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2014年3期
航運交易公報
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圖片新聞
國務院再出三招放權 行政審批將實行負面清單制
編輯寄語
稅收目的是降低作為整體的人的風險
航運指數
中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)
上海出口集裝箱運價指數(SCFI)
中國進口干散貨運價指數(CDFI)
中國進口原油運價指數(CTFI)
中國沿海運價指數(CBFI)
中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)
上海船舶價格指數(SPI)
中國港航船企指數(CMEI)
人物專訪
“石油樞紐”貼金蔚山港
策劃報道
策劃報道
“營改增”新政為船東減負
“營改增”新政利于國際貨代業
融租業“營改增”政策翻新不止
熱點報道
赫伯羅特再尋牽手
海航1億擬建前海航交中心
BP: 玩市場不差錢
觀察與思考
南京或將無緣長江航運中心
德國: 少而精的物流園區
公司報道
淡水河谷擴張鐵礦石產能
交銀航運金融
EBRD銀行“繞道”航運業
專題文章
沿海內貿箱運迎來“黃金期”
船舶節能改進良方
散雜貨運輸專欄
散雜貨運輸專欄
燃油市場
燃油市場
航運市場
新造船市場興旺 散貨船交易頻繁
財經閱讀
金融的利益能夠均沾嗎
英文摘要
Weekly Commentary on China Containerized Transportation
船期預告
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