推車防溜改進

◆浙江省新昌縣實驗中學 王鑫明

一、問題的產生

在超市推著小推車上坡時，若車內商品太重，易自行向后倒溜，需較大力氣才能推動推車繼續向前，且不能在斜坡停靠。下坡時，行動不便的老年人來不及剎車易摔倒受傷，因超市推車倒溜而引發的安全事故時有發生。為此，我對推車進行了防溜改進設計。

二、現有設計的分析

（一）普通的超市小推車車輪采用凹槽結構，利用摩擦力防止倒溜。在上行的手扶平面電梯上，車輪卡槽會卡在電梯表面的凹槽里，利用摩擦力防止推車倒溜。但這種結構需要手腳利索的人操作才不會發生倒溜，不適用于老年人等特殊人群。

（二）有些機場內的推車采用壓桿式剎車結構，上坡時人們可使用手壓桿剎車，防止倒溜。這類推車的缺點是，停在上坡的推車繼續前進時要松開剎車桿，此時人們要用力向前推，才能防止推車倒溜，操作相對復雜。如果推車載重較大，松開剎車的瞬時向后慣性較大，存在安全隱患。

（三）將棘輪外圈套上橡膠皮作為推車車輪，將推車的軸與棘輪內圈固定。這種防倒溜結構簡單，安裝方便，但棘輪外圈與內圈之間的滑動摩擦對棘輪磨損較大。

（四）在車輪上加裝皮帶輪，將皮帶固定在推車上的另一個可轉動的皮帶輪上防溜，皮帶輪端面連接有帶斜齒的齒輪，齒輪旁裝有帶彈簧的銷搭在齒輪上，推車停下時，彈簧銷將齒輪卡住，防止齒輪向后轉動，進而防止推車倒溜。這種防倒溜結構簡單，鎖緊效果好，但噪聲大，且對車輪的磨損較嚴重，耐用性差。

為了使人們在搬運物品時更便捷，

使用更安全，我對推車的車輪進行了改進，并就其應用效果開展了模擬測試。

三、方案一

（一）設計方案

針管通過氣管與氣缸連接，氣缸一端固定在車身，另一端通過軸銷安裝在棘輪外圈的齒輪凹槽中，可推動棘輪轉動。棘輪軸推車前輪上安裝一個皮帶輪，通過皮帶將棘輪與推車輪連接。針管推進后，氣缸伸出，推動棘輪轉動，棘輪帶動車輪向前轉動。

（二）效果測試

1.水平路面

將推車放在水平路面，推針管完成1 次加氣過程，推車快速前進約8厘米。拉針管時，在慣性的作用下推車微微倒退。

2.上坡路面

將推車放在上坡路面，推針管完成1 次加氣過程，推車前進約6 厘米，停在斜坡上時推車倒退少許。

四、方案二

（一）設計方案

為了解決由于慣性產生的推車倒退問題，我在推車上安裝2 個同軸的傳動皮帶輪。棘輪上的皮帶輪與中間的傳導帶輪相連，傳導帶輪再與推車輪相連。

（二）效果測試

1.水平路面

將推車放在水平路面，推針管完成1 次加氣過程，推車快速前進約20 厘米后停下，無倒退跡象。

2.上坡路面

將推車放在上坡路面，推針管完成1 次加氣過程，推車前進約12 厘米后在斜坡上停下，無倒退跡象。

圖1 改進后的車輪設計

測試結果表明，改進后的推車能在普通上坡路面實現無推力自鎖，防止倒溜。該設計操作簡單，便于推廣。