搶抓戰(zhàn)略機遇引領(lǐng)重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群提質(zhì)升級

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的電動化、智能化變革，中國在這一進程中發(fā)揮了引領(lǐng)作用。重慶作為中國重要的汽車工業(yè)基地，正抓住機遇，加速轉(zhuǎn)型升級，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。從重慶堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、亮眼的市場表現(xiàn)以及廣闊的發(fā)展前景三個方面，可以探析重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來。

一、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅實，轉(zhuǎn)型成效顯著

（一）深厚的歷史底蘊

重慶的汽車制造業(yè)歷史悠久。1958年，長安研發(fā)的“長江牌\"吉普車下線，成為新中國首輛自產(chǎn)越野車;1966年，紅巖CQ260重型軍卡投產(chǎn)。20世紀60年代，重慶已形成\"軍民兩用”汽車產(chǎn)業(yè)格局。改革開放催生產(chǎn)業(yè)變革，1985年，慶鈴汽車成為重慶首家合資企業(yè);1993年，長安鈴木開啟微型車時代;2001年，長安福特落地，帶動本地形成“ 1+8+1000^… 產(chǎn)業(yè)集群。2014年至2016年，重慶汽車產(chǎn)量連續(xù)三年全國第一;2000年后，摩托車企業(yè)力帆、小康等相繼轉(zhuǎn)型。2017年前后，重慶市汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型的陣痛，部分競爭力較弱的品牌相繼退市，但以長安汽車和賽力斯為龍頭的整車企業(yè)抓住了電動智能化的趨勢，已初步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。重慶的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史充分印證，唯有緊跟技術(shù)變革，方能穿越產(chǎn)業(yè)周期。

（二）強大的制造實力

重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈較完整，汽車產(chǎn)品譜系較全，全面涵蓋乘用車（轎車、SUV、MPV、微客）、商用車（客車、微卡、輕卡、重卡、改裝車）等細分領(lǐng)域，配套較為齊全且具備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，本地配套率超過70% 。汽車產(chǎn)業(yè)已成為重慶的支柱產(chǎn)業(yè)，根據(jù)重慶市統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局重慶調(diào)查總隊發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市2024年工業(yè)經(jīng)濟較快增長的主要支撐，汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速達到 26.7%2025 年上半年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階，產(chǎn)業(yè)增加值同比增長 8.4% ，對全市的經(jīng)濟增長拉動力從一季度的0.5個百分點上升為1.7個百分點。

（三）顯著的轉(zhuǎn)型成果

重慶在全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型大潮中迎來了前所未有的發(fā)展機遇，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展處于國內(nèi)先進水平。2025年上半年，重慶汽車產(chǎn)量121.42萬輛，其中新能源汽車占比突破 50% ，標志著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進人質(zhì)效提升階段。重慶市政府積極引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)集群提質(zhì)升級。由于汽車產(chǎn)業(yè)本身具有高技術(shù)集成、產(chǎn)業(yè)帶動倍率高達1：5等特點，因此對重慶市前瞻技術(shù)、經(jīng)濟發(fā)展的龍頭拉動作用巨大。十四五\"規(guī)劃期間，既是重慶建設(shè)提質(zhì)增效的重要階段，又是汽車產(chǎn)業(yè)加速新能源、智能化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，重慶市政府高瞻遠矚制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層規(guī)劃，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，積極激發(fā)重慶市各汽車企業(yè)積極性和創(chuàng)新活力。出臺《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，長安阿維塔、賽力斯問界等新能源品牌崛起。目前，重慶已形成涵蓋整車、核心零部件、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的完整生態(tài)，擁有19家整車企業(yè)、1200余家規(guī)模以上零部件企業(yè)。2023年，重慶汽車產(chǎn)量位居全國第二。2025年，車規(guī)級碳化硅芯片投產(chǎn)，標志著核心零部件自主化突破。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化方向邁進。一是品牌向上向新。以長安為例，市場定位不同的長安啟源、深藍、阿維塔三大智能新能源品牌齊頭并進，其中，深藍汽車僅用29個月銷量累計就突破40萬輛，刷新同級市場增長最快紀錄;阿維塔汽車單月銷量突破了1萬輛大關(guān)，發(fā)展勢頭強勁。二是中高端車型崛起。2024年“重慶造\"主流新能源車型占比持續(xù)提升，其中阿維塔07、阿維塔11、深藍G318、深藍S07以及賽力斯相關(guān)車型都成為主力，豐富了重慶汽車產(chǎn)業(yè)中高端車型。三是智能制造升級。2023年底啟用的長安汽車數(shù)智工廠，融合AI、軟件一體封測等40余項尖端技術(shù)，獲得工信部頒發(fā)的\"卓越級智能工廠\"榮譽。數(shù)智工廠不僅向客戶提供千人千面的個性化定制產(chǎn)品，更使交付效率提升 40% ，制造效率提升 20% 、成本降低 20% 、能耗降低 19%2025 年，長安汽車將加速推動旗下所有工廠陸續(xù)向數(shù)智工廠邁進，賦能高質(zhì)量生產(chǎn)。

（四）蓬勃的研發(fā)創(chuàng)新生態(tài)

重慶以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，大力支持數(shù)智化、人工智能等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型投入，構(gòu)建形成新的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，長安汽車持續(xù)深入推進新能源香格里拉、智能化北斗天樞、全球化海納百川三大計劃，在產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域布局、能力布局等方面取得了顯著成效。截至2024年底，長安汽車構(gòu)建起“六國十地\"全球協(xié)同研發(fā)布局，打造了1.8萬人的研發(fā)團隊、建立超過5000人的軟件及AI人才隊伍、收獲了200余項標準和9345件專利、開發(fā)了46款智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

重慶“車路云一體化”位居全國前列。2024年7月，重慶進入全國首批20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化\"應(yīng)用試點城市。2010年，長安汽車開始智能化布局，至今已有15年技術(shù)積淀，近4年來潛心研發(fā)新汽車相關(guān)技術(shù)，取得“十六個\"重大成果。目前長安汽車自主研發(fā)的高階自動駕駛系統(tǒng)長安天樞智駕已在新車首發(fā)量產(chǎn)。同時，依靠SDA天樞架構(gòu)與天樞大模型兩大關(guān)鍵能力，長安汽車成為行業(yè)里首個將智能駕駛和大語言模型進行\(zhòng)"端到端\"融合的企業(yè)。

二、消費市場表現(xiàn)亮眼，本地品牌受青睞

（一）重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車普及速度高于全國平均水平

中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為絕大部分中國消費者所青睞。根據(jù)國家信息中心新車購買者調(diào)查（NCBS）數(shù)據(jù)顯示，近幾年中國汽車消費者呈現(xiàn)了四個顯著的特征：一是在購買新車時，考慮或者有意向選擇新能源汽車的用戶占比持續(xù)擴大，2024年的占比已經(jīng)超過了 50% 。這意味著新能源汽車已經(jīng)被大部分中國消費者接受。二是新能源汽車更受到年輕消費者的青睞。年齡在35歲以下的消費者中，希望購買新能源汽車的比例在2024年已經(jīng)達到 53.2% 。三是國潮趨勢下，國貨品牌逐漸成為消費主流。隨著中國自主品牌汽車企業(yè)近年來在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量控制、智能化技術(shù)應(yīng)用等方面相比外資品牌的顯著提升，越來越多的中國消費者在買車時優(yōu)先考慮購買自主品牌。2024年，完全接受或考慮購買自主品牌的消費者比例已經(jīng)超過了 71% ，而剩下的 29% 也并非完全排斥自主品牌（在購買的過程中也會比較自主品牌）。四是對智能化需求與日俱增。其中對智能座艙的重視程度由2019年的 28.4% 提高到2024年的 66.5% 。對智能化高度關(guān)注的主要是行車安全、生命安全、駕駛便捷等，對智能座艙需求度比較集中的是在線導(dǎo)航、駕駛提醒、語音控制等。隨著更多的使用場景出現(xiàn)和汽車保有量增加導(dǎo)致的行駛路況更加復(fù)雜，消費者對汽車智能化的重視度還將持續(xù)上升，智能體驗將成為產(chǎn)品決勝的關(guān)鍵。

（二）重慶市的汽車消費呈現(xiàn)五大特征

一是重慶市近年來乘用車總體穩(wěn)中向好。2019年以來，重慶市乘用車年銷售量基本維持在40萬輛。2025年上半年，在促進消費政策拉動下，重慶實現(xiàn)乘用車零售超22萬輛，同比增長 10% ，高于全國平均增速 9% 增幅創(chuàng)近幾年來新高。二是從品牌結(jié)構(gòu)來看，自主品牌車型在重慶受到更多消費者青睞。重慶乘用車自主品牌份額逐年增加，從2019年的 46% 提升至2024年 70% ，增長了24個百分點，2025年上半年自主品牌份額更是接近四分之三，遠高于同期全國的自主品牌份額平均水平 63% 。三是重慶新能源乘用車市場近幾年均保

持高速增長。2019年至2024年，重慶市新能源汽車銷量連年上臺階，銷量規(guī)模從1萬輛提高到23萬輛，年均復(fù)合增長率達到 78% 以上，高出全國平均增長率21個百分點。2025年上半年，重慶新能源汽車銷量繼續(xù)保持 31% 的增幅，預(yù)計全年新能源汽車總銷量將接近30萬輛規(guī)模。四是重慶新能源汽車的滲透率已高于全國平均水平。2024年重慶銷售新車中，新能源乘用車的滲透率達 52.3% ，新能源汽車銷量首次超過傳統(tǒng)燃油車銷量。2025年上半年，新能源滲透率繼續(xù)刷新紀錄，高于全國平均水平6個百分點（上半年全國新能源乘用車滲透率 50.3% ）。五是重慶造智能網(wǎng)聯(lián)新能源車型在重慶銷量排名靠前。重慶市新能源汽車龍頭企業(yè)長安汽車和賽力斯，都是堅持多動力路線發(fā)展策略，但其中目前主要爆款車型都是增程新能源。從2024年和2025年上半年重慶市增程新能源汽車銷量排名看，長安深藍、問界、阿維塔都分別有明星車型進入重慶市銷量前十，這也反映出重慶人民對本地造新能源汽車的青睞。

圖12019年至2025年上半年重慶市乘用車零售走勢（單位：輛）

三、發(fā)展前景廣闊，邁向全球舞臺

汽車產(chǎn)業(yè)全球化擴張和智能化的競賽仍在繼續(xù)，當前新能源賽道在中國已見成效。重慶汽車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)從“規(guī)模領(lǐng)先\"向“質(zhì)量引領(lǐng)\"的轉(zhuǎn)型，未來五年，在《重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》的指引下，重慶將做大做強做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深度應(yīng)用和全球化布局完善，“重慶造”汽車有望在全球價值鏈中占據(jù)更核心位置。

表1重慶市增程新能源汽車銷售量（單位：輛）

（一）政策賦能與基建提速

重慶出臺《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，實施“鏈長 .+ 鏈主 + 專班\"機制，設(shè)立3000億元研發(fā)基金攻關(guān)車規(guī)級芯片、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)，將加快構(gòu)建重慶市汽車產(chǎn)業(yè)全新賽道國際競爭力。在智能駕駛汽車商業(yè)化試點方面，重慶將建成超過500公里智能網(wǎng)聯(lián)測試道路，其中永川區(qū)全域開放L4級自動駕駛測試，西部科學(xué)城打造全國首個全車型賦能示范區(qū)。重慶在復(fù)雜路況下的智能駕駛技術(shù)路線，將成為全球獨一無二的解決方案。基建方面，加速建設(shè)“便捷超充之城”，規(guī)劃2025年超充站達5000座，液冷超充實現(xiàn)\"5分鐘續(xù)航300公里”，這些將大幅度降低新能源汽車“補能焦慮”，進一步促進新能源汽車消費。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈加速完善

配套產(chǎn)業(yè)密集落地，產(chǎn)業(yè)鏈煥新加快推進。近年來，在重慶市政府和頭部企業(yè)的積極推動下，寧德時代、福耀玻璃、華為、騰訊等巨頭紛紛在渝布局。未來預(yù)計將有更多的前瞻科技型企業(yè)和全球領(lǐng)先企業(yè)加速布局重慶，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在國際化方面，“渝車出海”戰(zhàn)略落地加快，中歐班列專列將交付周期壓縮至18天，物流成本降低 30% ，2024年重慶新能源汽車出口24萬輛，未來出口量有望突破100萬輛。

（三）龍頭企業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)

頭部企業(yè)創(chuàng)新突圍，打造國際一流汽車企業(yè)。2025年7月29日，中國長安汽車集團正式掛牌成立，成為第三家汽車領(lǐng)域中央企業(yè)。中國長安汽車集團將著力打造智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓歐亞、中東非、東南亞、中南美洲、歐洲等五大區(qū)域市場。作為中國長安汽車集團的支柱業(yè)務(wù)，長安汽車在較早之前就發(fā)布了“2030愿景”，計劃投資超過1000億元推動全球化戰(zhàn)略實施，目標是到2030年實現(xiàn)全球銷量500萬輛，其中新能源汽車300萬輛、海外市場150萬輛，并力爭躋身全球汽車品牌前十強。

作者：譚輝龍，長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部高級經(jīng)理金凌志，長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部行業(yè)及政策研究專家責任編輯：侯詩羽