倍耐力Cinturato P9 AS

在剛剛進入雨季時，剛好駕駛售價377.4萬元起、搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機的賓利飛馳Mulliner版感受了搭載了倍耐力P Zero四季靜音輪胎應戰雨季的出色能力。這款倍耐力為賓利定制的P Zero四季輪胎為輸出770Nm最大扭矩的賓利飛馳Mulliner版帶來了從靜止加速到100km/h僅需4.1s的戰績，而且為整備質量達到了2441kg的賓利飛馳Mulliner版帶來了最高時速318km/h。這款倍耐力P Zero四季輪胎作為一款超豪華轎車的御用定制輪胎，顯然是普通豪華車主可望而不可即的。不過一個好消息是倍耐力今年推出了全新一代四季輪胎Cinturato P9 AS，給廣大豪華車主帶來了新的選擇。

寶馬配上剛上市的全新一代倍耐力四季輪胎Cinturato P9 AS防爆輪胎會帶來怎樣的駕駛效果呢？說到寶馬與倍耐力的合作也是由來已久，在2021年初倍耐力和寶馬集團展開了最新的技術合作，倍耐力為寶馬8系車型量身定制的輪胎包括了P Zero和第二代Cinturato P7，規格涵蓋18英寸到20英寸，以充分展現其極致性能表現，并兼具絕佳的安全性和操控性。

在前年我駕駛剛上市的新寶馬530Li時，剛好就遇上了它搭載的倍耐力第二代Cinturato P7缺氣保用輪胎，也是一款倍耐力和寶馬雙方合作定制的輪胎。倍耐力第二代Cinturato P7為寶馬5系帶來了操控性和舒適性的完美結合，帶來更多安全性、節能省油、靜音舒適的同時，也保證了出色的操控性能。而作為倍耐力Cinturato P8 ALL SEASON的升級之作，Cinturato P9 ALL SEASON較前代產品全面提升了穩定性、耐用性、安全性和滾動阻力表現，同時實現更卓越的抗水滑性能的一款新一代輪胎遇到寶馬5系會帶來怎樣的表現呢？

剛剛看到這些產品亮點就足夠誘人了，在實際體驗之后更是帶來了許多驚喜。今天就來看看我駕駛寶馬5系的感受與之搭載的倍耐力全新Cinturato P9 ALL SEASON帶來的駕馭激情。

剛剛看到倍耐力全新Cinturato P9 ALLSEASON的外觀時就讓人眼前一亮，首先在外觀上帶來了更豪華的效果。輪胎壁采用了全對稱的設計，依附在“Cinturato P9 AS” 字跡旁的箭頭帶來了更出色的動感效果，清晰的字跡和分布均勻的信息讓人一目了然，完全是新一代輪胎的設計風格。在胎肩外側還做了細微的功能化處理，帶來視覺層次感的同時也提升了功能性。

從胎面花紋上看，在保持了Cinturato家族的花紋特性同時，也吸收了倍耐力P Zero四季輪胎的一些性格，以讓它同時面對四季的不同路況。全新倍耐力Cinturato P9 AS專為提升濕地性能和抗水滑能力進行了深入設計，通過增大胎面花紋的孔隙率增強了排水效率，以提升在濕滑路面上的抓地力。此外，采用全新配方的胎面復合材料進一步強化了雨天環境下的牽引性能。

今年北京的雨季不但長，而且雨量特別大，換上倍耐力Cinturato P9 AS后就趕上了幾場暴雨，讓我確實感受到了Cinturato P9 AS出色的濕地操控性能，在積水路面不但能及時排出輪胎下的水，還能帶來良好的抓地效果，實現出色的操控性，讓寶馬5系在暴雨之中依然是一輛戰神。在干燥路面也可以感受到Cinturato P9 AS在性能上的提升，不僅是操控性更好，還帶來了更出色的舒適性，這對于防爆胎來說確實是個利好。

倍耐力Cinturato P9 AS為了提升輪胎在各種天氣條件下的性能表現，應用了先進的胎肩3D互鎖刀槽花紋技術。這一創新設計增強了胎面花紋的剛度，從而改善不同駕駛條件下的制動響應，并提升雪地路面的操控性。這些創新設計的實現得益于虛擬模擬技術的應用，該技術可在實體原型制作前完成復雜的建模與性能驗證。倍耐力工程師通過虛擬模擬工具與AI驅動設計流程，優化了各項性能參數，在精簡研發過程、減少大量實體測試需求的同時讓產品性能有了顯著提升。

為了進一步提升輪胎的操控和安全性能，全新倍耐力Cinturato P9 AS采用優化接地印痕，確保胎面壓力分布均勻。這一技術改良有助于實現更均勻的磨損分布、提升干燥路面的制動性能，并延長輪胎使用壽命。得益于高延伸率刀槽花紋設計，輪胎即使在高度磨損狀態下仍能保持卓越性能。在磨損達到90%時，刀槽花紋延伸率仍保持71%，確保輪胎在整個使用周期內都能提供強勁的抓地力和操控性。這款P9采用了缺氣保用技術（Run Flat），采用加固的側壁以防高速駕駛時因爆胎發生失控，讓駕駛者在輪胎被刺穿后仍可繼續安全行駛。

輪胎采用非對稱設計，搭配加寬的外側胎肩和優化的節距序列，與前代產品相比，過彎穩定性和制動性能提升顯著，同時有效降低路面噪音，帶來更安靜舒適的駕乘體驗。新款輪胎采用剛性更強的胎面花紋和減薄的花紋深度，共同降低了滾動阻力。這些設計不僅提升了燃油效率，還有助于減少油耗。另外，通過采用尖端技術和優化的胎面配方，CinturatoP9 AS確保在干濕路面條件下都能提供卓越的穩定性和操控性，同時通過降低滾動阻力提升節能性。

七十年前，倍耐力工程師研發出了一款創新輪胎的首個原型胎，掀起了輪胎行業的革命。這款輪胎后來演變為Cinturato系列，其核心技術在于采用帶束層環繞子午線胎體的結構，使產品更堅固，并為新型高性能輪胎帶來卓越的穩定性。Cinturato系列最初裝配于藍旗亞等經典車型，并逐漸擴展至法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等超級跑車，奠定了高性能民用輪胎的概念。Cinturato系列隨著技術的進步不斷革新，目前的產品線包括Cinturato P7、Cinturato冬季胎和Cinturato四季輪胎。新推出的Cinturato P9 AS進一步融合倍耐力尖端科技，加強了產品的安全性與性能表現。

隨著Cinturato P9 AS的推出，再次彰顯出倍耐力通過對創新與安全的詮釋進一步提升了輪胎的全方位性能，讓這款新一代四季輪胎為追求可靠與高性能解決方案的駕駛者提供優越的節能性、耐用性和舒適的駕控體驗，同時也帶來了更出彩的駕馭激情。為滿足各地區駕駛者的多樣化需求，新款Cinturato提供適配多款主流車型的規格，確保廣泛的兼容性和卓越的性能表現。倍耐力Cinturato P9 AS提供了16至21英寸共51種規格，其中9款規格搭載倍耐力缺氣保用技術Run Flat。對于BBA等品牌豪車的車主而言，又有了進一步提升豪華駕駛感的輪胎可以選擇啦，快來看看有沒有適合你愛車的尺寸吧。