中共四大后對海員工人運動領導權的爭取

1925年5月，在中國共產黨的領導下，第二次全國勞動大會在廣州召開，確定了國民革命中工人運動的策略，并正式宣告中華全國總工會成立。會后不久，鄧中夏撰寫《第二次全國勞動大會與海員的責任》一文，重點向廣大海員工人傳達大會精神，解釋海員在階級斗爭和民族革命中的重要責任。在此之前，1925年1月召開的中共四大提出了“在職工運動中應當取得指導的地位”等問題。鄧中夏的這篇文章，是反映黨的四大后爭取海員工人運動領導權的重要歷史文獻。

中共四大對海員工人運動的分析

在近代中國的產業工人中，海員工人掌握海上運輸通道，又處在反抗帝國主義和資本主義的最前沿，是十分重要的一股力量。1922年的香港海員天罷工沉重打擊了英帝國主義的囂張氣焰，鼓舞了中國工人階級反帝反軍閥和爭取民族解放斗爭的信心，有力地推動了工人運動的發展。中國共產黨成立初期，即致力在海員等產業工人中間發展組織、建立影響。

鄧中夏是黨內較早關注海員工人運動的革命家之一。1923年12月，他在《中國青年》第10期發表《中國工人狀況及我們運動之方針》，提出：“工人種類紛繁，固然只要是工人群眾我們便當去活動，但是我們的人力有限，精力亦有限，我們應就中擇取幾種有力量的，于革命事業有大幫助的工人群眾去活動，較為經濟。我以為海員、路工、礦工、碼頭工人、市政工人五種工人特別重要，應多下功夫。”1924年11月，鄧中夏在《海員宣傳問題》一文中指出，海員是中國重要產業工人之一，是“最先表現中國民族性和階級性的斗爭的”，并號召“現在海員工會應加倍努力作一番宣傳工夫，以為重新整頓之預備”。

1925年1月，中共四大提出無產階級在民主革命中的領導權問題，通過了《對于職工運動之議決案》，對當時的工人運動形勢進行了細致分析。議決案認為，當時職工運動差不多與民族運動混在一起，有些地方如廣東的職工運動完全拿到國民黨里，而失了自己的獨立性。海員運動雖在香港、上海初步進行，但是黨沒有實際深人到海員群眾中，希望借國民黨來整理海員工會的政策“已不成功了”。

針對這些問題，中共四大提出，對于國民革命，無產階級“不是附屬資產階級而參加，乃以自己階級獨立的地位與目的而參加”。強調“對于各種產業工人尤其要力求其完全組織在我們共產黨指導之下，成為純階級性的獨立組織”，還提出“至于已經在國民黨名義之下的工人組織，我們也應盡力去從中活動，取得指導權”。“素受國民黨影響”的海員工會就是活動的重點對象。議決案專門就海員工人運動制訂了具體計劃，一方面由共產黨直接去海員中間活動，在活動進行到相當程度時，順勢改造海員工會，使之“成為產業的斗爭的工會”。至于深人活動的方法，包含四個方面：一是在海員工會中進行黨的組織，希望由上層改造海員工會；二是在海員工會下面的各幫公所及寄宿舍俱樂部去進行工會小組及黨的組織；三是聯絡未加人工會及公所之海員組織俱樂部這一類的團體；四是派人到海船上去活動。

海員工會與第二次全國勞動大會的召開

第二次全國勞動大會召開之前，中華海員工業聯合總會中的工人領袖林偉民、蘇兆征已相繼加入中國共產黨，使得黨在海員工人中間的影響力增加，希望由上層改造海員工會的目標得以推進。林偉民和蘇兆征在海員工人中威望很高，曾領導了震驚中外的香港海員大罷工。1924年春天，國際運輸工人代表大會在莫斯科召開，林偉民代表香港海員工會參加。經羅亦農介紹，林偉民在莫斯科加人了中國共產黨。1924年秋天，林偉民回到廣東，任中華海員工業聯合總會廣州總辦事處主任，同時接手了中共廣東區委領導機構的工作。1925年春，中國共產黨和國民黨左派在北京召開了國民會議促進會全國代表大會，廣東海員代表蘇兆征出席會議，并在朱務善等人的介紹下加入了中國共產黨。鄧中夏在《中國職工運動簡史》中指出：“林偉民、蘇兆征兩同志相繼加入共產黨后，我們在海員工會中的影響增加。”

第二次全國勞動大會到會代表近300人，代表的工會160多個，代表全國有組織的工人50余萬人。大會通過多項決議，正式成立了中華全國總工會，還決定加入赤色職工國際。鄧中夏在《第二次全國勞動大會與海員的責任》中重點介紹了組織中華全國總工會決議案、工農兵大聯合決議案、加入赤色職工國際議案、鏟除工賊議案等4個“尤為優美”的決議案。大會閉幕后不到20天，轟轟烈烈的五卅運動就爆發了。

省港大罷工期間海員工會組織的改造

五卅運動導源于上海，影響遍及全國。在中國共產黨的領導下，廣東各界工人為支援上海人民的反帝愛國斗爭發動了震動世界的省港天罷工。罷工醞釀期間，作為罷工的組織者和領導者之一，鄧中夏特別重視發揮海員工人的特殊力量，提出“罷工的紅旗，必須先在海員中樹立起來”！

在省港大罷工期間，中華海員工業聯合總會各地分會負責人經常接觸，大家認為“海總”的組織尚不嚴密，基層組織不夠健全，應該改組工會，增強戰斗力。在鄧中夏和蘇兆征等共產黨人的領導下，1926年1月中國海員第一次全國代表大會在廣州召開，有力改組了海員工會組織，加強了黨對海員工會的領導。

南方最早的海員工人組織是在孫中山和國民黨的影響下成立起來的。孫中山奔走革命流亡海外時，曾以鄉誼關系與海洋運輸船上的粵籍海員聯系，以救國為號召，鼓動海員組織團體，有“聯義社”“群益社”等組織。在鄧中夏看來，“這些組織當然不是階級的組織”，“至多只能說是行會工會的‘歐化’”，不利于發揮工人階級的力量。

1924年11月，鄧中夏在《海員宣傳問題》一文中提出關于海員宣傳的四個重要口號，即“打破幫口”“統一工會”“建立基本組織”“民族平等”。前三個均為海員工會組織方面的問題。1925年5月，鄧中夏在《第二次全國勞動大會與海員的責任》一文中提出海員的三項責任，首條為“即須整頓本身的組織”。在他看來，海員從前的組織“實在太渙散了，只有上層組織，沒有下層的組織，往后應著手將每條船都組織一支部，支部下每五人或十人組織一小組，以造成一個有系統而嚴固象軍隊一樣的組織，夫然后才能作第二次的大奮斗”。這一設想在省港大罷工的斗爭實踐中得以進一步推進。

在中國海員第一次全國代表天會上，蘇兆征作了《中華海員工業聯合總會報告一向中國海員第一次代表大會之報告》，指出海員只有工會上層的組織，而在各船上沒有下層的組織，所以“還不能像軍隊之嚴密的組織，如軍部師部團部等”。鄧中夏在大會上作政治報告，重點提出要“把海員的組織弄好”，首先要打破地方主義和鄉土觀念（幫口觀念），不論是廣東人、寧波人還是山東人，只要是海員便應該團結一致。

這次大會通過了組織問題、打破幫口、運輸工人聯合等決議案，對海員工會進行了深刻改革，海員工會最高領導機關由干事會變為代表大會，把工會組織建立在群眾的基礎上，使得工會更富戰斗性。這些改造，大大提高了中共在海員工人中間的影響力，為奪取省港大罷工的最終勝利、爭取黨對海員工人運動領導權發揮了重要作用。

（作者單位：中央黨史和文獻研究院）