摘 要：在新工科建設背景下，應用型本科教育亟須通過產教融合破解傳統工科教育中學科交叉不足、實踐創新薄弱及產業適配性滯后等難題。以西安航空學院為例，系統探討應用型本科教育的改革路徑與創新實踐。研究提出五維驅動模型，從專業動態適配性、實踐創新協調性、師資雙師流動性、思政教育融合性及國際化開放性維度重構教育體系，并剖析供需錯位、校企合作淺層化、“雙師型”師資短缺等現實困境，通過構建“政—企—校”利益共同體、基于OBE理念的三階課程體系、“雙軌制”師資發展路徑及國際化融合機制，形成產教融合的“西安航空學院模式”。

關鍵詞：產教融合；應用型本科；創新發展路徑；新工科

1 概述

在新一輪科技革命與產業變革背景下，新工科建設成為國家創新驅動發展戰略的重要抓手。傳統工科教育在學科交叉性、實踐創新性及產業適配性上存在不足，亟須通過教育模式改革加以突破。應用型本科教育作為新工科體系的核心載體，其產教融合與創新發展路徑的探索，不僅是提升高等工程教育質量的關鍵，更是推動產業升級和經濟高質量發展的戰略需求。西安航空學院作為全國唯一坐落在國家級航空產業基地內的本科院校，依托閻良“中國航空城”的產業集群優勢，大力推動政產學研用協同創新，初步構建了“資源共用、人才共育、過程共管、成果共享”的合作機制，系統探討應用型本科教育的改革路徑與實踐經驗。

2 新工科視域下應用型本科教育的內涵與特征

2.1 內涵重構：從“知識傳授”到“能力本位”

新工科視域下的應用型本科教育強調以產業需求為牽引，以能力培養為核心，以產教融合為途徑，構建“能力培養—實踐驅動—創新導向”三位一體的教育模式。其核心在于通過深度產教融合，培養具備跨學科知識整合能力、工程實踐能力和技術創新能力的復合型人才。西安航空學院深化校企合作，將產業需求的能力培養融入人才培養全過程。與企業共建無人機產業學院，通過企業參與課程設計、提供實習崗位、聯合開發教學資源等方式，實現“專業建在產業上”。此外，學校與100余家航空企業合作，構建“學科競賽+創新訓練”平臺，如工程訓練中心依托校辦工廠的真實產品與科研項目，開設覆蓋航空全產業鏈的實踐課程，提升學生的工程實踐能力。

2.2 特征分析：五維驅動模型

新工科視域下應用型本科教育的特征應該具有專業動態適配性、實踐創新協調性、師資雙師流動性、思政教育融合性和國際化開放性等五個維度（見圖1）。

2.2.1 專業動態適配性

在新工科背景下，應用型本科教育注重專業設置與產業需求的緊密對接，建立專業設置與產業需求的動態響應機制，根據產業發展趨勢和市場需求調整專業結構和課程設置，以滿足產業對人才的需求。近三年來，西安航空學院新增人工智能、飛行器質量與可靠性、無人駕駛航空器系統工程等新工科專業，撤銷財務管理、軟件工程等非優勢專業，實現專業結構與航空產業鏈高度契合。

2.2.2 思政教育融合性

按照應用型人才培養特點，思政教育的融合性體現在專業知識傳授與價值引領的統一、實踐教學環節的強化、校園文化與思政教育的結合以及現代信息技術手段的創新應用等方面，旨在培養出既具備扎實專業知識與技能，又擁有高尚品德和強烈社會責任感的應用型人才。西安航空學院聚焦航空產業需求，將“航空報國精神”融入人才培養全過程，實施紅藍育人工程，形成了“紅”（思政教育）與“藍”（航空特色）融合的育人體系。

2.2.3 實踐創新協同性

在新工科視域下，應用型本科院校注重實踐創新協調性的提升，通過產教融合、校企合作等方式，將理論教學與實踐教學緊密結合，形成協同育人的新模式。西安航空學院通過“資源共用、人才共育、過程共管、成果共享”的合作機制，校企共建實驗室——成立無人機成像與應用研究聯合實驗室，聯合培養學生——與中國商飛共建“大飛機班”，引入企業真實項目——航空制造企業某型飛機前緣支架，實現教學場景與生產場景的無縫對接。

2.2.4 師資雙師流動性

應用型本科院校為了提升教學質量和適應新工科背景下的教育需求，特別注重“雙師型”或“雙師雙能型”教師的培養與引進。西安航空學院注重師資隊伍的“雙師型”建設，推行“教師企業掛職+企業導師入校”雙向流動機制，以提高教師的實踐能力和教學水平。選派教師赴學校周邊的航空企業參與技術攻關，聘請企業專家講授《航空標準化概論》《飛機維修技術》，將企業一線的技術和規范帶入課堂中，同時也擴充了師資隊伍數量，提升了師資隊伍的工程實踐能力。

2.2.5 國際化開放性

加強國際交流與合作，借鑒國際先進教育理念和方法，提升教育質量和國際競爭力。西安航空學院與德國的應用技術大學合作舉辦陜西省首個雙學位本科教育項目，引進德國先進的辦學理念和優質教育資源，共建工業5.0應用技術聯合研發中心，提升雙方的科研水平；與中國教育國際交流研修學院開展ICC項目，培養國際化創新型人才。與歐美等國家的高校和科研機構建立了良好的合作關系，選派骨干教師赴德國、新加坡等高校訪學，提升教師的教學水平和國際化視野。

3 現實困境：應用型本科教育的結構性矛盾

3.1 供需錯位：專業設置滯后于產業迭代

隨著科技的飛速發展和產業的不斷升級，新興行業對人才的需求日益增長，而高校在專業設置上往往存在一定的滯后性，難以滿足這些新興行業的人才需求。西安航空學院早期設置的軟件工程專業因與航空主業關聯度低，畢業生對口就業率不足30%，最終被撤銷。

3.2 實踐虛化：校企合作淺層化問題突出

實踐教學和創新能力培養是應用型本科教育的核心任務之一。校企合作的形式往往局限于學生實習、實訓基地建設等，缺乏在技術研發、產品創新、課程開發等方面的深度合作。校企之間在教學資源共享方面存在不足，未形成資源互補、優勢互補的機制。校企之間溝通不暢，學校無法充分了解企業對人才的需求，導致人才培養目標與企業實際需求脫節。

3.3 師資瓶頸：“雙師型”教師占比不足

師資隊伍的“雙師型”建設是提升應用型本科教育質量的關鍵。由于應用型高校的青年教師大部分都是來自高水平大學的博士、碩士，從一所高校進入另一所高校，沒有企業和研究所的工程實踐經歷，“雙師型”教師比例較低。西安航空學院通過教師赴企業掛職鍛煉，將“雙師型”比例提升至45%，但仍需進一步突破。

3.4 國際化短板：本土化與全球化的平衡難題

國際交流與合作是提升應用型本科教育國際競爭力的重要途徑。部分應用型高校的國際合作項目多集中于學術交流，缺乏深度技術合作，西安航空學院與德國的應用技術大學共建的工業5.0應用技術聯合研發中心需要進一步對接國產大飛機C919的智能化制造需求。

4 路徑創新：產教融合的“西安航空學院模式”

4.1 機制突破：構建“政—企—校”利益共同體

4.1.1 政策牽引機制

西安航空學院主校區位于西安閻良航空高技術產業基地。依托航空基地管委會，建立“人才需求發布—專業調整響應—財政補貼激勵”閉環。西安航空學院學生在企業見習，政府提供就業見習補貼和為見習生購買安全保險；對接收見習生的企業給予留用補貼；2023年帶動校企合作項目增長67%。

4.1.2 資源共享平臺

西安航空學院緊跟國家航空戰略和職業教育改革發展趨勢，整合“政軍行企校”五方力量，共同組建了西安航空高端制造產教聯合體。該聯合體作為資源共享平臺，促進了政府、企業與學校之間的深度合作，形成了協同育人的新機制。

4.2 課程重構：基于OBE理念的三階課程體系

西安航空學院人才培養方案依據OBE教育理念，根據企業的技術需求、《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準》和教育部關于體育、德育、美育、勞育、心理健康等統一要求制訂，各專業人才培養方案分為三階課程，分別為通識教育課程、專業教育課程和實踐教育課程。課程實施完成后由教師、企業、學生、社會進行四方評價，并將評價結構反饋給專業負責人，以便進一步修訂人才培養方案，使相關課程符合企業的實際需求，具體如圖2所示。

4.2.1 通識教育

通識教育注重培養學生的基本素質和綜合能力，全校的工科專業在通識教育課程中，除了教育部要求的課程，還融入“航空航天概論”“工程倫理”等公共必修課程，強化職業素養。

4.2.2 專業教育

專業教育注重培養學生的專業知識和專業技能，開發“航空標準化技術概論”等12門校企共建課程，企業案例占比超40%；出版《航空維修與保障技術》等30門校企共編教材。

4.2.3 實踐教育

實踐教育注重培養學生的實踐能力和創新素質，實行“1+1+N”實踐模式（1個專業實習+1學年項目實訓+N個創新競賽），學生獲省級以上創新創業獎項數量三年增長120%。

4.3 師資革新：“雙軌制”教師發展路徑

4.3.1 校內教師企業化

為了提升教師的實踐能力和教學水平，西安航空學院一方面鼓勵教師赴航空類企業進行掛職鍛煉，將企業生產過程中的技術問題組織科研團隊進行技術攻關；另一方面選派教師赴航空基地科技局進行掛職鍛煉，及時了解和解決所轄企業相關的技術難題。

4.3.2 企業專家教師化

為了豐富教學內容和提高教學質量，西安航空學院充分利用地域優勢聘請所在轄區內的企業專家和技術人員參與教學。選聘企業專家指導人才培養方案和教學大綱的制定，邀請大量的企業技術專家作為兼職教師授課，聘請某研究所標準化技術研究員擔任“航空標準化技術”課程首席講師，課程滿意度達98.6%。

4.4 國際融合：擴大國際合作提升水平

4.4.1 與國外知名高校和科研機構建立合作關系

為了提升應用型本科教育的國際競爭力，西安航空學院先后與10多所國外大學開展交流合作。西安航空學院與德國的應用技術大學共建工業5.0應用技術聯合研發中心，開展相關科研項目，不斷提升學校的科研實力和辦學水平。

4.4.2 鼓勵學生參加國際交流和合作項目

為了拓寬學生的國際視野和提升學生的跨文化交流能力，西安航空學院鼓勵學生參加國際交流和合作項目，持續推進優秀學生國外（境）交流項目，鼓勵和支持大學生赴海外學習、到國（境）外高校交換學習或短期游學，先后組織開展學生赴美國、德國等開展專業學習、進修、夏令營等短期學習項目。通過國際交流和合作項目，可以有效提升學生的國際視野和跨文化交流能力。

4.4.3 引進國外優質教育資源和方法

為了提升應用型本科教育的質量和水平，西安航空學院采取了多項措施。其中，加強與德國北黑森應用技術大學的合作是重要的一環。兩校不僅共同開辦了中外合作辦學項目，還簽署了科研合作協議，就智能裝備升級改造等項目進行了技術研發合作。西安航空學院還開展了中國教育國際交流研修學院ICC項目，進一步拓寬了引進國外優質教育資源的渠道。

5 結論與展望

西安航空學院的產教融合以產業需求為原點，通過機制創新、課程重構、師資升級和國際合作形成閉環生態，通過構建“五維驅動模型”，在應用型本科教育的改革與創新實踐中取得了顯著成效。應用型本科教育未來需要進一步探索“人工智能+教育”的新形態，如構建航空產業元宇宙實訓平臺，推動新工科教育向“數字孿生”模式演進。

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資金支持：教育部產學合作系統育人項目“計算機輔助飛機制造課程內容改革項目”（項目編號：221005074173834）；西安航空學院高教育教學改革研究重點項目“產教融合視域下的應用型本科專業高質量發展路徑研究與實踐”（項目編號：23JXGG1019）；西安航空學院創新創業教育類教學改革研究與實踐項目“新工科背景下多方協同創新創業教育培養的路徑與機制研究”（項目編號：PX51241059）

作者簡介：侯偉（1980— ），男，漢族，陜西榆林人，碩士研究生，副教授，副院長，研究方向為高等教育、航空數字化制造。