讓人充分體會駕車的樂趣。新型的i－SRS氣囊系統，在低速撞擊時，可開啟氣囊減少傷害，而遇到高速沖擊，又能對乘員有充分的保護功能；同時，還具有自診斷功能。LEGEND配備環圈彈簧的低摩擦四輪獨立式雙叉桿懸掛系統，緊扣駕駛者所愿，與高強度的車身構造一同為駕駛者構筑空前的舒適與寧靜，營造出鮮為人知的人車合一的感覺。