智慧調(diào)度管理系統(tǒng)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U49文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)水平也不斷提升，對(duì)項(xiàng)目管理、施工效率及工程質(zhì)量等提出了更高的要求。而傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)管理模式較為粗放，信息化程度較低，施工計(jì)劃下達(dá)、進(jìn)度控制流程復(fù)雜，數(shù)據(jù)整理和統(tǒng)計(jì)繁瑣且易出錯(cuò)，存在諸多問(wèn)題及弊端[1-2]。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管控，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目全流程、全方位管理，是目前公路工程施工面臨的一大難題。

近年來(lái)，國(guó)家高度重視高速公路智慧化的建設(shè)與發(fā)展，相繼出臺(tái)相關(guān)政策，為高速公路智慧化建設(shè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。隨著信息化技術(shù)的應(yīng)用，高速公路建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提升，智能化管控水平不斷提高，智慧調(diào)度發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，在系統(tǒng)化建設(shè)、數(shù)據(jù)化集成、協(xié)同化管控等方面均有建樹。雖然我國(guó)高速公路智慧建設(shè)取得了一定成效，但整體發(fā)展水平仍有待提升，施工建設(shè)過(guò)程中仍存在信息孤島、數(shù)據(jù)共享無(wú)法實(shí)現(xiàn)、資源配置不合理、效率較低等問(wèn)題，需進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)及成果應(yīng)用，提高智慧調(diào)度管理水平，促進(jìn)高速公路智慧化、數(shù)智化建設(shè)。

智慧調(diào)度管理運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、建筑信息化模型（BuildingInformationModeling，BIM）、人工智能等新一代信息化技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、物資、質(zhì)量、安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及全過(guò)程管理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)集成、分析、優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)全過(guò)程的智能化、信息化、精細(xì)化管理，是一種全新的項(xiàng)目智能管理方式，旨在提升管理水平、提高施工效率、優(yōu)化資源配置、確保施工質(zhì)量[3-5]。

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

武漢至重慶高速公路（以下簡(jiǎn)稱“武重高速”）武漢至漢川段二標(biāo)項(xiàng)目地處鄂東低山丘陵與江漢平原的過(guò)渡地帶，線路全長(zhǎng) 21.684km ，橋梁占比約為80% ，包括特大橋3座，互通3處（分水互通、里潭互通、田二河樞紐互通），服務(wù)區(qū)1處（華嚴(yán)服務(wù)區(qū)），總合同工期為3年。全線樁基共2897根，預(yù)制箱梁6227片，路基土石方工程約203萬(wàn) m³ ，軟基處理約34.3萬(wàn) m² 。項(xiàng)目施工工期短、路線長(zhǎng)、工程量大、涉及作業(yè)面廣，作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備眾多，管理難度大，施工任務(wù)重；沿線跨越多處省道、河流、房屋、高壓線等，施工組織困難；項(xiàng)目處于江漢平原腹地，地表水系發(fā)達(dá)，雨量充沛，年平均降水量1228mm，汛期及雨季長(zhǎng)，且暴雨頻繁易發(fā)生洪澇，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

2智慧調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)思路

通過(guò)BIM技術(shù)創(chuàng)建建筑工程三維模型，并為模型提供完整的、與實(shí)際情況一致的信息庫(kù)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路工程建設(shè)的動(dòng)態(tài)管理，便于項(xiàng)目部及時(shí)了解工程建設(shè)基本情況，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)具體內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)傳感器、攝像頭等設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能，對(duì)高速公路各施工工序信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效提高高速公路的管理效率和安全性。大數(shù)據(jù)技術(shù)分析則可對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理和分析，為高速公路的運(yùn)營(yíng)提供更精確的預(yù)測(cè)和決策支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)資源的優(yōu)化配置，提高資源利用率。

針對(duì)武重高速施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部以人、料、機(jī)、法、環(huán)五要素為管控重點(diǎn)，利用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)建立全面感知、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理、互聯(lián)互通的管理方式，研發(fā)智慧調(diào)度管理系統(tǒng)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、智能監(jiān)控。

（1）建立項(xiàng)目部管控中心，對(duì)項(xiàng)目概況、智慧調(diào)度、質(zhì)量安全、視頻監(jiān)控、BIM技術(shù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)展示。

（2）創(chuàng)建計(jì)劃協(xié)同模塊，根據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)（WorkBreakdownStructure，WBS）及總計(jì)劃自動(dòng)生成月度計(jì)劃，并進(jìn)行任務(wù)下發(fā)、執(zhí)行及監(jiān)控。（3）創(chuàng)建統(tǒng)計(jì)分析模塊，對(duì)項(xiàng)目混凝土用量及強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)下部結(jié)構(gòu)施工模板投人決策分析。（4）創(chuàng)建物資協(xié)同模塊，對(duì)物資清單、月度物資計(jì)劃等進(jìn)行管控，便于物資供應(yīng)及核銷。（5）建立項(xiàng)目級(jí)電子檔案庫(kù)，對(duì)項(xiàng)目部重點(diǎn)資料進(jìn)行管理，為項(xiàng)目竣工驗(yàn)收提供支撐。

3武重高速智慧調(diào)度管理系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用

3.1 項(xiàng)目部管控中心

項(xiàng)目部管控中心共分為項(xiàng)目總覽、智慧調(diào)度中心、質(zhì)安中心、視頻中心、BIM技術(shù)5大板塊，對(duì)項(xiàng)目總體施工情況及鋼筋加工廠、拌和站、預(yù)制梁場(chǎng)三大區(qū)域生產(chǎn)信息進(jìn)行展示，各板塊數(shù)據(jù)通過(guò)與對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接可實(shí)時(shí)更新和共享，有效解決了傳統(tǒng)項(xiàng)目信息更新不及時(shí)、無(wú)法及時(shí)掌握施工進(jìn)度及信息孤島等問(wèn)題，提高了項(xiàng)目信息化水平。

3.1.1 項(xiàng)目總覽

項(xiàng)目總覽（見(jiàn)圖1）對(duì)項(xiàng)目總體情況進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)總進(jìn)度計(jì)劃、總產(chǎn)值、總預(yù)制箱梁數(shù)及橋梁各構(gòu)件的完成情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、匯總，使項(xiàng)目施工進(jìn)度一目了然，且可實(shí)時(shí)查看。

3.1.2 智慧調(diào)度中心

智慧調(diào)度中心（見(jiàn)圖2）統(tǒng)籌鋼筋加工廠、拌和站、預(yù)制梁場(chǎng)三大區(qū)域（以下簡(jiǎn)稱三大區(qū)域）信息化建設(shè)，集成智慧信息和生產(chǎn)要素信息，對(duì)三大區(qū)域的生產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)展示。鋼筋加工廠展示原材料進(jìn)場(chǎng)、生產(chǎn)、消耗、庫(kù)存等重點(diǎn)數(shù)據(jù)，拌和站關(guān)注當(dāng)日拌料、累計(jì)拌料、合格率、當(dāng)日生產(chǎn)盤數(shù)、累計(jì)生產(chǎn)盤數(shù)等生產(chǎn)數(shù)據(jù)，梁場(chǎng)展現(xiàn)預(yù)制箱梁的全生產(chǎn)流程“計(jì)劃 $$ 生產(chǎn) $$ 存放 $$ 架設(shè)”各個(gè)階段梁片的數(shù)量和狀態(tài)信息。系統(tǒng)可對(duì)三大區(qū)域每日、月、季度、年的產(chǎn)能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并通過(guò)圖表直觀展示，為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、項(xiàng)目決策提供數(shù)據(jù)支撐，有效提高管理效率，減少管理人員數(shù)量，節(jié)約施工成本。

3.1.3 質(zhì)安中心

質(zhì)安中心（見(jiàn)圖3）通過(guò)傳感技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)等在線采集施工設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，將數(shù)據(jù)傳輸至管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互與分析，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)預(yù)警提示；對(duì)施工過(guò)程中工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全巡查發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題數(shù)、整改數(shù)、閉合率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并直觀展示，可實(shí)時(shí)查看質(zhì)量、安全隱患及整改等相關(guān)信息，便于質(zhì)量安全全過(guò)程管控，提升監(jiān)管效率與效果。在廠區(qū)內(nèi)安裝AI攝像頭對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)AI視頻分析功能對(duì)視頻圖像中的人員違規(guī)行為進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人并進(jìn)行語(yǔ)音提醒，降低安全事故的發(fā)生率。

3.1.4 視頻中心

視頻中心（見(jiàn)圖4）集視頻采集、傳輸、存儲(chǔ)、顯示、回放、抓拍等功能于一體，實(shí)時(shí)展示三大區(qū)域所有的視頻監(jiān)控，管理人員在辦公室即可實(shí)時(shí)查看施工現(xiàn)場(chǎng)情況，方便快捷，提高了項(xiàng)目安全保障、提升了應(yīng)急響應(yīng)能力，可為事前計(jì)劃提供參考、事中監(jiān)測(cè)提供監(jiān)督手段、事后回放提供溯源。

3.1.5 BIM技術(shù)

利用BIM技術(shù)（見(jiàn)圖5)建立項(xiàng)目主線施工模型，結(jié)合GIS技術(shù)構(gòu)建三維地理信息場(chǎng)景[，可以三維可視化動(dòng)態(tài)交互方式進(jìn)行全方位場(chǎng)景查看，且每個(gè)工程構(gòu)件關(guān)聯(lián)施工過(guò)程中產(chǎn)生的進(jìn)度、質(zhì)量、工程量等過(guò)程數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程數(shù)據(jù)與模型的交互展示[7]，并將計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度對(duì)比，使進(jìn)度計(jì)劃管理更加直觀、具體。BIM技術(shù)集成了項(xiàng)目所有生產(chǎn)信息，使項(xiàng)目管理更加便捷，促進(jìn)了可視化溝通與協(xié)同工作。

3.2 計(jì)劃協(xié)同

對(duì)項(xiàng)目的WBS進(jìn)行在線管理，且嚴(yán)格按照工程管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解與編碼，WBS工作項(xiàng)類型分為單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、工序等，按結(jié)構(gòu)分為樁基、系梁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、梁板等，各工作項(xiàng)設(shè)置對(duì)應(yīng)生產(chǎn)場(chǎng)站類型。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際施工情況編制總體施工計(jì)劃，將施工計(jì)劃引入智慧調(diào)度管理系統(tǒng)，與WBS工作項(xiàng)及BIM相關(guān)聯(lián)，并一一對(duì)應(yīng)，同時(shí)確定各施工部位對(duì)應(yīng)的加工場(chǎng)站和責(zé)任人，為后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。WBS工作項(xiàng)支持設(shè)置前置任務(wù)，工期排程可自動(dòng)根據(jù)前置任務(wù)計(jì)算開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間。同時(shí)，WBS工作項(xiàng)支持通過(guò)甘特圖模式查看工作項(xiàng)，施工計(jì)劃更清晰直觀。

總體計(jì)劃編制完成后，管理系統(tǒng)根據(jù)總體計(jì)劃以及實(shí)際施工情況拆分為月度計(jì)劃，自動(dòng)推送月度生產(chǎn)計(jì)劃及物資需求計(jì)劃至三大區(qū)域，下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，形成計(jì)劃、物資智能管控與調(diào)度。對(duì)三大區(qū)域生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行集成分析，根據(jù)完成工程量的匯報(bào)更新計(jì)劃完成情況，同步更新至對(duì)應(yīng)BIM，實(shí)時(shí)顯示項(xiàng)目施工進(jìn)度，并與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，為總體進(jìn)度和關(guān)鍵路線進(jìn)度管理提供可視化預(yù)警及決策依據(jù)（見(jiàn)圖6）。后續(xù)繼續(xù)逐月提取月度計(jì)劃，并可動(dòng)態(tài)調(diào)整，真正實(shí)現(xiàn)“計(jì)劃精細(xì)化、任務(wù)責(zé)任化、進(jìn)度可視化”，相較于傳統(tǒng)項(xiàng)目，減少了人工干預(yù)，提高了生產(chǎn)效率和管理效能，有效縮短施工工期約3個(gè)月。

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3.3 統(tǒng)計(jì)分析

實(shí)時(shí)自動(dòng)采集試驗(yàn)室壓力機(jī)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并上傳至管理系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，確保混凝土抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)橋梁工程各部位混凝土實(shí)際用量進(jìn)行監(jiān)控，與設(shè)計(jì)用量對(duì)比分析，了解其偏差率，為物資核銷提供數(shù)據(jù)支持。

根據(jù)系梁、墩柱、蓋梁的實(shí)際施工功效、施工效率、設(shè)計(jì)數(shù)量及模板投入量等，通過(guò)固定算法確定完成工程量所需時(shí)間，并與實(shí)際生產(chǎn)要求對(duì)比分析，不滿足要求時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警提示，并可通過(guò)調(diào)整模板投入數(shù)量確定實(shí)際完成時(shí)間，或通過(guò)調(diào)整施工時(shí)間確定模板投入量，動(dòng)態(tài)分析模板的需求量。例如：系梁施工功效為 3d 道，施工效率為 80% ，施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有工程量為56道，投入模板3套，需70d才能完成全部工程量，現(xiàn)要求45d全部完成，則需投入模板5套，系統(tǒng)可將相關(guān)信息推送至相關(guān)管理人員，以此預(yù)警提示需增加模板投入數(shù)量。

3.4 物資協(xié)同

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際工作項(xiàng)進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)分解，按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程逐級(jí)拆分至WBS構(gòu)件，將WBS構(gòu)件逐一編碼并關(guān)聯(lián)至BIM，WBS分解構(gòu)件掛接至零號(hào)清單，智慧調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)零號(hào)清單自動(dòng)計(jì)算每一個(gè)WBS工作項(xiàng)所需物資清單，便于工程量計(jì)算及物資管控。月度生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)審核下發(fā)至各場(chǎng)站后，根據(jù)分部、分項(xiàng)層級(jí)匯總物資明細(xì)，自動(dòng)生成月度物資需求計(jì)劃，并通過(guò)接口自動(dòng)傳輸至工程物資管理系統(tǒng)。若月度生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生變化，系統(tǒng)會(huì)將本次生成的月度物資計(jì)劃和上次的月度物資計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，如物資需求增加，會(huì)將差異部分生成月度物資調(diào)整計(jì)劃，傳輸至工程物資管理系統(tǒng)。

物資協(xié)同模塊（見(jiàn)圖7）對(duì)工程建設(shè)所需物資清單、需求計(jì)劃、各部位設(shè)計(jì)消耗等進(jìn)行展示，多維度對(duì)比分析計(jì)劃物資和實(shí)際物資消耗的差異及施工進(jìn)度和物資消耗的情況，并與三大區(qū)域?qū)樱詣?dòng)獲取物資消耗情況及庫(kù)存情況，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全流程資源調(diào)配精細(xì)化管理，為項(xiàng)目部物資原材料的管控和調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，有效降低材料損耗率約 25% 。

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3.5 電子檔案管理

根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)際管理需求，建立電子檔案庫(kù)（見(jiàn)圖8），對(duì)日常生產(chǎn)過(guò)程中的所有文檔進(jìn)行分類存儲(chǔ)，方便對(duì)文檔進(jìn)行管理。建立符合工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的文件和資料管理體系，為項(xiàng)目竣工交付資料整理提供支撐材料。重點(diǎn)管控項(xiàng)目部質(zhì)檢文檔，把控質(zhì)檢過(guò)程的每一個(gè)步驟，將紙質(zhì)資料進(jìn)行線上存檔、方便查詢，提高資料錄入的復(fù)用率，避免資料重復(fù)錄入，解決傳統(tǒng)項(xiàng)目紙質(zhì)資料繁多、管理易出錯(cuò)、不利于共享等缺點(diǎn)，減少管理人員需求約 10% 售

4智慧調(diào)度管理系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

作為現(xiàn)代信息技術(shù)與調(diào)度管理的深度融合，未來(lái)智慧調(diào)度管理系統(tǒng)呈現(xiàn)出自動(dòng)調(diào)度、智慧決策、協(xié)同作業(yè)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和多領(lǐng)域融合的發(fā)展趨勢(shì)，但同時(shí)智慧調(diào)度管理系統(tǒng)也面臨著數(shù)據(jù)安全、技術(shù)更新、人員培養(yǎng)等挑戰(zhàn)，需不斷進(jìn)行研究創(chuàng)新。

（1）數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。智慧調(diào)度管理過(guò)程涉及大量施工數(shù)據(jù)和人員信息，要在確保數(shù)據(jù)機(jī)密性、完整性和安全性的同時(shí)保護(hù)各用戶信息不被泄露，需要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，建立健全數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)管理制度，加強(qiáng)信息化技術(shù)防護(hù)與網(wǎng)絡(luò)安全管控，提升項(xiàng)目管理水平和職工安全意識(shí)等。

（2）技術(shù)更新與系統(tǒng)維護(hù)。智慧調(diào)度管理系統(tǒng)涉及多種信息技術(shù)的集成和應(yīng)用，保證技術(shù)的持續(xù)更新和系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行是一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)更新過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并制定有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施；制定完善的系統(tǒng)維護(hù)制度和流程規(guī)范，確保維護(hù)工作有序進(jìn)行；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期巡檢和性能測(cè)試，發(fā)現(xiàn)漏洞和故障及時(shí)處理。

（3）人員培訓(xùn)與素質(zhì)提升。智慧調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)施需要一支具備現(xiàn)代信息技術(shù)素養(yǎng)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，培訓(xùn)和提升相關(guān)人員的素質(zhì)是智慧調(diào)度管理順利實(shí)施和高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。需創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，健全人才培養(yǎng)制度，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)和崗位交流，提高員工的綜合素質(zhì)，使其熟練掌握系統(tǒng)操作、數(shù)據(jù)處理、運(yùn)行維護(hù)等能力，以此培養(yǎng)綜合型人才，建立高素質(zhì)的專業(yè)化人才隊(duì)伍。

5 結(jié)束語(yǔ)

武重高速項(xiàng)目通過(guò)信息化技術(shù)，對(duì)工程施工進(jìn)度、物資、質(zhì)量、安全等進(jìn)行全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)了施工信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同工作。智慧調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了項(xiàng)目數(shù)字化管理水平，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)施工智慧化、信息化、精細(xì)化管理，助力項(xiàng)目高效履約，優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。

未來(lái)，高速公路項(xiàng)目管理應(yīng)積極引進(jìn)智慧調(diào)度管理系統(tǒng)，對(duì)各施工工序進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能分析和優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享、實(shí)時(shí)協(xié)同等，提升工程項(xiàng)目的數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化管理，推動(dòng)項(xiàng)目由傳統(tǒng)管理、經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理、全面數(shù)字化管理轉(zhuǎn)變。

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Application of Intelligent Scheduling Management System in Expressway Construction

LIU Ke， ZHENG Wenjun，MA Shaofu，TIAN Shaogang （China Gezhouba Group Three Gorges Construction Engineering Co.，Ltd.，Yichang 443099，China）

Abstract：Intelligent scheduling management system is an approach of using information technology to manage the whole process ofproject progress，materials，qualityand safety.This paper introduces the practical application of intellgentscheduling management inthe Wuhan-Chongqing Expressway project，and discusses thechalenges faced by intelligent scheduling management in future development.Through intelligentscheduling management，production efficiency can be improved，resource alocation can be optimized and quality and safety control strengthened， achieving intelligent，informatized and finemanagement of site construction.

KeyWords：inteligent scheduling management；information technology；planning coordination；intellgent decision-making