新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系探析

中圖分類(lèi)號(hào)：U467 DOI：10.20042/j.cnki.1009-4903.2025.02.001

Abstract：With therapiddevelopmentofnewenergyvehicles，thedemandforchargingequipmentisalsoincreasing.Howevr，the safetyperformanceofchargingequipmentisdirectlyrelatedtotheusesafetyofnewenergyvehiclesandthesafetyofusers’livesand property.Inthispapethecurrntsituationofsafetyperformancetestingstandardsystemofnewenergyveiclechargigequipmentis deeplyanaled，theexistingprobemsaredisussed，andsuggestionsandmeasrestoimprovetesandardsystemareutfoard Throughthecomparativestudyofrelevantstandardsathomeandabroad，tispaperaimstoprovidereferencefoestablishingand improvingthesafetyperformancetestingstandardsystemofnewenergyveiclechargingequipment，soas topromotethesustainable development of new energy vehicle industry.

Keywords：New energy vehicles; Charging equipment; Safety performance;Testing standard system

0 引

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，新能源汽車(chē)作為綠色出行的代表，正逐步成為未來(lái)交通發(fā)展的重要方向。新能源汽車(chē)的普及離不開(kāi)充電設(shè)備的支持，而充電設(shè)備的安全性能直接關(guān)系到用戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展以及能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的推進(jìn)。因此，建立和完善新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系顯得尤為重要。

本文從新能源汽車(chē)充電設(shè)備的類(lèi)型、安全性能檢測(cè)的重要性、當(dāng)前存在的問(wèn)題以及完善建議等方面進(jìn)行深入探討。通過(guò)系統(tǒng)性對(duì)比國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用案例的剖析，旨在為我國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系的優(yōu)化提供具有針對(duì)性與實(shí)操性的參考范例和有益借鑒，從而推動(dòng)其科學(xué)性、完備性與實(shí)用性的有機(jī)融合，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的順利推進(jìn)提供有力保障。

1新能源汽車(chē)充電設(shè)備的類(lèi)型

1.1交流充電樁

交流充電樁是新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是為車(chē)輛提供交流電源。這類(lèi)充電樁常見(jiàn)于停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等場(chǎng)所，由于輸出功率相對(duì)有限，因此充電時(shí)間較長(zhǎng)。但交流充電樁的優(yōu)勢(shì)在于安裝成本較低，能夠滿(mǎn)足家庭及一般公共場(chǎng)所對(duì)車(chē)輛慢充的需求，在補(bǔ)充車(chē)輛電能方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，確保車(chē)輛日常運(yùn)行所需的電量供應(yīng)。

1.2 直流充電樁

直流充電樁專(zhuān)為新能源汽車(chē)的快速充電需求而設(shè)計(jì)，多部署于高速公路服務(wù)區(qū)、加油站等交通樞紐地點(diǎn)。憑借其較大的輸出功率，直流充電樁能顯著縮短充電時(shí)間，有效提高車(chē)輛的充電效率，滿(mǎn)足司乘人員在長(zhǎng)途出行或緊急情況下快速補(bǔ)充電能的需求[1。但由于其技術(shù)復(fù)雜性和設(shè)備要求較高，安裝成本也相對(duì)較高。不過(guò)，其快速充電能力對(duì)于提升新能源汽車(chē)的使用便利性具有至關(guān)重要的意義。

1.3 無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備

無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備利用電磁感應(yīng)或磁共振等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)的非接觸式充電，具備使用便捷、充電高效以及安全性良好等潛在優(yōu)勢(shì)。然而，在當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段，該技術(shù)仍存在成熟度不足、成本較高的問(wèn)題，這在一定程度上限制了其大規(guī)模推廣應(yīng)用。因此，仍需持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新突破，以克服現(xiàn)有障礙，充分釋放其在新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。

2新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)的重要性2.1保障用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全

新能源汽車(chē)充電設(shè)備在人們的日常生活中日益凸顯其重要性。通過(guò)對(duì)充電設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在的安全隱患，如電氣絕緣不良、接地故障、過(guò)流保護(hù)失效等問(wèn)題。在檢測(cè)過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)會(huì)采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，對(duì)充電設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，確保其符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。如此，便能在事故發(fā)生前將隱患排除，為用戶(hù)提供一個(gè)安全可靠的充電環(huán)境。

2.2促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展

一個(gè)完善的充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。一方面，它能規(guī)范充電設(shè)備的生產(chǎn)和使用流程。生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。用戶(hù)在選購(gòu)和使用充電設(shè)備時(shí)，也可以依據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷設(shè)備的優(yōu)劣，從而選擇更加安全可靠的產(chǎn)品[2。另一方面，提升充電設(shè)備的質(zhì)量和安全性，能增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的信心。當(dāng)用戶(hù)得知自己使用的充電設(shè)備已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，安全有保障時(shí)，他們會(huì)更加放心地購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.3推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)

新能源汽車(chē)作為一種綠色、環(huán)保的交通工具，在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著重要作用。它能減少傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)石油資源的依賴(lài)，降低尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。而充電設(shè)備的安全性能是保障新能源汽車(chē)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。只有確保充電設(shè)備的安全可靠，才能讓新能源汽車(chē)充分發(fā)揮其環(huán)保優(yōu)勢(shì)。因此，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)備的安全性能檢測(cè)，是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的必然要求。

3新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系存在的問(wèn)題

3.1標(biāo)準(zhǔn)體系不夠完善

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系雖已初步構(gòu)建，但仍存在諸多不完善之處。部分標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不夠詳細(xì)，缺乏具體的檢測(cè)方法和技術(shù)要求；同時(shí)，一些標(biāo)準(zhǔn)之間存在重復(fù)或矛盾的情況，給企業(yè)的生產(chǎn)和檢測(cè)工作帶來(lái)了困擾。

3.2檢測(cè)技術(shù)水平有待提升

新能源汽車(chē)充電設(shè)備的安全性能檢測(cè)涉及電氣安全、通信安全、電磁兼容等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)檢測(cè)技術(shù)提出了較高要求[3。當(dāng)前，我國(guó)在充電設(shè)備安全性能檢測(cè)技術(shù)方面仍存在不足，檢測(cè)設(shè)備的精度和可靠性有待進(jìn)一步提高，檢測(cè)方法和技術(shù)手段也尚需創(chuàng)新和完善。

3.3標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度有待加強(qiáng)

雖然我國(guó)已經(jīng)制定了一系列新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中仍存在諸多問(wèn)題。一些企業(yè)為了降低成本，未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)；部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)能力和水平有限，難以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

4完善新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建議

4.1加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

4.1.1修訂和完善現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)

一方面，應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加詳細(xì)、具體，明確充電設(shè)備在不同使用場(chǎng)景下的安全性能要求，包括但不限于電氣安全、防火防爆、電磁兼容等方面。另一方面，需明確檢測(cè)方法和技術(shù)要求，制定統(tǒng)一、規(guī)范的檢測(cè)流程和操作方法，以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。同時(shí)，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的精度、穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確規(guī)定，保證檢測(cè)工作的科學(xué)性和可靠性。

4.1.2加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳和培訓(xùn)

標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行離不開(kāi)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的理解與支持。因此，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和培訓(xùn)至關(guān)重要。政府部門(mén)可通過(guò)組織專(zhuān)題培訓(xùn)、研討會(huì)等形式，向企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)宣傳解讀新修訂的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，提高他們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解和認(rèn)識(shí)。通過(guò)培訓(xùn)，使企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)熟悉標(biāo)準(zhǔn)的具體要求和檢測(cè)方法，增強(qiáng)他們執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。

4.1.3協(xié)調(diào)和統(tǒng)一不同標(biāo)準(zhǔn)

為完善新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)加強(qiáng)各部門(mén)與機(jī)構(gòu)間的協(xié)作。應(yīng)統(tǒng)一交流充電樁絕緣電阻不低于1MΩ、接地電阻小于0.1Ω等關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，確保全國(guó)范圍的一致性。定期開(kāi)展聯(lián)合研討，依據(jù)最新技術(shù)數(shù)據(jù)優(yōu)化檢測(cè)流程，提升標(biāo)準(zhǔn)體系的科學(xué)性與實(shí)用性。為此，建議建立標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)機(jī)制，由政府部門(mén)牽頭，組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同參與，對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理和分析，找出重復(fù)和矛盾的地方，并進(jìn)行協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

4.1.4建立標(biāo)準(zhǔn)信息共享平臺(tái)

隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新和修訂，企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)需要及時(shí)了解標(biāo)準(zhǔn)的變化情況，以便更好地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因此，建立標(biāo)準(zhǔn)信息共享平臺(tái)具有重要意義。政府部門(mén)可利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個(gè)集標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、查詢(xún)、下載、交流等功能于一體的標(biāo)準(zhǔn)信息共享平臺(tái)。通過(guò)該平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的更新和修訂情況，方便企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)查詢(xún)和使用。

4.1.5 及時(shí)制定新的標(biāo)準(zhǔn)

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，充電設(shè)備的類(lèi)型和功能也在不斷變化。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，需要及時(shí)制定新的標(biāo)準(zhǔn)。隨著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的逐漸普及，應(yīng)盡快制定無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備的安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的發(fā)展。在制定新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)充分考慮新技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，制定具有前瞻性和可操作性的標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 提高檢測(cè)技術(shù)水平

4.2.1 加大研發(fā)投入

鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)加大對(duì)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)投入，是提高檢測(cè)技術(shù)水平的關(guān)鍵。政府部門(mén)可通過(guò)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)科研基金、提供稅收優(yōu)惠等政策措施，鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展檢測(cè)技術(shù)研發(fā)工作。企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，明確研發(fā)重點(diǎn)和方向。例如，針對(duì)充電設(shè)備的智能化、高功率化等特點(diǎn)，研發(fā)更加先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，以提升檢測(cè)的精度和效率。

4.2.2提高檢測(cè)設(shè)備精度和可靠性

檢測(cè)設(shè)備的精度和可靠性直接影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。因此，要不斷提高檢測(cè)設(shè)備的精度和可靠性。企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)加大對(duì)檢測(cè)設(shè)備研發(fā)的投入，采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等，提升檢測(cè)設(shè)備的性能指標(biāo)。同時(shí)，要加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量控制和校準(zhǔn)工作，確保檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

4.2.3開(kāi)發(fā)先進(jìn)檢測(cè)方法和技術(shù)手段

隨著充電設(shè)備技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法和技術(shù)手段已難以滿(mǎn)足當(dāng)前需求。因此，需要開(kāi)發(fā)先進(jìn)的檢測(cè)方法和技術(shù)手段。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)充電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患；采用人工智能技術(shù)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)判斷和分析，提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)新型檢測(cè)方法和技術(shù)手段的驗(yàn)證和推廣應(yīng)用，確保其在實(shí)際檢測(cè)工作中的有效性和可靠性。例如，建議引入高精度絕緣電阻檢測(cè)儀，以確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。對(duì)充電設(shè)備的電磁兼容性測(cè)試，應(yīng)將輻射發(fā)射限值控制在 30dBμV/m 以?xún)?nèi)，以避免干擾車(chē)輛電子系統(tǒng)。此外，還可以利用大數(shù)據(jù)分析不同環(huán)境下充電設(shè)備的故障頻率，據(jù)此優(yōu)化檢測(cè)項(xiàng)自與頻次，提高檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系的科學(xué)性，見(jiàn)表1。

4.3加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度

4.3.1 加強(qiáng)政府監(jiān)管

政府部門(mén)應(yīng)加大對(duì)充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，建立健全監(jiān)督檢查機(jī)制。制定嚴(yán)格的監(jiān)管制度和檢查計(jì)劃，定期對(duì)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和抽查。重點(diǎn)檢查企業(yè)是否按嚴(yán)格照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否具備相應(yīng)的檢測(cè)能力和資質(zhì)，以及檢測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確可靠等。對(duì)于違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，要依法嚴(yán)肅處理，加大處罰力度，提高違法成本。

4.3.2增強(qiáng)企業(yè)自律意識(shí)

企業(yè)作為充電設(shè)備的生產(chǎn)者和提供者，應(yīng)增強(qiáng)自律意識(shí)，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)。企業(yè)應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程控制、產(chǎn)品檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)的管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和教育，提高員工的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，使員工自覺(jué)遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)和檢測(cè)流程。

4.3.3 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立完善的質(zhì)量控制體系，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和操作規(guī)范，明確各部門(mén)和崗位的職責(zé)和權(quán)限，確保質(zhì)量控制工作的有效實(shí)施。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控和管理，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)手段，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和完善，對(duì)于保障新能源汽車(chē)的使用安全、促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)備安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系邁向更高水平，應(yīng)著力于強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)建設(shè)、提升檢測(cè)技術(shù)能力以及加大標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行監(jiān)管力度等關(guān)鍵方面的工作。通過(guò)國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性對(duì)比研究，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用案例的深入分析，可以為我國(guó)該標(biāo)準(zhǔn)體系的優(yōu)化提供具有針對(duì)性與實(shí)操性的參考范例及有益借鑒，從而有效促進(jìn)其科學(xué)性、完備性與實(shí)用性的有機(jī)融合。

參考文獻(xiàn)

[張萌，李川，王朝暉，等．基于新能源汽車(chē)出口的充電分析[]汽車(chē)電器2023（5）： 1-5.

[2]張笛．我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁標(biāo)準(zhǔn)分析及展望[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2022（24）：99-102.

[3劉堅(jiān)，李海．我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)和政策建議[J].中國(guó)能源，2022，448）：7-11.