業務流程引擎在廣東機場集團數字化轉型中的實踐應用

中圖分類號：TP31；V35 文獻標志碼：A

文章編碼：1672-7274（2025）05-0232-03

Abstract： Business process engines have rich application scenarios in enterprise digital transformation，and how to meet various business needs has become a huge challenge for Ramp;D teams.Deeply integrating the business process engine intoalowcoderapiddevelopmentplatform，forming anintegrated technicalarchitectureandsolution， customizing and precipitating various businesscomponents based on standard components， efectively combining event processes and approval processes，and better meeting various business scenarios.

Keywords： digital transformation; process engine; low code rapid development platform

1 研究背景

在新一代基礎設施建設、四型機場等政策指引下，廣東省機場管理集團公司（以下簡稱機場集團）實施了數字化轉型戰略。廣東機場白云信息科技股份有限公司（以下簡稱白云信科）植根于白云機場，面向民航領域行業需求，基于易創云低代碼快速開發平臺（以下簡稱易創云），將數據治理的成果快速應用于各類創新業務系統中。低代碼快速開發平臺在企業數字化轉型中應用廣泛，業務流程引擎是其中的關鍵技術之一，有機組合各類關鍵技術組件，提高研發效率，降低維護成本。

2 業務流程引擎

在機場集團數字化轉型的實施過程中，白云信科結合創新應用的業務場景，定制擴展了符合我國特色需求的流程審批功能，通過拖拉拽的方式完成可視化流程設計，包括審閱、傳閱、取回、退回、駁回、改簽、會簽、會審、分支、聚合、轉辦、子流程等功能，同時包括完善的消息提醒、數據統計、流轉效率分析和生成報表等。

業務流程引擎在操作效率和使用體驗等方面進行了多項優化。對待辦事項發表意見的方式有兩種：一種是簡單的已閱、同意和不同意；另一種是在輸入框內輸入個人意見?？紤]到處理中的實際情況，系統將流程處理的最后確定場景分為兩種：一種是提交，在對事項進行必要處理后，通過提交完成處理；另一種是暫存，在沒有充足時間進行處理的情況下，通過暫存將其列為滯后處理的事項。

【已閱】對待辦事項進行瀏覽。

【同意】同意待辦事項內的內容。

【不同意】不同意待辦事項內的內容。

【提交】確定處理結果。

【暫存】將待辦事項推遲處理。

業務流程引擎詳細功能如表1所示。

3 業務流程引擎在廣東機場集團的實踐應用

3.1業務流程引擎的選擇與實施

廣東機場集團在選擇業務流程引擎時，充分考慮了系統的靈活性、可擴展性以及與現有IT架構的兼容性，最終選擇了市場上成熟且具有良好口碑的業務流程管理（BPM）標準，并實現在易創云平臺中。該平臺不僅支持快速構建和部署復雜的工作流，還具備強大的集成能力，能夠無縫對接集團內部的各種信息系統。實施過程中，通過詳細的業務需求分析、定制化開發以及嚴格的測試驗證，確保了新系統能夠高效穩定地運行，為后續的流程優化奠定了堅實的基礎。例如，白云機場對航班運行和旅客出行服務進行了全流程梳理，簡化了傳統線下紙質表單或公文流轉方式，提高了工作效率并降低了管理成本。另外，廣東機場集團通過全面規劃設計，包括共享組織變革、端到端流程設計、系統重構及優化、數據治理標準化等，形成了85個流程的優化和藍圖設計，并實現了110多個智能應用場景。這些智能應用覆蓋了發票、合同等文件的智能化識別、業務流程的自動審批、智能語音操作、風險識別以及“數字員工”等。

3.2業務流程優化與再造

借助先進的業務流程引擎，廣東機場集團對核心業務流程進行了全面梳理和優化。通過對現有流程進行深入剖析，識別出瓶頸環節并采取相應措施加以改進，如簡化審批步驟、減少不必要的紙質文件流轉等。同時，在一些關鍵領域實施了流程再造工程，如航班調度、旅客服務等，通過引入自動化處理機制顯著提高了工作效率和服務質量。這些舉措極大地提升了運營效率，降低了成本，增強了企業的競爭力。廣東機場集團積極推進“互聯網 + ”服務，打造了覆蓋全集團所有機場的“機場通”智慧服務平臺。該平臺整合線上線下資源，為旅客提供航班查詢、線上值機、智慧停車等多項服務，目前已有超過130萬活躍用戶。未來，該集團將以“機場通”為依托，構建旅客 360^° 視圖，提供全鏈條“互聯網 + ”服務。

3.3數據治理與數據共享

為了實現更加高效的數據管理和利用，廣東機場集團加強了數據治理工作，建立了統一的數據標準體系，并通過業務流程引擎實現了跨部門間的數據共享。這包括但不限于航班信息、旅客數據、物資管理等多個方面。通過建立完善的數據治理體系，確保了數據的一致性和準確性；而基于安全合規的前提開放數據訪問權限，則促進了各部門之間的協作溝通，加速了決策過程，同時也為大數據分析提供了可靠的數據基礎。比如，廣東機場集團建立了完善的數字化治理體系，通過“周研究、月部署”的機制，強化數字化信仰，并總結形成“四個以為”數字化轉型方法論。此外，集團打造了“一朵云”，即集團云數據中心，并將管控類系統全部遷移上云，實現了集團數據中心與各單位、民航局和省國資委等網絡平臺的互聯互通。

3.4跨部門協作與資源整合

通過業務流程引擎的應用，廣東機場集團有效地打破了傳統上存在的信息孤島現象，促進了不同部門之間的緊密合作。例如，在應急響應機制中，通過流程引擎快速協調安保、醫療、后勤保障等多個部門共同應對突發事件，極大提高了應急處置效率。此外，依托于高效的流程管理體系，集團還能夠更好地整合內外部資源，優化資源配置，比如，在重大活動期間合理調配人力物力，確保各項服務順利開展。這種跨部門協同作業模式不僅提升了整體運營效率，也為旅客提供了更加優質便捷的服務體驗。基于致遠互聯一體化云原生平臺，廣東機場集團打造了一站式協同門戶創新應用，提供個性化界面和統一業務平臺，包括統一門戶、待辦、表單應用、在線文檔應用、員工自助、黨費通等多個業務應用，日均使用率超過 90% 。這種協同門戶的應用顯著提升了決策效率、生產效率和市場響應能力[]。

4 實施案例

白云信科基于易創云低代碼快速開發平臺，先后交付了多個創新業務應用系統，尤其是針對管理類的系統，快速響應業務需求和調整，如流程審批、業務變化等情況，創新實施了數轉應用開發。

4.1安全管理系統

機場集團安全管理系統作為依托于數據中臺與數據治理項目的創新應用，是全面支持機場集團及成員機場的安全管理工具，為集團下屬機場提供高效的安全管理信息化應用，并為集團安全監察提供必要的安全視圖，幫助集團及時、準確、全面了解機場的安全管理和安全運行狀態。

安全管理系統充分發揮業務流程引擎的核心能力[2]，結合業務流程改造與優化，將系統構建為各部門主動參與、準確上報安全信息的系統，實現從安全管理部門向全員安全責任制的過渡。

4.2航站樓信息化運控巡檢平臺（T-CDM）

白云機場T-CDM實現了管理可視化、觸點數字化、業務在線化、工作協同化、運營數據化、決策智能化等功能，支持機場管理的高效協同、降本增效，提高服務質量、提升旅客滿意度，達到機場運行和管理的信息化、數字化、智能化目標。

T-CDM實現業務在線化，所有業務從原來線下的方式，改變為全部采用線上的方式。T-CDM基于易創云和業務流程引擎開發，數據實時流動、業務全鏈路閉環，做到數據及時更新，信息實時同步，一線和管理等多端聯動[3]。

4.3智慧安檢協同管理系統 （安檢一體化平臺）

白云機場安檢一體化平臺響應機場集團建設一流安全體系的戰略愿景，推動安檢業務流程現代化，提升機場整體運營效能、優化旅客體驗、保障空防安全，達到提升工作效率、增強安全裕度、降低成本、確保數據安全的目標[4]

安檢一體化平臺整合多維度管理模塊，旨在實現安檢業務管理全流程線上化、人員屬性多維度分析、安檢業務數據可視化，涵蓋了清場、維序、驗證、前傳、人身、開機、開包、從嚴和非公開檢查、報警事件移交、防爆檢查、限制物品等業務流程和特殊場景，基于易創云和業務流程引擎，為未來業務提供靈活性調整的擴展空間。

5 結束語

在創新應用的開發過程中，白云信科基于易創云快速開發平臺，充分發揮成熟穩定的技術能力，持續完善業務流程引擎，完善標準組件，沉淀業務組件，有力支撐了廣東機場集團數字化轉型的成功實施。

參考文獻

[1]用戶載譽！廣東機場集團榮獲信通院“2024高質量數字化轉型十大案例”[EB/OL].[2024-10-09][2023-10-2]https：//finance.sina.com.cn/roll/2024-10-09/doc-incrxeuc0096906.shtml

[2]趙瑜.數字化建設：民航產業發展的新引擎[EB/OL].[2023-01-11][2024-10-20]http：//www.caacnews.com.cn/1/tbtj_/202301/t20230111_1361041.html.

[3]陳紅燕，王新，何學洲.基于關系數據庫的工作流管理系統設計與實現[J].工程建設與設計，2020（22）：228-229，234.

[4]王松，陳佐，鄭飛，等.基于微服務架構的營銷移動業務中臺的研究與設計[J].電工電氣，2022（02）：61-66.