新能源車輛高速事故火災特性及滅火救援技術研究

引言

新能源汽車在高速事故中的火災特性較傳統燃油車更為復雜，主要表現為火勢發展迅猛、熱釋放率高、伴隨有毒氣體釋放等。這類火災救援面臨三大核心挑戰，即動力電池熱失控導致的持續復燃風險、高壓電氣系統帶來的觸電隱患、傳統滅火劑對電池火災的抑制效果有限。當前救援體系存在專業裝備適配性不足、應急處置規程不完善等現實問題。通過開展專項技術研發、制定標準化處置流程、強化救援人員專業培訓等措施，可顯著提升救援效率，有效控制事故危害，為新能源汽車行業的可持續發展提供安全保障。

一、新能源車輛高速事故火災特性

（一）火勢蔓延迅速

新能源汽車電池組在高速碰撞中易發生短路，瞬間釋放大量熱能引燃周邊材料。電池內部持續反應助長火勢，使局部燃燒迅速蔓延至全車。火焰熱輻射還會引燃相鄰車輛，形成連鎖火災。這類火災發展迅猛，傳統滅火方法效果有限，需采取持續冷卻、安全斷電等針對性措施，并保持足夠警戒距離。

（二）煙霧毒性強

新能源汽車火災產生的有毒煙氣具有顯著危害性。內飾材料燃燒會產生高濃度一氧化碳和氰化氫，電池電解液分解釋放含氟、含磷化合物。在高速公路相對封閉的環境中，這些有毒煙霧擴散緩慢，沉降速度快，能見度急劇下降，嚴重威脅被困人員和救援人員安全。必須使用正壓式空氣呼吸器，建立足夠范圍的警戒區，并采取強制排煙措施。同時，要對傷員進行表面去污處理，確保救援過程的安全性。這些特點要求建立完善的毒煙檢測和處置流程，以應對新能源汽車火災的特殊危險性。

（三）電氣系統復雜

新能源汽車電氣系統在事故中存在特殊的電氣危險性。高壓電池組和電機控制系統碰撞后易發生絕緣破損，導致帶電部件外露，可能產生高溫電弧并引燃周邊可燃物，同時形成危險帶電區域。傳統救援方式面臨觸電風險，水基滅火劑可能引發二次短路。必須使用專業絕緣工具，嚴格執行“先斷電、后處置”的作業流程，包括電壓檢測、絕緣防護等關鍵步驟，以保障救援安全。

（四）復燃風險高

新能源汽車電池熱失控具有持續性和傳導性特點。即便明火撲滅后，電池內部仍會維持高溫并持續放熱，單個電芯熱失控產生的高溫會傳導至相鄰電芯，引發級聯反應導致反復復燃。這要求滅火時必須采取持續降溫、隔絕氧氣和實時監測等綜合措施，建立包含冷卻、隔離和監護三個關鍵環節的防復燃處置規程，才能有效控制電池火災風險。

（五）事故場景混亂

高速公路新能源車輛事故現場環境復雜，車輛嚴重變形和零部件散落導致救援通道堵塞率顯著增加。多車連環相撞形成多重障礙，使救援設備抵達核心區域的時間延長為普通事故的2倍一3倍，嚴重影響救援效率。必須采用模塊化破拆工具和三維路徑規劃技術開辟救援通道，同時配備輕型化救援裝備，有效提升救援的時效性。

二、研究新能源車輛高速事故滅火救援技術的必要性

（一）保障生命財產安全

新能源車輛高速事故火災極易造成重大人員傷亡和財產損失。掌握火災特性和有效的滅火救援技術，救援人員就能第一時間采取正確行動，快速救出被困人員，減少傷亡，維護社會穩定。

（二）提升滅火救援效率

熟悉新能源車輛火災特性，掌握起火誘因、燃燒速率、火勢蔓延方向等關鍵信息，救援隊伍能提前制定有針對性的預案，依據不同車型、電池類型等因素，合理調配資源，精準選擇合適的滅火裝備和救援方法。事故發生時，憑借專業知識與預先規劃，迅速、有序地開展救援，避免盲目行動，大大提高救援效率，最大程度地降低事故危害[1]。

（三）促進新能源汽車產業發展

深入研究火災特性和滅火救援技術，能給車企在車輛安全設計、電池防護等方面提供改進方向，可以降低火災發生概率，推動產業健康發展。

（四）滿足高速公路交通安全需求

新能源汽車在高速公路事故中構成特殊的救援挑戰。其火災發展具有熱釋放率高、蔓延快、毒性強等特點，同時存在電池復燃和高壓觸電風險。當前救援體系面臨專業裝備適配率低、處置規程不完善等問題。通過研發專用滅火系統、建立標準化處置流程、強化救援培訓等措施，可提升滅火效率。

（五）提升消防救援隊伍專業水平

新能源汽車火災的特殊性對消防救援隊伍提出了更高要求。這類火災具有發展快、復燃風險高、毒性強等特點，需要救援人員掌握電池特性和高壓電防護等專業知識。通過系統化的專業培訓，重點提升斷電判斷、精準降溫和毒煙防護等核心能力，可有效提高隊伍的專業素養和救援效率，為應對新能源車輛火災培養高素質的救援力量。

三、新能源車輛高速事故滅火救援存在的問題

（一）滅火裝備缺乏針對性

消防救援裝備主要針對傳統燃油車火災設計，難以有效應對新能源汽車電池火災的特殊性。常規干粉滅火器無法滲透至電池組內部阻斷熱失控反應，泡沫滅火劑僅能實現表面降溫，無法抑制電池內部的持續放熱反應。這種裝備適配性不足的問題導致滅火效率低下，亟須研發能夠深入電池組內部、兼具化學抑制和持續冷卻功能的專用滅火系統，以應對新能源汽車特有的火災風險。

（二）救援人員專業知識欠缺

消防救援人員存在新能源車輛專業知識不足的問題，主要表現為對高壓電氣系統、電池熱失控特性和有毒煙氣防護缺乏深入了解。這種專業缺失導致難以快速定位斷電位置、無法準確預判復燃風險、不能有效實施絕緣防護。需要通過系統化培訓強化高壓電處置、熱成像監測和毒煙防護等核心技能，提升救援人員快速研判風險、建立安全作業區的能力。

（三）事故現場通信不暢

高速公路新能源車輛事故現場存在嚴重的通信障礙。碰撞產生的巨大噪音和火災濃煙嚴重影響無線信號傳輸，導致救援人員與指揮中心之間的通信頻繁中斷。關鍵信息（如火勢變化、被困人員位置等）無法及時傳遞，造成救援策略調整延遲和協同困難。必須配備抗干擾通信設備，確保指令及時傳達，以提升救援協同效率和整體處置效果。

（四）交通管制困難

高速公路新能源車輛事故救援面臨交通管控難題。車流量大、車速快，部分駕駛員違規闖入管制區域，容易引發二次碰撞，導致火勢擴大和被困人員危險程度加劇。必須采取電子圍欄、視頻監控等技術手段，配合現場執法，有效控制管制區域闖入率，確保救援通道暢通，降低二次事故風險[2]。

（五）與其他部門協同不足

新能源汽車高速事故救援存在多部門協同不足的問題。由于缺乏統一指揮，消防、交通、醫療和高速管理部門之間信息共享不及時，行動配合不默契。消防滅火時交通疏導延遲，醫療救治準備不充分，道路信息更新滯后。這種協同障礙嚴重影響救援效率，必須建立信息共享系統和聯動預案，明確各部門職責，才能形成救援合力。

（六）缺乏統一的救援流程和標準

新能源汽車火災救援目前缺乏統一標準，各地區處置流程存在明顯差異。有的地區優先滅火，有的側重人員救助，這種標準不統一導致救援效率參差不齊。因此，亟須建立科學規范的處置標準，明確不同事故場景下的優先處置順序，通過標準化作業提升救援效率和穩定性。

（七）電池處理技術不成熟

新能源汽車電池的后期處置存在嚴重安全隱患。當前行業缺乏統一的拆解技術規范，不當操作易導致二次短路；運輸環節專用設備不足，事故風險較高；存儲場地普遍缺乏環境控制系統，電池自燃風險持續存在。因此，必須建立全流程標準體系，包括防爆拆解工具、專用運輸車輛和恒溫存儲倉庫，同時確保有害物質完全回收處理，以控制系統性風險[3]

四、新能源車輛高速事故滅火救援策略

（一）研發專用滅火裝備

新能源汽車電池火災的特殊性要求研發新型專用滅火裝備。針對深層燃燒和熱失控特性，需開發能穿透電池外殼的復合型干粉滅火劑以及能快速形成冷卻膜的水系滅火劑。同時，要配備高壓絕緣工具，包括專業絕緣手套和遠程斷電裝置。這些裝備將解決現有滅火劑滲透不足、冷卻效率低等問題，顯著提升滅火效果，保障救援安全。

（二）加強救援人員專業培訓

提升救援人員專業素養是應對新能源車輛火災的關鍵。應系統開展車輛結構認知、火災機理分析和實戰技能訓練，重點培訓電池組布局、高壓線路分布、熱失控特性等專業知識以及斷電操作、滅火劑選用等實戰技能。通過理論結合實踐的方式，使救援人員掌握快速風險識別、準確火勢判斷和科學處置方法選擇等核心能力。建議定期組織專項培訓和實戰演練，確保持續提升救援隊伍的專業水平。

（三）優化事故現場通信系統

針對高速公路新能源車輛事故救援中的通信問題，建議構建多層次的應急通信保障體系。采用5G與衛星通信融合技術，部署抗干擾超短波通信系統，建立包含應急通信車和無人機中繼平臺的立體通信網絡。同時，制定分級應急預案，明確備用通信流程，確保指令傳輸及時、可靠，為救援決策提供信息支撐[4]。

（四）強化交通管制措施

高速管理部門與交警需緊密協同，建立科學的分級交通管控體系。在事故現場上游設置多級警示區，配備電子情報板、可變信息標志等設施，并運用無人機巡航實時監測交通狀況。通過立體管控模式，確保救援通道暢通，有效預防二次事故發生，為救援工作創造良好條件。

（五）建立多部門協同救援機制

新能源汽車高速事故救援需要建立多部門協同機制。消防部門負責滅火救援，交警實施交通管制，醫療團隊開展傷員救治，高速管理部門提供道路支持。通過定期聯合演練，完善協作流程，事故時快速啟動預案，確保各部門高效配合，提升整體救援效能。

（六）制定統一的救援流程

新能源汽車火災救援標準化建設是提升處置效能的關鍵。要建立包含五個核心環節的標準流程體系：在接警環節，明確車輛型號、電池狀態等關鍵信息采集要求；在現場偵察階段，規范電池組檢查、高壓電檢測等風險評估程序；實施分級響應機制，優先斷電和專業滅火；在電池處置方面，嚴格執行絕緣拆解和專門存儲規程。通過制定量化操作指標，確保各環節規范的統—[5]。

（七）完善電池處理技術規范

新能源汽車事故電池的安全處置需要建立完善的技術規范體系。在拆解環節，必須使用耐壓1000V以上的專業絕緣工具，并嚴格執行“放電一隔離一拆解\"標準流程，將短路風險控制在 5% 以下。在運輸過程中，須配備符合防爆等級要求的專用運輸車輛，車廂內設置溫度監控和自動滅火裝置，確保運輸安全。在存儲場地，應建立恒溫通風倉庫，配備煙霧報警和自動噴淋系統。通過制定各環節量化指標，實現全過程標準化管理。

結語

新能源汽車高速事故火災救援面臨諸多挑戰，需采取系統性解決方案。通過研發專用滅火裝備（如復合型滅火劑、絕緣救援工具），建立標準化處置流程，完善多部門協同機制，可顯著提升救援效率。同時，加強救援人員專業培訓，構建全流程電池處置規范，并優化現場通信與交通管控措施。這些舉措的實施將有效控制事故危害，為新能源汽車行業安全發展提供保障，對維護道路交通安全和社會穩定具有重要意義。未來，需持續完善技術體系，推動建立更高效的應急救援模式。

參考文獻

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[4]李洋.高速公路汽車火災的成因、特點及處置對策分析[J].今日消防，2023，8（04）：32-34.

[5]吳遠棟.高速公路隧道火災應急救援研究[J].消防界（電子版），2021，7（11）：43-45.