新質生產力背景下物流行業人才需求分析與對策

中圖分類號：F252文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2025）07-174-03

當今世界正處于新一輪科技革命和產業變革的關鍵時期，以大數據、人工智能等為代表的新一代信息技術日新月異，與實體經濟加速融合，催生出新質生產力。物流作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，正面臨數字化、網絡化、智能化的深刻變革，呈現出數字化轉型加快、新業態新模式不斷涌現、效率和服務水平持續提升、全球化發展步伐加快等新特點新趨勢。

一、新質生產力的內涵及其對物流行業的影響

（一）新質生產力的內涵與特征

新質生產力是以現代科技，特別是新一代信息技術為基礎的生產力形態，體現了創新驅動、綠色低碳、共享開放的鮮明特征。從要素投入來看，新質生產力更加注重以創新要素為主導，知識、技術、數據等新生產要素在其形成和發展中發揮著關鍵作用。從生產方式來看，新質生產力依托數字化、網絡化、智能化技術，推動生產方式向個性化、智能化、服務化轉變，實現生產效率和質量的躍升。從發展模式來看，新質生產力以綠色、節能、環保為導向，減少對資源能源的過度依賴，實現生產系統與生態系統的協調發展。從組織形態來看，新質生產力打破時空界限，通過平臺組織、虛擬組織等連接企業內外部資源，加速創新資源整合與優化配置。

（二）新質生產力對物流行業的影響

1.推動物流行業數字化轉型。大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術在物流領域廣泛應用，智慧物流平臺加速搭建，“物流大腦\"初步形成。阿里巴巴打造的菜鳥智能物流平臺，盒馬鮮生發展的新零售物流體系，京東推出的供應鏈智慧物流系統，均代表了物流行業數字化轉型的先進實踐。

2.催生物流新業態新模式。新質生產力驅動下，無人倉儲、自動駕駛配送、共享物流等全新物流業態和模式不斷涌現。京東正在張家口打造無人倉儲配送基地，阿里“新物流計劃”發布無人倉儲方案，順豐速運開展自動駕駛配送車輛路測，“零擔平臺”實現多方資源共享共用。

3.提升物流效率和服務水平。物流企業借助新一代信息技術，完善倉儲、運輸、配送等作業流程，提升業務響應速度和靈活度。通過大數據分析平臺，實現訂單預測、路徑優化、裝載建議、實時交互等功能，對供求關系及時地響應和精準預測，對倉儲資源和人力實現智能調度。

4.重塑物流行業競爭格局。新質生產力改變了物流業的競爭規則，傳統物流企業面臨新的機遇和挑戰。互聯網平臺企業憑借流量優勢和技術優勢，進入到物流市場，成為物流行業發展的重要力量。物流行業新老企業競合發展格局已經形成，傳統物流企業需要注重自身轉型升級，平臺企業也要加強與產業鏈上下游協同，實現互利共贏。

二、新質生產力背景下物流行業人才需求分析

（一）新質生產力驅動下物流行業人 才需求現狀

1.數字化轉型需求。隨著大數據、人工智能、區塊鏈等新技術在物流領域廣泛應用，物流企業迫切需要數據分析、算法工程、物流信息系統運維等領域人才。菜鳥、京東等平臺更是每年要從社會招聘上萬名相關專業人才，以支撐智慧物流平臺的搭建、物流大數據的挖掘與應用。物流企業的傳統崗位如倉儲管理員、調度員等，也迫切需要掌握數據分析、物流云系統操作等新技能。可以預見，隨著數字化轉型的持續推進，物流行業對數字化人才的需求將持續升溫。

2.新業態新模式需求。無人倉儲、無人配送、共享物流等新業態新模式的發展，催生出一系列新興職業和崗位。無人倉運營工程師、無人倉設備維護工程師、自動駕駛配送測試員、共享物流平臺運營專員等崗位發展前景可觀，新業態也對傳統崗位能力提出了更高要求。

3.效率與服務提升需求。物流效率和服務水平的持續提升，需要具備全面知識結構和綜合能力素養的復合型人才。傳統物流行業人才專業方向相對單一，而新質生產力下物流企業更需要具備供應鏈管理與優化、精益物流管理、物流金融知識、市場營銷、客戶服務等跨界整合能力的復合型人才。復合型人才通過優化業務流程、調配內外部資源，從系統的高度保障物流服務質量和效率的提升。

4.國際化發展需求。隨著“一帶一路\"建設的推進，跨境電商的蓬勃發展，我國物流企業加快國際化布局步伐，“走出去\"步伐明顯加快。中國郵政、中外運一敦豪、中國外運等企業積極拓展海外市場，建立海外倉、建設國際干線物流網絡等。國際化發展呼喚高層次、國際化物流管理人才。熟悉跨境電商規則的物流業務人才、國際貨運代理人才、熟悉國際貿易規則和慣例的物流商務談判人才、具備國際視野的供應鏈管理人才等需求日益凸顯。

（二）物流行業人才需求變化趨勢

1.傳統崗位技能升級。物流行業的傳統崗位如倉儲管理員、運輸調度員等，需要與時俱進地更新知識體系，學習掌握新技術帶來的新設備、新系統、新技能。倉儲管理人員需要熟悉AGV小車、RFID系統、條碼揀選等自動化設備的操作流程；運輸調度人員要能夠熟練運用TMS系統、GIS系統，并利用大數據分析進行裝載優化、路徑規劃等。中通快遞要求其一線快遞員 100% 掌握“中通大當家\"“嘟嘟APP”等新一代信息系統，這標志著傳統崗位技能升級的新趨勢已經到來。

2.新興崗位持續涌現。新質生產力背景下，物流行業涌現出一批新興職業，成為就業新藍海。智能倉儲工程師、無人機（車）配送操作員、物聯網工程師、供應鏈數據分析師等新職業有望成為高薪職位。國家郵政局聯合人社部發布的《快遞業十大新職業》就包含了智能裝備操作員、無人機駕駛員等新興崗位。隨著物流科技的持續進步，未來還將出現更多的新興崗位，例如，區塊鏈技術在物流領域商業化應用后，區塊鏈物流工程師將成為炙手可熱的職業。物流機器人研發、無人配送車監管等崗位也將應運而生。

3.人才素質要求提升。新生產力時代，物流行業成功的關鍵是擁有一支高素質的人才隊伍，這就要求物流人才必須具備新知識、新技能、新素養。具體而言，物流人才需要系統掌握物聯網、大數據、人工智能等新技術知識，熟悉現代物流管理理念和方法，具備跨專業學習和知識應用能力。

（三）物流行業人才供需矛盾分析

1.人才供給總量不足。我國現有物流人才存量約300萬，而據測算，到2025年物流人才需求將達1200萬。高校和職業院校物流專業人才培養規模難以滿足如此龐大的人才需求缺口。以高校為例，目前全國開設物流管理及相關專業的院校不超過500所，每年輸送的畢業生僅5萬人左右，難以填補行業人才缺口。

2.人才結構不合理。物流行業人才需求結構性矛盾突出，傳統物流人才相對過剩，而高層次創新型人才、跨界復合型人才供給不足。部分高職院校畢業生由于技能單一，缺乏實踐經驗，與企業崗位要求不匹配，難以勝任企業工作。而物流企業急需的供應鏈管理、物流信息化、國際物流等領域的高層次人才，高校培養規模十分有限。由于高校相關專業建設滯后，課程內容更新不及時，難以培養出適應新技術、新業態的創新型人才[]。

3.人才培養質量有待提升。部分高校和職業院校物流專業建設相對薄弱，人才培養質量難以適應新質生產力發展要求。主要體現在：課程設置滯后于產業發展，缺乏數字化、智能化時代要求的新技術、新理念、新模式等前沿知識;師資水平有待提升，缺少既有理論高度，又有實踐經驗的“雙師型”教師；實訓條件不足，缺乏與行業、企業深度融合的培養機制，人才培養與企業需求脫節等。

三、加強新質生產力背景下物流行業人才供給的對策

（一）優化專業設置，對接產業需求

物流行業人才培養要主動適應新質生產力發展要求，建立與產業發展聯動、與市場需求對接的專業動態調整優化機制。要在充分考慮區域經濟和產業特色、不同層次人才需求、院校辦學特色等因素的基礎上，科學設置、動態調整優化專業。

1.增設新興專業方向。高校要密切關注行業發展動向，及時增設智能物流、智慧供應鏈、跨境電商物流等新興專業方向。可在傳統物流工程、物流管理等專業中設置智能物流、國際供應鏈等特色方向，培養契合新業態新需求的專門人才。例如，北京交通大學物流工程專業開設了城市物流、港口物流、交通物流等特色方向，浙江工商大學物流管理專業下設了冷鏈物流、跨境電商物流、醫藥物流等特色培養方向。各類院校還要積極申報綠色供應鏈管理、航空物流、智能倉儲等新興專業，爭取納入教育部專業目錄予以認可。如上海海事大學在2020年申報設立了港口物流智能系統、綠色智慧供應鏈等新專業。

2.調整傳統專業課程體系。高校要將行業發展和技術進步的最新成果及時融入教學內容，優化完善傳統物流專業人才培養方案。要主動對接行業需求，吸收企業和行業專家參與，共建新技術、新業態領域的核心課程。要將現代物流管理理念、供應鏈管理、大數據應用、智能物流等知識納入課程體系，增設物聯網概論、人工智能基礎、區塊鏈技術等新興課程。例如，清華大學物流工程專業構建了以物流系統規劃與設計、智能物流系統、供應鏈金融等為核心，融合行業前沿知識的 …1+xⁿ 課程體系。職業院校要結合“1+X\"證書制度試點，開發物流管理、冷鏈物流、跨境電商等職業技能等級證書，推動課證融通，培養學生實踐能力。

（二）創新人才培養模式，提升培養質量

物流行業人才培養要主動對接新質生產力發展需求，以市場和社會需求為導向，不斷優化人才培養模式，推進產教深度融合，提升人才培養的針對性和適應性。

1.深化校企合作，共建產業學院。高校要以服務產業發展為宗旨，加強與物流行業龍頭企業合作，共建產業學院。依托學校和企業的資源優勢，合作開發人才培養方案，共建教學資源，共同開展人才培養。鼓勵企業深度參與人才培養全過程，派遣管理和技術骨干擔任兼職教師，接收學生實習實訓。探索現代學徒制，推行企業新型學徒培養，讓學生在真實的工作環境中掌握崗位技能。例如，北京物資學院與京東集團合作共建智能供應鏈產業學院，開展訂單班培養，為京東輸送了大量高素質物流人才。一些職業院校與順豐、德邦等企業簽訂戰略合作協議，開展“現代學徒制”試點，培養“企業工學結合、校企雙師聯合”的高技能人才。

2.加強實踐教學，提升學生實踐能力。物流行業的應用型、實踐性特征，決定了物流人才培養必須強化實踐教學。高校要根據物流人才的能力要求，合理設置實踐教學比例，加大實踐教學投入。通過引進行業先進設備，加強校內外實訓基地建設，為學生提供動手實踐的平臺。要注重發揮新技術優勢，建設虛擬仿真實驗室，讓學生在模擬環境中掌握自動化立體倉、無人機配送等新技術、新設備的操作流程。要通過項目教學、案例教學、情景模擬等，提高學生分析和解決實際問題的能力。如重慶交通大學物流工程專業通過引進物流機器人、AGV小車等，建成了集仿真教學、實際操作于一體的現代物流實驗中心。部分高職院校也積極與物流園區、快遞企業等共建校外實訓基地，開展現場教學、頂崗實習，讓學生在實踐中強化專業技能。

（三）加強師資隊伍建設，提升教學水平

高素質的“雙師型\"教師隊伍是提升物流人才培養質量的關鍵。物流行業要完善教師選聘和考核機制，拓寬教師來源渠道，優化師資結構。鼓勵和支持教師定期到物流企業掛職鍛煉，參與生產實踐和技術開發，提升實踐教學能力。同時要制定優惠政策，吸引行業專家和企業能工巧匠到學校任教，充實“雙師型”師資力量。鼓勵高校聘請國內外知名專家學者擔任兼職教授，為學生講授前沿新知。完善教師培養培訓體系，有計劃地選送骨干教師參加國內外訪學和學術交流，接受新知識、新技術的再教育和培訓。支持教師帶領學生參與物流行業重大科研項目，在科研實踐中積累教學素材，提高科研和實踐教學能力。

（四）完善政策保障體系，營造良好環境

1.加大財政投入力度。各級政府要將物流人才培養納入物流業發展規劃，保障物流教育投入，重點支持職業院校物流專業建設。鼓勵社會資本、行業企業捐資助學，設立物流教育發展基金，用于改善辦學條件、資助優秀學生、獎勵先進教師等。制定稅收優惠政策，鼓勵企業接收學生實習實訓和在職培訓。如江蘇、浙江等省份出臺高職院校\"雙高計劃”，重點建設50所左右的物流特色高職院校，5年內投入20億元支持物流專業發展3。

2.完善人才評價體系。要破除“唯學歷、唯論文\"傾向，建立科學的人才評價機制。完善物流行業職業資格認證制度，推進職業資格證書與學歷證書互通銜接。支持第三方評價機構發展，推行物流職業技能等級認證，引導用人單位將職業技能等級作為招聘錄用的重要依據。完善物流專業教師績效考核和崗位普升辦法，將教學質量、實踐能力作為考核的重要內容。健全人才流動機制，推進人才在高校、科研機構和企業之間合理流動，實現人才資源的優化配置。

3.營造尊重技能人才的良好氛圍。大力弘揚“勞動光榮、技能寶貴\"的社會風尚，提高物流行業的社會地位和認可度。充分利用各類媒體平臺宣傳物流行業發展成就，講好物流人才的創新創業故事，提升行業的吸引力。每年開展物流職業技能大賽，對獲獎選手予以表彰獎勵，以賽促學、以賽促教、以賽促用。鼓勵企業提高技能人才待遇，拓寬職業發展通道，讓技能人才有尊嚴、有地位、有希望。

四、結語

新質生產力正在重塑物流行業的未來圖景，對物流人才提出了更高要求。加強物流人才供給，培養一支適應數字化時代需求的高素質物流人才隊伍，是推動行業高質量發展的關鍵所在。物流行業要主動順應新質生產力發展趨勢，加快人才培養供給側結構性改革，創新人才培養理念和模式，著力提升人才培養質量，為行業發展源源不斷輸送優秀人才。

[基金項目：2024年湖南省職業院校教育教學改革研究項目《新質生產力驅動下高職物流類專業人才培養模式改革與實踐》（課題編號：ZJGB2024758）的研究成果。]

參考文獻：

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[3]朱薈文，楊文怡.物流企業新質生產力的形成機制及對策研究[J].管理科學與研究（中英文版），2024，13（04）：112-121.

（作者單位：湖南財經工業職業技術學院湖南衡陽 421002）

[作者簡介：伍方勇，湖南財經工業職業技術學院副教授，主要從事商貿物流與職業教育中國審計學自主知識體系[J].審計研究，2024（05）：17-25]