汽車產業人才培養創新與流動對發展的影響

中圖分類號：U463.6 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8639（2025）08-0200-03

【Abstract】Theautomotive industry isundergoing profound changes in electrification，intellgence andconnectivity. Newbusinessforms havegiven rise toanurgent demand for compound talents.However，there isastructural imbalance betweenthesupplyanddemandof talentsat present.Thetraditional trainingmodelagsbehind technological development，and therearealso bariers to talent mobility.Thisarticle mainlyexplores theinteractiverelationship between theinnovationof talentcultivationmodelsintheautomotiveindustryandtalent mobility，analyzes themechanism by whichthetwowork insynergyonindustrial development，and proposes diversifiedcultivationpathsandoptimization plans for mobility mechanisms，providing talent support ideas for industrial transformation and upgrading.

【KeyWords】automotive industry；innovationintalentcultivationmodels；talent mobility；industrialdevelopment; electrification；intelligentization；networking

0 引言

汽車工業高質量發展需要源源不斷的人才儲備以及有活力的人才生態。當前，產業內人士既面臨新一代從業者成長帶來的技術能力提升挑戰，也面臨自動駕駛、車聯網、新能源等新一代技術領域人才嚴重短缺的困境。以往的人才培養以學校為主，企業輔助性培訓較少，在滿足科技快速迭代需求、實現內容精準對接及實操能力培養方面存在難點。因此，探索符合產業需求的新型人才教育體系，配合相關制度轉變人才流動方式，通過高效用人助力產業發展，成為當前亟待解決的現實課題。本文將在闡述培養模式創新意義的基礎上，探討二者之間的作用關系，研究實施路徑，闡明對產業發展的綜合影響。

1人才培養模式創新的必要性

1.1汽車行業發展趨勢與技術需求的變化

汽車產業正經歷前所未有的深度變革，核心技術維度與產業形態均發生顯著變遷。動力系統由傳統內燃機加速轉向電動化；智能化趨勢不僅體現在自動駕駛領域感知決策與控制執行的高度復雜化，更深度嵌入整車電子電氣架構的重塑和軟件定義汽車的實踐中；網聯化則要求車輛具備車與車、車與路、車與云的實時信息交互能力。這些變革的核心在于，數據、軟件、人工智能算法及新型機電一體化等復合型技術成為驅動產業進步的關鍵要素。伴隨產業邊界的模糊，信息與通信技術（InformationandCommunicationsTechnology，ICT）互聯網等相關領域的技術密集型企業深度介入汽車品質鏈，催生了跨領域融合的新崗位和新能力模型]。由此，對人才的知識結構、技能體系與創新思維的要求發生了根本性變化，傳統的機械制造、車輛工程知識主體已無法覆蓋新型崗位對智能控制、大數據分析、人工智能開發、云平臺應用、軟件工程、網絡安全乃至用戶體驗設計等多個交叉學科和前沿技術領域的高強度需求。

1.2當前汽車行業人才培養模式的局限性

當前汽車人才培養模式在培養目標、內容和方法上都存在明顯局限性，見表1。教育機構偏重理論教學導致學生實戰能力不足，校企合作流于形式難以真正對接產業需求，這種狀況嚴重制約了人才培養質量。從評價機制看，傳統的應試評價無法客觀反映學生在工程設計、解決問題等方面的真實水平。這些問題共同導致企業不得不投入大量資源對新人進行再培訓，嚴重影響了產業發展的效率。

表1當前汽車行業人才培養模式的局限性

1.3人才培養創新對行業發展的作用

創新人才培養模式是破解人才供需結構性矛盾、實現產業可持續發展的必由之路?？茖W合理的人才培養體系能夠快速響應產業技術變革，持續為產業發展輸送高素質人力資源。校企協同育人機制的建立可以大幅縮短畢業生適應產業的周期，提升人才供給的精準度。終身學習體系的構建有助于在職人員知識結構的持續更新，應對技術迭代帶來的技能挑戰。多元化評價機制的引入能夠激發人才創新活力，促進優秀人才脫穎而出。更重要的是，適應產業需求的人才培養模式還能形成良性的正反饋循環。優秀人才推動技術創新，技術升級創造更高價值崗位，進而吸引更多優質人才加入。這種正向循環將為產業發展提供持續動力，是中國汽車產業實現由大變強的關鍵支撐。

2人才培養與人才流動的互動關系

2.1人才培養模式創新對人才流動的影響

汽車產業向電動化、智能化、網聯化的深度轉型，正倒逼人才培養模式同步革新，而這種革新又對產業內人才流動產生著深刻影響。其核心邏輯在于，創新的人才培養模式一尤其是深化校企協同育人、構建個性化與項目化培養路徑一能夠更精準、高效地塑造出契合轉型需求的新型人才能力結構。

當人才培養體系緊密對接產業前沿技術應用與復雜崗位需求，例如使學習者系統掌握新能源三電系統設計、智能駕駛算法開發、車聯網安全防護或用戶中心型服務設計等新興領域的核心能力時，畢業生的知識應用能力與解決實際問題的勝任力將實現質的飛躍。這種能力升級直接帶來雙重效應：一方面，人才在市場中的議價權顯著提升，其憑借智能化技能組合可獲得跨企業、跨區域的更多就業選擇；另一方面，能力增值激發了人才對職業發展的更高期待，驅動其主動流向技術迭代更快、成長空間更廣闊的頭部企業或創新型機構。

由此可見，轉型期的人才培養創新不僅是能力供給的優化手段，更是激活產業人才流動活力的重要引擎，它通過提升人才市場價值與發展意愿，推動人力資本向最能創造價值的領域集聚。

2.2人才流動對培養模式的反饋作用

人才流動絕非被動發生的市場現象，而是推動人才培養模式動態革新的核心反饋樞紐。其流動軌跡與方向特征，如同產業發展的實時監測儀，能敏銳捕捉并精準傳遞市場對技能組合、實踐經驗與核心勝任力的迫切需求。

當智能化賽道持續上演跨區域高端人才爭奪戰，或新能源產業鏈特定環節工程師流動頻次攀升卻仍難緩解稀缺困境時，這些顯性的流動數據正在解碼產業能力斷層的緊急預警。例如，自動駕駛算法工程師的跨省流動率同比激增 30% ，電池熱管理專家在頭部企業間的薪酬競價差突破 50% ，這類市場信號直白揭示了傳統培養體系的供給盲區——高校在智能駕駛課程模塊的滯后性、企業繼續教育中新能源核心技術實訓的不足，都在流動數據中暴露無遺。

這種來自市場一線的需求反饋，具有不可替代的校準價值。它以倒逼機制推動培養體系重構：高校需根據流動熱點調整專業方向，將激光雷達標定、車規級芯片測試等高頻流動崗位所需技能植人實訓課程；企業則要針對人才爭奪激烈的領域升級內部培養體系，通過與頭部機構聯合開發認證課程，彌補自動駕駛系統集成、能源管理優化等關鍵能力的供給缺口。正是這種由流動數據觸發的動態調整，持續消解人才供給側的滯后性，實現培養方向與產業需求的精準咬合，為產業升級提供可持續的人才動能。

3人才培養模式創新的實施路徑

3.1多元化培養模式的構建

3.1.1校企合作與人才培養的結合

推動真實且深度的校企融合，是構建多元化人才培養體系的核心根基。其關鍵在于打破過往松散化、形式化的合作困局，建立起知識轉移與能力構建深度交織的長效機制。

高校需主動錨定產業鏈核心變革方向，動態調整課程體系與教學內容—將企業真實的前沿技術應用路徑、工程實踐案例及復雜問題情境，系統性融人課堂教學與畢業設計環節，彌補理論學習與產業應用之間的鴻溝[3]。

企業則應敞開關鍵研發與生產場景的大門：通過聯合設立定制化試驗室、實習實訓基地，甚至將特定技術預研項目嵌入定向人才培養全流程，讓學生在參與實際項目攻堅中錘煉實戰能力，實現人才培養與企業需求的精準對接。

3.1.2定制化與項目化人才培養路徑的探索

面對高度差異化且極速迭代的崗位需求，標準化培養路徑的效能正逐漸式微，亟需探索更具靈活性與適配性的定制化及項目化培養方案。

定制化培養的核心，在于精準識別不同業務模塊、不同技術路線乃至不同發展階段人才的差異化能力短板與發展潛力，并據此量身打造個性化的學習地圖與晉升階梯。例如，在軟件定義汽車的大背景下，可為系統工程師定制專屬的強化訓練模塊，將AI算法與嵌入式開發深度融合；為核心研發人員構建貫穿預研、樣件開發、驗證直至量產的全產品周期項自歷練通道，讓其在完整的實踐鏈條中實現能力躍升。

項目化培養則是將學習過程深度嵌人企業真實問題的解決實踐中。學員在項目中承擔明確角色，直面實際挑戰，在綜合運用知識、鍛煉專業技能的同時，也能有效磨合團隊協作能力，實現從理論認知到實踐落地的無縫銜接，快速成長為能解決實際問題的復合型人才。

3.2 提升人才流動的機制設計

3.2.1加強行業內部人才流動的機制建設

行業內部人才的高效流動，是優化資源配置、激活創新動能的關鍵路徑，亟需構建多維度的系統化保障機制。人才流動機制建設如圖1所示。

圖1人才流動機制建設

首先，需建立統一的人才評價基準體系，破解企業間能力認定標準不一的壁壘?？捎尚袠I協會牽頭設立權威性技能認證機構，針對研發、生產、管理等不同崗位開發標準化能力模型與測評工具，推動測評結果在全行業實現跨企業互認，為人才跨組織流動鋪設“通用通行證”。

其次，要搭建多層次流動載體：在企業內部，通過常態化崗位輪換、項目制柔性用工等模式促進跨部門人才交互，打破組織壁壘；在產業層面，需共建共享人才數據庫與智能匹配平臺，整合企業需求與人才畫像，實現供需兩端的精準對接。特別要為核心技術人才開辟產業鏈流動“綠色通道”，鼓勵其在上下游企業間合理流動，加速技術成果轉化與行業經驗共享。

此外，需平衡流動自由與權益保護的關系。一方面要規范競業限制條款，明確禁正同業競爭的合理范圍與期限，避免以保護之名過度束縛人才流動；另一方面要完善知識產權保護機制，通過合同約定、技術保密協議等方式厘清權責邊界。同時，可依托行業協會建立人才流動自律公約，倡導“流動增值、共享共贏\"的行業文化，形成既保障企業核心利益、又釋放人才創新活力的良性生態。

3.2.2 政府與企業協同支持人才流動

人才的高效流動離不開政策環境的支持與企業責任主體的協同行動。

1）政府層面。首先在于優化促進人才自由流動的制度環境，破除不利于合理流動的機制障礙，完善人才保障體系以降低流動的后顧之憂。其次，結合區域產業布局與發展戰略，制定引導性政策，引導重點領域稀缺人才的流動方向，使重點區域形成合理集聚。

2）企業層面。需要以開放的格局和長遠的視角，積極參與產業人才職業化標準和人才流動機制建設，提升產業用工效能。提高企業應對高水平人才離職的能力，同時通過營造具有吸引力和凝聚力的組織氛圍，構建清晰的成長通道和形成共識化的價值觀，增強人才隊伍的穩定性和人才能力的持續提升。

4結論

汽車產業轉型的關鍵在于人才培養模式創新與人才流動機制的高效協同。人才培養通過深化校企融合、構建個性化項目化路徑，破解了傳統模式的結構性矛盾，實現了能力供給與產業升級的精準匹配。人才流動則成為檢驗培養實效、驅動體系優化的核心反饋機制，其方向與速率直接引導資源配置。二者形成互嵌共生的循環系統，創新培養提升人才價值與企業組織吸引力，健康流動促進知識擴散與資源優化配置。需通過政府、企業、高校協同破除壁壘，共建能力標準共識與柔性流動平臺，打造人才增值與自由流通的開放式生態，最終將人力資本轉化為引領技術創新、實現全球競爭力躍升的核心引擎，支撐產業由大向強的根本性跨越。

參考文獻

[1]儲昭衛.中國特色的高校國際組織人才培養模式：特征、挑戰與應對[J].高等理科教育，2022（3）：99-107.

[2]吉曉香.基于協同創新視角的高校計算機專業“產學研”一體化人才培養模式重構與實踐研究[J].創新創業理論研究與實踐，2020，3（23）：120-121，124.

[3]張建華.“逆城鎮化\"進程中人才培養模式探究——以棗莊市新農村建設為例[J].學理論，2020（6）：15-17.

（編輯林子衿）