海洋平臺發(fā)電機組柴油機游車故障排查與改進措施

0 引言

某海洋石油平臺主電站配備了3臺柴油發(fā)電機組，均由KTA19-G3（M型康明斯柴油機和HCM534D1型船用三相交流無刷同步發(fā)電機配套組成。整個主電站為中線不接地絕緣系統(tǒng)，3臺柴油發(fā)電機組及其輔助系統(tǒng)安裝在下層甲板的主發(fā)電機間，發(fā)電機組的配電系統(tǒng)安裝在主開關間，為平臺上的各種設施和設備提供持續(xù)穩(wěn)定的電力資源。

1故障現象

某海洋石油平臺主電站第2臺柴油發(fā)電機組（簡稱主機B）帶載功率為150kW。主機B進行常規(guī)保養(yǎng)運行7d后，其柴油機突然發(fā)生游車故障。柴油機游車是指柴油機在運轉過程中，不能隨著負荷的變化自動調節(jié)循環(huán)供油量，其轉速忽高忽低、運轉不穩(wěn)定的故障。

該柴油機發(fā)生游車故障后，造成平臺電網波動、主機B主斷路器保護跳閘，導致平臺主電站失電。平臺主電站失電后，操縱主機B繼續(xù)試運行，帶載功率為 0kW 發(fā)電機頻率在 48～52Hz 范圍內波動。每次檢修后，主機B均可啟動并正常帶載運行，但是啟動運行7＼～10d后，該柴油機仍然發(fā)生游車故障。

2故障排查方法

分析認為，柴油機發(fā)生游車故障的一般原因，是其電控系統(tǒng)或者燃油供給系統(tǒng)出現故障。柴油機游車故障的排查，要結合工作經驗和實際情況，從與電控系統(tǒng)或者燃油供給系統(tǒng)相關的各個方面，按照由外到內、從簡單到復雜的順序，從柴油機外觀、平臺負載、電控系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)以及充電裝置等方面逐一進行排查，以節(jié)約時間和提高效率。

3故障排查過程

3.1柴油機外觀排查

柴油機出現游車時，檢查其外觀良好，無變形和受外力撞擊現象；……