“航線上的湖北”發力客貨雙樞紐

助力支點建設觀察暢行九州，速達全球。一座國際自由貿易航空港呼之欲出。

8月1日中午，一架大棕熊Kodiak100型飛機從十堰武當山機場騰空而起，2個小時后，平穩降落在鄂州花湖國際機場（以下簡稱“花湖機場”），這宣告湖北首條低空短途貨運航線正式啟航。

運營三年來，花湖機場的航線日益織密，累計保障貨運航班超6萬架次，完成貨郵吞吐量超200萬噸。

90公里外，武漢天河國際機場（以下簡稱“天河機場”）3號航站樓內琴聲悠揚。一群小演奏家用黑白琴鍵與歌聲，吸引國內外旅客駐足聆聽。去年，這座通航30周年的機場創造了整體旅客吞吐量、國際旅客吞吐量、中轉旅客吞吐量、起降航班架次“4個中部第1”。

大通道、大樞紐。黨委書記、董事長李忠祿表示，機場集團將全力把武漢天河國際機場打造成為“人享其行”的全球最佳中轉樞紐，把鄂州花湖機場打造成為“物暢其流”的國際一流航空貨運樞紐，使“雙樞紐”成為暢通“雙循環”的主動脈和總引擎，打造湖北“空中出?？凇?。

“不夜城”花湖機場鑄就湖北“空中出海口”

8月1日晚10點，花湖機場順豐轉運中心，胡志昊穿上特制橙色閃光背心，忙碌起來。

“今晚，從上海和深圳運過來的產品比較多?！焙娟唤榻B，飛機落地后，他和同事們先將貨物卸下，交“拖頭車”運送至分揀島，再逐票上至卸載線，自動分揀設備按目的地分送、落格，歸類后裝箱，發往全球各地。

支點記者現場看到，在順豐轉運中心52公里長的“馬拉松式”智能化輸送帶上，快件以每秒2.7米的速度“奔跑”。在峰值時段，該中心每小時能分揀50萬件貨物。

凌晨4點，花湖機場燈光燦若星河，分揀中心已流轉近2100噸貨物，一架架滿載貨物的飛機陸續起飛。

運行三年多來，花湖機場已開通59條國內貨運航線、45條國際貨運航線，一張“一夜達全國、隔日連世界”的航線網絡，正在以前所未有的廣度和深度閃耀全球。

聯想武漢基地生產的電子產品，從花湖機場空運，幾十個小時后就出現在了美國街頭；從加拿大哈利法克斯起飛的鮮活海產，在花湖機場中轉，送到武漢各大市場，最快僅需48小時……越來越多的“湖北造”被世界人民所喜愛，越來越多的“外國產”涌現在湖北的大街小巷。

今年上半年，花湖機場保障國際／地區航班近6500架次，同比增長 333% ；國際貨郵吞吐量達24.9萬噸，同比增長 261% 。

花湖機場企業管理部副總經理岳斌表示，該機場積極推動“鄂貨鄂運”，現已覆蓋除臺灣、澳門之外的所有省級行政區。每周7班以上的“Daily”國際貨運航線超10條，高效輻射全球主要經濟區。

機場集團聯合建設光谷貨站、漢口北貨站、黃石棋盤洲綜合保稅區城市貨站、黃岡貨站，將機場的貨運窗口“搬”到了武漢都市圈多座城市的家門口；在東莞、貴陽、無錫等地設立前置貨站，吸引了大量華中、華南的貨物；在意大利米蘭設置了海外倉，建設以“國際干線 + 海外倉儲 + 末端配送”的全鏈條航空貨運服務體系。

物暢其流，這座被譽為世界第四、亞洲第一、中國唯一專業貨運樞紐機場，正在加速奔向國際自由貿易航空港，為湖北“空中出?？凇碧峁┯埠酥巍?/p>

“超級中轉樞紐”天河機場210條航線連通海內外

8月4日，從日本關西國際機場起飛的旅客中田先生抵達武漢天河機場，直奔黃鶴樓、長江大橋打卡。

中田先生的最后目的地是泰國曼谷。他測算，從武漢中轉比從日本直飛性價比更高，不僅票價便宜幾百元，還可在武漢停留7個小時，有充足的時間游覽心中念念不忘的黃鶴樓、長江大橋。游玩后，再乘坐航班飛往泰國。

這是天河機場推出的10條國際轉國際快線之一。這些快線串聯起東京、新加坡、曼谷等樞紐城市，構建一日商務圈，吸引更多國際游客來漢中轉、旅游、消費。例如，“新加坡一武漢一東京”航線，可實現上午新加坡商務洽談、下午品味漢味小吃、晚上在東京銀座休閑購物的高效行程。

武漢，地處中國中部，享有240小時過境免簽，是國內國際航班中轉的重要樞紐。

天河機場市場營銷部副經理屈曉妮介紹，去年8月，該機場的時刻容量從每小時起降44架次增加至55架次，先后推出了10條國際轉國際、20條國際國內互轉、30條“鄂港通天下”航線，與全國80多家機場合作，吸引全球游客來漢，打造武漢超級中轉樣板。

如，每天武漢飛香港的漢港快線有3班，在香港50分鐘極速中轉，抵達多倫多、墨爾本等30個全球城市。讓游客來一次說走就走的旅行。

人享其行，天河機場在織密天空網的同時，不斷完善地面網。

與武漢鐵路部門合作，將?？刻旌訖C場的高鐵，從每天6趟增加至34趟。開通了麻城、孝感等11個城市直達機場的“空巴”；鐵路12306在天河機場設立服務站，旅客可在此購買、改簽火車票，空鐵無縫對接。天河機場也計劃在漢口火車站設立服務點，開通打印登機牌、托運行李、初次安檢等服務。

便捷的出行、美好的體驗，是天河機場吸引游客的關鍵一招。

據悉，經空空、空鐵在天河機場中轉的游客，可免費享受餐食、住宿等10項服務。今年3月，按五星級和四星級標準建設的皇冠假日酒店、假日酒店正式在天河機場營業，旅客“足不出戶”輕松中轉。

目前，天河機場年保障能力躍升至6300萬人次，運營航線210條。今年1-7月，經武漢天河國際機場出入境的人員達88萬人次，居中部第一。

“每5名出人境人員中就有1名外國人，國際范十足?！蔽錆h天河國際機場地面服務保障部國際客運室主管陳華介紹。

天河機場，正在架起一座座湖北連通世界的“空中立交橋”。

雙樞紐聯動打造國際自由貿易航空港

如今，天河機場正與花湖機場攜手共舞，助力湖北加速融入世界經濟版圖。

去年8月7日，光谷貨站揭牌啟用，這是全國首家網狀駁運型前置貨站，天河機場和花湖機場具備了安檢互認、海關前置的條件?！肮夤仍臁痹诩议T口就能完成空運進出口全流程作業，物流效率提升約30% 。

圍繞建設“航線上的湖北”，正聚“九州通衢”之勢，構建出國內成本最低、效率最高、輻射最廣的現代物流體系。

花湖機場企管部副總經理岳斌表示，花湖機場全貨機和天河機場客運航班腹艙帶貨“雙向發力”，與香港國際機場戰略合作，實現花湖機場全貨機香港“日日達”，天河機場腹艙帶貨早中晚日均3班，雙樞紐通達性進一步提升。

“雙樞紐”強強聯合，激活了整個中部地區產業體系布局，已有超2萬家企業通過花湖國際機場開展跨境貿易，經營主體涵蓋中部、長三角、珠三角地區等。

湖北省物流發展研究中心常務主任初葉萍認為，武漢天河機場與鄂州花湖機場聯動發展，為湖北發展臨空經濟提供了便利的交通條件，也對推動中部地區航空運輸發展具有顯著的示范意義。

目前，花湖國際機場累計引進簽約億元以上臨空產業項目225個，中國（鄂州）跨境電子商務綜合試驗區也已正式啟用，形成航空物流與產業協同發展態勢。

國家發改委綜合運輸研究所原所長汪鳴建議，湖北要以“通道 + 樞紐 + 網絡 + 平臺”思路，讓樞紐“流量”變為經濟“增量”。一方面，通過持續拓展花湖機場國內外貨運航線，引進國內外航司，織密航線網絡，另一方面，高效運營跨境電商綜試區等，加快綜保區建設，培育壯大現代物流、智能制造、生命健康等臨空產業，促進產業、商業、金融、人才等各類要素聚集。

暢行九州，速達全球。一座國際自由貿易航空港呼之欲出。