孫聰院士: 騎鯊瞰海凌云志

【編者按】為大力弘揚(yáng)新時代科學(xué)家精神，本刊編輯部與省科學(xué)技術(shù)協(xié)會合作，共同宣傳在遼寧工作的兩院院士，展示他們的精彩人生軌跡和不懈奮斗歷程。在此，對省科學(xué)技術(shù)協(xié)會及相關(guān)高校、科研院所的支持表示誠摯的感謝。

這是我國艦載機(jī)研制史上的標(biāo)志性時刻—2012年11月23日，我國首型具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15首次降落在我國首艘航母遼寧艦的甲板上，隨后又成功完成滑躍式起飛。此后十幾年時間里，從晝夜起降到海空突擊再到伙伴加油，殲-15體系作戰(zhàn)能力越來越強(qiáng)，規(guī)模戰(zhàn)斗力已經(jīng)形成。

作為殲-15飛機(jī)總設(shè)計師，孫聰帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難、勇于開拓，為我軍航空武器裝備建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)，開拓了中國飛機(jī)設(shè)計的新領(lǐng)域，填補(bǔ)了我國艦載機(jī)設(shè)計技術(shù)的空白，為實現(xiàn)強(qiáng)軍夢作出了突出貢獻(xiàn)。“我國艦載機(jī)將變得更加智能。”展望未來，孫聰豪情滿懷。

誓為海天鑄利劍

我國的艦載機(jī)研究長期處于空白狀態(tài)。接受研究任務(wù)后，孫聰與幾個同事一起為殲-15艦載機(jī)起了個響亮的綽號—“飛鯊”。

擺在總設(shè)計師孫聰和他的團(tuán)隊面前的，幾乎是一次從零開始的“探索之旅”。攔阻系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、機(jī)翼折疊系統(tǒng)等方面，都要符合“機(jī)艦適配性”等要求，都要進(jìn)行全新的設(shè)計，沒有經(jīng)驗，也沒有現(xiàn)成的技術(shù)可以借鑒。

面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，孫聰全面主持飛機(jī)和艦機(jī)適配性設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試制及試驗試飛工作，主持攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，建立了我國艦載機(jī)完整的技術(shù)體系，帶出了一支成熟的研制團(tuán)隊。孫聰始終堅持在設(shè)計、試驗、生產(chǎn)第一線坐鎮(zhèn)指揮，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決各種問題。特別是在艦載機(jī)研制的關(guān)鍵階段，從冰天雪地、嚴(yán)寒襲人的冬季到春暖花開、草木蔥龍的初夏，只要沒有重要會議，他一定會坐鎮(zhèn)試飛現(xiàn)場。為了得到第一手資料，他不顧個人安危，頂著震耳欲聾的噪聲，站在飛機(jī)著陸區(qū)附近，近距離觀察飛機(jī)著陸過程和飛機(jī)的動態(tài)響應(yīng)。飛行回來后，他及時聽取飛行員的反饋。深人一線，已成為他工作的常態(tài)，為他攻克難關(guān)、技術(shù)決策提供了依據(jù)。

2012年11月23日，殲-15飛機(jī)首次完美實現(xiàn)艦上起降。殲-15飛機(jī)的成功研制，標(biāo)志著我國突破了艦載機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了飛機(jī)研制從陸地走向海洋的重大跨越。孫聰所在的沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所榮

[人物簡介]

孫聰，中共黨員，飛行器設(shè)計領(lǐng)域?qū)＜遥?961年2月出生于遼寧省沈陽市，2015年當(dāng)選中國工程院院士，曾任航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所所長兼總設(shè)計師等職務(wù)，現(xiàn)為沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家。他主要從事飛機(jī)航空電子、隱身技術(shù)和總體設(shè)計研究，是殲-11系列飛機(jī)、殲-15飛機(jī)和“鶻鷹”飛機(jī)總設(shè)計師，曾獲全國五一勞動獎?wù)隆⒑瘟汉卫茖W(xué)與技術(shù)成就獎、全國創(chuàng)新爭先獎狀等榮譽(yù)。

獲航母工程建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎和國防科技進(jìn)步特等獎。

唯以創(chuàng)新破難題

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，也是飛機(jī)設(shè)計的生命，更是飛機(jī)設(shè)計師不變的追求。從設(shè)計理念、研發(fā)理念的變革到數(shù)字化手段、研發(fā)流程、仿真虛擬裝配的管理，孫聰都進(jìn)行了大膽的探索與實踐。

“鶻鷹”飛機(jī)是第四代中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，也是全新設(shè)計的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，挑戰(zhàn)與超越成為該型飛機(jī)研制貫穿始終的主題。全新的設(shè)計理念、數(shù)百項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新一代飛機(jī)的管理工具和手段，都是擺在研制團(tuán)隊面前的艱巨任務(wù)。

作為總設(shè)計師，孫聰直面挑戰(zhàn)，做了大量開拓性的工作。全新采用總體、氣動、隱身、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計技術(shù)，世界首創(chuàng)敏捷制造技術(shù)，建立快速試制中心…他帶領(lǐng)團(tuán)隊55天完成詳細(xì)初步設(shè)計，6個月完成全機(jī)制造數(shù)模定義與制造數(shù)據(jù)集發(fā)布，13個月實現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了一系列中國戰(zhàn)機(jī)研制的新紀(jì)錄。

2014年，“鶻鷹”飛機(jī)在珠海航展上驚艷亮相，豎起了自主研制新型戰(zhàn)機(jī)的新豐碑。2015年，在號稱“中東最具影響力”的迪拜航展上，“鶻鷹”飛機(jī)首次走出國門，震驚世人。

一路前行、一路開拓，一架架戰(zhàn)鷹翱翔海天、一座座豐碑載入史冊，孫聰和他的團(tuán)隊一次次拉近了中國航空技術(shù)與世界一流水平的距離。經(jīng)過重點型號研制的風(fēng)雨洗禮，走過不平凡的奮斗歷程，作為肩負(fù)時代重托的航空人，他深知自己任重道遠(yuǎn)。

2019年，孫聰擔(dān)任中國航空研究院院長，承擔(dān)起了航空工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的重任。他帶領(lǐng)全院上下從源頭抓起，關(guān)注“從0到1”的基礎(chǔ)研究，組建跨學(xué)科、大協(xié)作的航空國家實驗室，有效提升了技術(shù)識別和預(yù)見能力，促進(jìn)了基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新融通發(fā)展，持續(xù)建設(shè)國家戰(zhàn)略科技力量和世界領(lǐng)先的航空科技研究高地。他帶領(lǐng)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)科技發(fā)展的前沿、交叉、新興領(lǐng)域，構(gòu)建面向未來10—30年的航空技術(shù)儲備；他牽頭論證航空重大科技方向，重點突破“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)；他引領(lǐng)智能航空、綠色航空、數(shù)字航空、安全航空的重大創(chuàng)新和應(yīng)用，深入研究新型裝備的作戰(zhàn)使用，探索顛覆性航空技術(shù)，為航空工業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新提供支撐……

“東方欲曉，莫道君行早。踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨好。”在航空科技創(chuàng)新育先機(jī)、開新局，實現(xiàn)航空強(qiáng)國的征程上，孫聰院士仍在奮力前行。